Bibliothèque technique gratuite ENCYCLOPÉDIE DE LA RADIOÉLECTRONIQUE ET DU GÉNIE ÉLECTRIQUE Chargeur de voiture pour téléphone portable. Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique / Chargeurs, batteries, cellules galvaniques Ces dernières années, les capacités de l’électronique ont considérablement augmenté. Plusieurs millions de personnes ont commencé à utiliser les téléphones portables. Il s’agit d’un appareil complexe. Ici, le récepteur, l'émetteur et l'ordinateur de commande sont contenus dans un seul boîtier. Tout ce bourrage électronique complexe peut fonctionner pendant une courte période. L'énergie de la source intégrée ne dure pas longtemps. La batterie interne doit être rechargée périodiquement. L'oubli en la matière peut entraîner des conséquences désagréables. Par exemple, être en retard à une réunion, coincé dans les embouteillages. Si seulement il existait un chargeur de voiture pour téléphone portable. La base d'éléments modernes vous permet de créer un tel appareil dans de très petites tailles et de l'utiliser lors de vos déplacements en voiture. Le chargeur (Fig. 4.1) est conçu pour être installé dans la prise allume-cigare de la voiture et permet de recharger les batteries internes d'un téléphone portable aussi bien en conduisant qu'en stationnement. Le chargeur (chargeur) pour téléphone portable (Fig. 4.2) ne contient qu'une seule puce du type KR1156EU5 (MC34063) et plusieurs pièces. Il est facile de le réaliser soi-même. Comme vous le savez, le microcircuit KR1156EU5 est spécialement conçu pour les convertisseurs d'impulsions de tension continue d'une valeur en tension d'une autre valeur. Cependant, il permet également d'assembler un chargeur dont la base est un stabilisateur de courant. Le microcircuit comprend un ION et un comparateur (il s'agit d'une unité de comparaison), un générateur d'horloge (utilisant une capacité de synchronisation externe, il détermine la fréquence de fonctionnement), ainsi qu'un puissant interrupteur électronique (se compose de deux transistors bipolaires connectés selon un Circuit Darlington). Le principe de fonctionnement des convertisseurs d'énergie pulsée est qu'une partie du temps, l'énergie est accumulée dans l'inductance, puis consommée dans la charge. En effet, sur le schéma de la Fig. 4.2, le transistor ouvert de l'interrupteur de puissance connecte l'inductance L1 en série avec la charge et l'énergie y est accumulée. La tension aux bornes de la charge augmente et lorsqu'il atteint le seuil de fonctionnement, le comparateur envoie un signal à l'élément clé. Le transistor s'éteint et déconnecte l'inductance et la charge de la source d'alimentation. Pendant cette période, le processus de transfert de l'énergie accumulée dans l'inductance vers la charge se produit. Ainsi, périodiquement (la période est déterminée par la fréquence d'horloge du générateur), une partie de l'énergie temporelle est accumulée dans l'inductance, et l'autre partie de la période (le reste) est transférée à la charge. Avec un tel effet pulsé, les ondulations de tension sur la charge sont faibles, car ils sont lissés par le condensateur C3. Lorsque l'élément clé et l'inductance sont connectés en série, la tension aux bornes de la charge est inférieure à la tension de la source d'alimentation. Par conséquent, ces dispositifs sont appelés stabilisateurs de commutation abaisseurs. Il est maintenant clair comment se produit la stabilisation de la tension, mais pour charger la batterie, le courant doit être stabilisé. Rappelons (Chapitre 1) que le microcircuit KR1156EU5 contient une unité clé de limitation de courant à transistor. Pour que cela fonctionne, vous devez allumer la résistance du capteur de courant (R1). Ainsi, sa valeur déterminera le courant limite ou courant de sortie maximum. Par conséquent, le fonctionnement du dispositif selon le schéma de la Fig. 4.2 se déroulera comme suit. Si la charge n'est pas connectée ou si le courant de charge est inférieur au courant limite, l'appareil stabilisera la tension de sortie conformément aux paramètres du diviseur de rétroaction (R2, R3). Mais si la résistance de la charge connectée à la sortie de l'appareil diminue et que le courant de charge augmente, alors lorsque le courant limite défini est atteint, la tension à la sortie commencera à diminuer. Le courant de charge ne dépassera pas le courant limite. Par conséquent, en connectant une batterie de batteries au chargeur, le courant spécifié par la résistance R1 les traversera. La carte chargeur assemblée est illustrée à la fig. 4.3. La liste des éléments est donnée dans le tableau. 4.1. Avec de tels paramètres d'éléments, le courant de charge de la batterie est d'environ 500...600 mA et la tension maximale sans connexion de la batterie ne dépasse pas 9,8 V. Les caractéristiques de charge de sortie du chargeur de voiture sont présentées sur la Fig. 4.4. Auteur : Koltsov I.P. Voir d'autres articles section Chargeurs, batteries, cellules galvaniques. Lire et écrire utile commentaires sur cet article. Dernières nouvelles de la science et de la technologie, nouvelle électronique : Cuir artificiel pour émulation tactile
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