Chargeur de batterie. Schéma, description

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Chargeur de batterie. Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique

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Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique / Chargeurs, batteries, cellules galvaniques

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Le schéma du chargeur de batterie automatique est simple.

Le thyristor VS2 remplit les fonctions d'un redresseur demi-onde qui charge la batterie. VS2 s'ouvre lorsque des impulsions de polarité positive arrivent à travers une chaîne composée de la résistance R1 et de la diode VD1. A ce moment, le thyristor VS1 est fermé. Il s'ouvre lorsque la tension sur le potentiomètre R4 atteint la tension de claquage de la diode Zener VD2. Ensuite, l'électrode de commande VS2 est court-circuitée à la masse et la charge de la batterie est automatiquement arrêtée.

Chargeur de batterie automatique

Le moteur à résistance variable R4 est réglé de manière à ce que le thyristor VS1 se déclenche lorsque la batterie est complètement chargée.

Pour indiquer la fin de la charge en parallèle avec le thyristor VS2, vous pouvez allumer une chaîne supplémentaire composée d'une diode, d'une résistance et d'une LED. Lorsque VS2 est fermé, le voyant est allumé et lorsque VSXNUMX est ouvert, le voyant est éteint.

Auteur : Shelestov I.P.

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L'entreprise canadienne Fuelmaker a mis au point une unité de la taille d'un petit réfrigérateur qui se branche sur le réseau de gaz d'une maison et sur une prise électrique ordinaire. L'installation augmente la pression du gaz domestique, environ deux atmosphères, jusqu'à une pression adaptée au remplissage d'une bouteille de 200-250 atmosphères. Pour faire deux trajets de huit kilomètres (la distance typique que l'Américain moyen parcourt pour se rendre au travail), vous devez pomper de l'essence pendant une demi-heure, et pendant la nuit, vous pouvez faire le plein pour un trajet plus long.

Le gaz est actuellement utilisé principalement par les taxis et les minibus en Amérique, et la création d'une station-service à domicile, espère la firme, incitera les propriétaires de voitures particulières à passer à ce carburant. Il y a suffisamment d'essence : même si 10 millions de voitures y sont transférées, cela n'augmentera la consommation d'essence en Amérique du Nord que de 5 %.

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Commentaires sur l'article :

Alexander
Il n'y a aucune information sur le courant de charge. 12 V AC - pas assez ?

Vladimir
Un circuit de chargeur simple et assez intéressant.

Alexander
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Je vous remercie!

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