Bibliothèque technique gratuite ENCYCLOPÉDIE DE LA RADIOÉLECTRONIQUE ET DU GÉNIE ÉLECTRIQUE Transformateurs de réseau de moteurs électriques. Encyclopédie de la radioélectronique et de l'électrotechnique Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique / moteurs électriques Un moteur électrique en panne n'est pas toujours possible à restaurer. Les moteurs électriques de faible puissance contiennent un grand nombre de tours de leurs enroulements, enroulés avec un fil fin. Cela complique leur rembobinage. Dans de nombreux cas, il est plus facile et moins coûteux de remplacer un tel moteur électrique par un nouveau que de s'engager dans le processus laborieux de rembobinage des enroulements brûlés. Mais ne vous précipitez pas pour jeter le moteur électrique grillé. J'ai déjà des transformateurs enroulés sur les noyaux d'anciens moteurs électriques dans plusieurs alimentations. Pour fabriquer un transformateur, il est nécessaire de retirer les anciens enroulements et d'en enrouler de nouveaux. Les nouveaux enroulements sont enroulés à l'aide d'une navette, utilisée lors du bobinage des transformateurs toroïdaux. Avant le bobinage, il est nécessaire de recouvrir le circuit magnétique d'une couche d'une sorte de bonne isolation. Même le ruban isolant le plus ordinaire fera l'affaire si le transformateur ne surchauffe pas. Pour éviter la surchauffe du transformateur, il n'est pas nécessaire de se précipiter pour enrouler les enroulements secondaires. Tout d'abord, le transformateur est laissé connecté au réseau pendant 8 à 12 heures sous le contrôle vigilant de son fonctionnement. Si les enroulements se réchauffent à peine, vous pouvez commencer à enrouler les enroulements secondaires. Sinon, l'enroulement primaire doit être bobiné. S'il est difficile ou impossible de garder la main sur le transformateur pendant une longue période, alors avec une charge sur les enroulements secondaires, une surchauffe du transformateur est plus que probable. Une surchauffe entraîne des défauts d'isolation entre les spires des bobinages, des courts-circuits entre ces derniers et une panne du transformateur. Le transformateur peut surchauffer pour plusieurs raisons : 1) puissance globale trop faible du circuit magnétique (noyau de faible puissance) ; 2) section insuffisante des fils de bobinage ; 3) un nombre inacceptable de tours de l'enroulement primaire ; 4) mauvais fer. Ils n’écrivent pas sur ce dernier, mais ce n’est pas « exotique » ! Si nous utilisons de l'acier pour moteur électrique comme fer, le nombre de tours doit alors être augmenté par rapport à un bon acier pour transformateur. Le champ parasite d'un transformateur enroulé sur un noyau en acier d'un moteur électrique est quelque peu inégal et plus important que celui d'un transformateur toroïdal classique. Cela est dû au fait que la forme du noyau est différente de celle toroïdale. Pour cette raison, les enroulements sont placés de manière inégale. Mais les interférences émises par de tels transformateurs sont bien inférieures à celles des TS-180, TS-200, TS-270, etc., largement utilisés. Comme vous le savez, les noyaux de moteurs électriques puissants sont utilisés pour la fabrication de machines à souder électriques. Les moteurs d'une puissance de plusieurs dizaines ou centaines de watts ne sont pas réclamés. Surtout, les puissants moteurs collecteurs provenant d'anciens hachoirs à viande, etc. conviennent à la fabrication de transformateurs. Après avoir démonté le boîtier d'une telle "moissonneuse-batteuse", nous avons accès directement au fer du moteur, sans aucun couvercle, "sarcophage" métallique, etc. Naturellement, nous parlons d'un moteur qui ne peut pas être restauré. Désormais, la plupart des moteurs électriques sont rembobinés dans des ateliers. Mais une opération de ce genre peut s’avérer plus coûteuse que l’achat d’un nouveau moteur. De plus, un rembobinage non qualifié entraîne souvent des réparations répétées. La probabilité qu'un moteur électrique défectueux apparaisse dans l'arsenal d'un amateur est donc assez élevée. La détermination du nombre optimal de tours de l'enroulement primaire peut être effectuée selon la méthode [1]. Littérature
Auteur : A.G. Zyzyuk Voir d'autres articles section moteurs électriques. Lire et écrire utile commentaires sur cet article. Dernières nouvelles de la science et de la technologie, nouvelle électronique : Cuir artificiel pour émulation tactile
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