Stabilisateur de moteur, 5,5-14/5 volts 150 milliampères. Schéma, description

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Stabilisateur de moteur, 5,5-14/5 volts 150 milliampères. Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique

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Actuellement, de nombreux autoradios importés produits dans les années 80... 90 du siècle dernier terminent leur "cycle de vie".

L'usure de la mécanique et la disparition des cassettes compactes en tant que supports d'informations audio ont rendu inapproprié l'utilisation des autoradios comme lecteur de bande, et le vieillissement des éléments radio et la difficulté d'acquérir des pièces de rechange obsolètes rendent la réparation, la restauration et le fonctionnement ultérieur de ces appareils impraticables.

Dans le mécanisme de lecteur de bande de l'autoradio, vous pouvez trouver de un à trois moteurs électriques de petite taille. Du moteur électrique conçu pour tirer la bande magnétique, vous pouvez retirer une carte stabilisatrice de vitesse miniature.

Par une simple modification de ce stabilisateur, vous pouvez obtenir un stabilisateur à tension constante. La figure 1 montre un circuit régulateur de tension à polarité négative.

Stabilisateur de moteur, 5,5-14/5 volts 150 milliampères

Le rembourrage électronique a été utilisé à partir d'un moteur microélectrique usé de type MC1-5U3LCKS fabriqué en 1997.

Pour que ce nœud fonctionne en mode stabilisateur de tension, la résistance R1 (numérotation conditionnelle) est court-circuitée avec un cavalier.

Cela réduit considérablement la rétroaction de courant positive lorsque la tension de sortie du régulateur augmente à mesure que le courant de charge augmente. En plus du cavalier, des condensateurs C2 et C4 sont ajoutés pour empêcher l'auto-excitation du stabilisateur et réduire l'ondulation de la tension de sortie. Après la mise à niveau, la résistance R2 et le condensateur C3 deviennent inutiles et, si vous le souhaitez, ils peuvent être retirés de la carte. Le stabilisateur comprend un circuit intégré avec la désignation sur le corps 6605SP. probablement AN6605SR. Il est conseillé de souder un petit dissipateur thermique en laiton ou en cuivre sur sa bride de dissipateur thermique.

L'apparence du stabilisateur est illustrée à la Fig.2.

Stabilisateur de moteur, 5,5-14/5 volts 150 milliampères

Une fine carte de circuit imprimé ronde retirée du moteur électrique est collée avec de la colle à séchage rapide sur un plastique de montage monocouche de 50x30 mm. Les condensateurs C2 et C4 sont collés avec la même colle. Des condensateurs à plaque plate pour montage en surface sont utilisés pour maintenir la hauteur de l'appareil à un niveau bas.

Avec une tension d'entrée de 10 V, le stabilisateur consomme un courant d'environ 4,2 mA. La tension de sortie du stabilisateur peut être ajustée avec une résistance ajustable R3 entre 4,2 ... 5,8 V. Lorsque la tension d'entrée passe de 7 à 14 V, la tension de sortie du stabilisateur augmente de 10 mV à un courant de charge de 200 mA. Lorsque le courant de charge passe de 0 à 150 mA, la tension de sortie augmente de 100 mV (avec une tension d'entrée de 10 V). Ainsi, l'impédance de sortie du stabilisateur est négative, ce qui permet, avec une augmentation du courant de charge, de compenser la chute de tension sur les fils de liaison et les fines pistes imprimées. La puissance thermique dissipée par le microcircuit ne doit pas dépasser 1 W.

Si ce stabilisateur est connecté à la sortie d'un redresseur qui n'a pas de condensateur de lissage d'ondulation, la capacité C2 doit être augmentée d'un facteur de 20 ... 50. En réduisant la résistance R4 et en réglant la résistance ajustable R3 sur une plus grande résistance, vous pouvez étendre la plage de réglage de la tension de sortie. Lorsque la résistance R3 diminue, la tension de sortie augmente.

Pour augmenter le courant de sortie du stabilisateur, vous pouvez installer un suiveur d'émetteur, par exemple, sur un transistor de la série KT819. Dans ce cas, la résistance de sortie du stabilisateur peut devenir positive.

Auteur : A.Butov, p. Kurba, région de Yaroslavl

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