Un démarreur progressif simple pour les moteurs jusqu'à 4 kW. Schéma, description

Bibliothèque technique gratuite

ENCYCLOPÉDIE DE LA RADIOÉLECTRONIQUE ET DU GÉNIE ÉLECTRIQUE
Bibliothèque gratuite / Schémas des appareils radio-électroniques et électriques

Un simple démarreur progressif pour les moteurs jusqu'à 4 kW. Encyclopédie de la radioélectronique et de l'électrotechnique

Bibliothèque technique gratuite

Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique / moteurs électriques

Commentaires sur l'article

Le dispositif considéré dans l'article permet le démarrage et le freinage sans choc d'un moteur électrique asynchrone triphasé, ce qui augmente la durée de vie de l'équipement et réduit la charge sur le réseau électrique. Le démarrage progressif est obtenu en modifiant la valeur efficace de la tension sur les enroulements du moteur à l'aide de trinistors.

Les démarreurs progressifs (ci-après dénommés démarreurs progressifs) sont largement utilisés dans l'industrie, les transports, les services publics et l'agriculture. La base du triphasé. UPP - trois paires de SCR anti-parallèles installées dans les coupures de chacun des fils de phase. Le démarrage progressif est obtenu en augmentant progressivement la tension appliquée aux enroulements du moteur d'une certaine valeur initiale à la valeur nominale. Pour cela, pendant un certain temps, appelé temps de démarrage, l'angle de conduction des trinistors augmente progressivement de la valeur minimale au maximum. Habituellement, la tension initiale est faible, de sorte que le couple sur l'arbre du moteur lors du démarrage est bien inférieur à celui du mode nominal. Dans ce cas, les courroies d'entraînement sont tendues en douceur, les pignons de la boîte de vitesses sont engagés. En conséquence, les charges dynamiques sur les pièces d'entraînement sont réduites, ce qui contribue à prolonger la durée de vie des équipements mécaniques et à augmenter la période de révision.

Application. Le démarreur progressif réduit également la charge de pointe sur le réseau électrique, car le courant de démarrage du moteur électrique dans ce cas dépasse le courant nominal de seulement 2 à 4 fois, et non de 5 à 7 fois, comme avec le démarrage direct. . Cela peut être important lors de l'alimentation d'un entraînement électrique à partir de sources d'énergie limitée, par exemple des groupes électrogènes diesel, des alimentations sans interruption, des sous-stations de transformation de faible puissance (en particulier dans les zones rurales). La réduction du courant de démarrage prolonge la durée de vie des équipements électriques. Sur la fig. 1 montre un diagramme. Démarreur progressif conçu pour les moteurs électriques alimentés par un réseau triphasé 380 V, 50 Hz (phases A, B, C), dont les enroulements, reliés par une "étoile", sont reliés aux circuits L1-L3. Le point commun de "l'étoile" est relié au neutre du réseau (N).

La puissance maximale du moteur est de 4 kW.

Démarreur progressif moteur simple jusqu'à 4 kW

Les SCR VS1-VS6 sont des 40TPS12 peu coûteux dans le boîtier TO-247, permettant un courant continu jusqu'à 35 A. Les circuits RC d'amortissement R8C11, R9C12, R10C13 sont connectés en parallèle aux SCR. empêchant leurs fausses inclusions, ainsi que les varistances RU1-RU3, absorbant les impulsions de commutation d'une amplitude supérieure à 500 V.

Chaque paire de trinistors anti-parallèles est contrôlée par la puce régulatrice de phase KR1182PM1 (DA1 - DA3), bien connue des radioamateurs. Les condensateurs C5-C10 assurent la formation d'une tension en dents de scie à l'intérieur des microcircuits, synchronisée avec le secteur. En comparant la tension en dents de scie avec la tension actuelle entre les broches 3 et 6, chaque microcircuit génère des signaux d'activation pour les trinistors correspondants.

Un transformateur abaisseur T1, un redresseur sur pont de diodes VD1 avec un condensateur de lissage C4 et un stabilisateur intégré DA4 fournissent la tension de 12 V nécessaire au fonctionnement du relais K1-KZ.

Une fois la tension triphasée fournie par l'interrupteur d'alimentation Q1 avec l'interrupteur SA1 ouvert, l'arbre du moteur reste stationnaire, puisque les conclusions 3 et 6 des microcircuits DA1 - DA3 sont shuntées par les résistances R1 - R3 via des contacts de relais normalement fermés. , la tension entre ces bornes est faible, les impulsions qui ouvrent les trinistors ne se forment pas. Dans cet état, la LED HL1 est allumée, indiquant que l'appareil est prêt. UPP pour travailler.

Lorsque les contacts de l'interrupteur SA1 sont fermés, une tension de 12 V est fournie aux enroulements du relais, leurs contacts s'ouvrent et la charge des condensateurs C1-C3 commence avec le courant généré à l'intérieur des microcircuits. Les trinistors commencent à s'ouvrir. À mesure que la tension sur les condensateurs C1-C3 augmente, l'angle à l'état passant des trinistors augmente progressivement et atteint après un certain temps un maximum. Passé ce délai, le moteur accéléré tourne à pleine puissance. La mise en marche du moteur est signalée par la LED HL2.

Lorsque l'interrupteur SA1 est ouvert, les contacts du relais reviendront à leur état fermé d'origine et les condensateurs C1-C3 seront déchargés presque à zéro en quelques secondes, après quoi les impulsions d'ouverture SCR s'arrêteront. Le moteur ralentira lentement et s'arrêtera.

Étant donné que les courants traversant les enroulements du moteur sont non sinusoïdaux lors du démarrage, il n'y a pas de compensation complète des courants de phase dans le fil neutre. A certains moments, le courant dans ce fil peut s'avérer important, et en régime permanent il l'est bien moindre, puisqu'il est dû uniquement au « biais » de phase et à la non-identité des enroulements du moteur, et ne dépasse généralement pas 10 % du courant de phase nominal.

Transformateur T1 - TPG-2 avec une tension secondaire de 15 V, relais K1-KZ - TRU-12VDC-SB-CL, condensateurs C11-C13 - film K73-17. En tant qu'interrupteur SA1, vous pouvez utiliser un bouton avec verrouillage à l'état enfoncé.

Dessin d'un circuit imprimé double face. SCP est représenté sur la fig. 2. Il est placé dans un boîtier adapté, les LED HL1, HL2 et l'interrupteur SA1 sont installés sur sa face avant.

La section transversale des fils de connexion. Le démarreur progressif avec interrupteur Q1 et avec moteur doit correspondre à la capacité de ce dernier. La section du fil neutre doit être la même que celle des fils de phase.

Lorsque vous travaillez avec un moteur d'une puissance allant jusqu'à 1,5 kW et une fréquence de démarrage ne dépassant pas 10-15 par heure, une puissance insignifiante est dissipée sur les trinistors VS1-VS6, il n'est donc pas nécessaire d'en évacuer la chaleur. Avec des démarrages plus fréquents ou un moteur plus puissant, les trinistors doivent être équipés de dissipateurs thermiques en bande d'aluminium. Si le dissipateur thermique est commun, les trinistors doivent en être isolés de manière fiable avec des joints appropriés. Pour améliorer le transfert de chaleur, la pâte KPT-8 peut être utilisée.

L'appareil assemblé, avant de le connecter au moteur électrique, doit être vérifié en connectant trois lampes à incandescence identiques aux sorties. Lors des tests, il peut s'avérer que les lampes ne s'allument pas et ne s'éteignent pas en même temps. Cela est dû à la répartition des caractéristiques des microcircuits DA1-DA3 et à la capacité des condensateurs C1-C3. Le temps de coupure dépend également de la résistance des résistances R1-R3. Une désadaptation temporelle supérieure à 30 % doit être éliminée par une sélection des condensateurs et résistances mentionnés ci-dessus.

En raison de la dispersion de la capacité des condensateurs C5-C10, qui sont inclus dans les circuits de formation de tension en dents de scie, une composante de courant constant peut apparaître dans les fils de phase, provoquant une polarisation indésirable des circuits magnétiques du moteur et du transformateur de puissance alimentant il. La pratique a montré qu'un tel impact est faible et aucune mesure n'est nécessaire pour éliminer cette composante.

Auteur : A. Sitnikov, pos. Stulovo, région de Kirov

Voir d'autres articles section moteurs électriques.

Lire et écrire utile commentaires sur cet article.

<< Retour

Dernières nouvelles de la science et de la technologie, nouvelle électronique :

Le bruit de la circulation retarde la croissance des poussins 06.05.2024

Les sons qui nous entourent dans les villes modernes sont de plus en plus perçants. Cependant, peu de gens réfléchissent à l'impact de ce bruit sur le monde animal, en particulier sur des créatures aussi délicates que les poussins qui ne sont pas encore sortis de leurs œufs. Des recherches récentes mettent en lumière cette question, indiquant de graves conséquences sur leur développement et leur survie. Les scientifiques ont découvert que l’exposition des poussins à dos diamant zèbre au bruit de la circulation peut gravement perturber leur développement. Des expériences ont montré que la pollution sonore peut retarder considérablement leur éclosion et que les poussins qui émergent sont confrontés à un certain nombre de problèmes de santé. Les chercheurs ont également constaté que les effets négatifs de la pollution sonore s’étendent aux oiseaux adultes. Des chances réduites de reproduction et une fertilité réduite indiquent les effets à long terme du bruit de la circulation sur la faune. Les résultats de l'étude soulignent la nécessité ...>>

Enceinte sans fil Samsung Music Frame HW-LS60D 06.05.2024

Dans le monde de la technologie audio moderne, les fabricants s'efforcent non seulement d'obtenir une qualité sonore irréprochable, mais également de combiner fonctionnalité et esthétique. L'une des dernières avancées innovantes dans cette direction est le nouveau système de haut-parleurs sans fil Samsung Music Frame HW-LS60D, présenté lors de l'événement World of Samsung 2024. Le Samsung HW-LS60D est bien plus qu'un simple système de haut-parleurs, c'est l'art du son de type cadre. La combinaison d'un système à 6 haut-parleurs avec prise en charge Dolby Atmos et d'un cadre photo élégant fait de ce produit le complément parfait à tout intérieur. Le nouveau Samsung Music Frame est doté de technologies avancées, notamment Adaptive Audio qui offre des dialogues clairs à n'importe quel niveau de volume et une optimisation automatique de la pièce pour une reproduction audio riche. Avec la prise en charge des connexions Spotify, Tidal Hi-Fi et Bluetooth 5.2, ainsi que l'intégration d'un assistant intelligent, cette enceinte est prête à satisfaire votre ...>>

Une nouvelle façon de contrôler et de manipuler les signaux optiques 05.05.2024

Le monde moderne de la science et de la technologie se développe rapidement et chaque jour de nouvelles méthodes et technologies apparaissent qui nous ouvrent de nouvelles perspectives dans divers domaines. L'une de ces innovations est le développement par des scientifiques allemands d'une nouvelle façon de contrôler les signaux optiques, qui pourrait conduire à des progrès significatifs dans le domaine de la photonique. Des recherches récentes ont permis à des scientifiques allemands de créer une lame d'onde accordable à l'intérieur d'un guide d'ondes en silice fondue. Cette méthode, basée sur l'utilisation d'une couche de cristaux liquides, permet de modifier efficacement la polarisation de la lumière traversant un guide d'ondes. Cette avancée technologique ouvre de nouvelles perspectives pour le développement de dispositifs photoniques compacts et efficaces, capables de traiter de gros volumes de données. Le contrôle électro-optique de la polarisation assuré par la nouvelle méthode pourrait constituer la base d'une nouvelle classe de dispositifs photoniques intégrés. Cela ouvre de grandes opportunités pour ...>>

Nouvelles aléatoires de l'Archive

Découverte d'un gène de construction musculaire 31.07.2022

Des chercheurs des universités de Melbourne et de Copenhague ont étudié les réponses moléculaires dans les muscles avant, pendant et après divers types d'exercices.

Le gène trouvé aidera à découvrir des traitements alternatifs même sans exercice.

Pour déterminer comment les gènes et les protéines sont activés pendant et après l'exercice, les auteurs ont analysé le muscle squelettique humain pendant l'exercice, a déclaré le Dr Benjamin Parker, auteur principal de l'étude.

L'équipe a analysé comment les réponses de signalisation dans les muscles ont changé après différents types d'exercice, ainsi que la cohérence de ces changements chez différentes personnes.

Sur cette base, ils ont identifié un gène C18ORF25 non enregistré auparavant. Il s'activait la plupart du temps.

Pour le tester, l'équipe a conçu des souris sans le gène. En conséquence, ils avaient une carence en fibres musculaires. Cela a entraîné une faiblesse musculaire et une réduction des performances physiques. À l'inverse, lorsqu'ils augmentaient l'activité des gènes, les muscles des animaux devenaient plus forts.

Les auteurs ont déclaré que leurs travaux aideront à lutter contre la fonte musculaire et à prévenir et traiter les maladies chroniques, notamment le diabète, les maladies cardiovasculaires et de nombreux types de cancer.

Autres nouvelles intéressantes :

▪ Système d'éclairage intelligent pour les immeubles de bureaux de Philips

▪ Biocarburant au prix de 1 euro le litre

▪ Boost électrique hybride

▪ Le stress prolongé efface la mémoire

▪ Oreillette Bluetooth Samsung Level U Premium

Fil d'actualité de la science et de la technologie, nouvelle électronique

Matériaux intéressants de la bibliothèque technique gratuite :

▪ section du site Maison, parcelles familiales, loisirs. Sélection d'articles

▪ article Équipement de protection individuelle (EPI). Fondamentaux de la vie en toute sécurité

▪ article Pourquoi les insectes frappent-ils les lampes ? Réponse détaillée

▪ article Education dans la technologie du Cabinet. Instruction standard sur la protection du travail