Stabilisateurs de tension avec un transistor de régulation dans le fil négatif. Schéma, description

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Stabilisateurs de tension avec un transistor de régulation dans le fil négatif. Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique

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Les stabilisateurs de tension avec un transistor de régulation dans le fil négatif peuvent être assemblés selon les schémas illustrés à la fig. 1 (avec un transistor pn-p) ou fig. 2 (avec transistor à structure npn). Les éléments de comparaison de la tension de sortie avec l'exemple dans les deux cas sont construits sur la puce de régulateur de tension parallèle TL431.

Stabilisateurs de tension avec un transistor de régulation dans le fil négatif

Fait intéressant, l'auteur de ces schémas est en route vers la variante illustrée à la Fig. 2, considère des stabilisateurs similaires, dans lesquels le nœud de décalage de niveau de tension entre la "cathode" du stabilisateur DA2 et la base du transistor VT1 n'est pas construit sur un stabilisateur intégré, mais sur un régulateur de courant et une résistance ou sur un groupe de LED fonctionnant en mode stabistor.

Stabilisateurs de tension avec un transistor de régulation dans le fil négatif

La tension de sortie requise est obtenue en sélectionnant la résistance R3 (Fig. 1) ou R5 (Fig. 2). Le type de transistor VT1 dépend du courant de charge maximal. Transistor VT2 sur la fig. 2 - presque toutes les structures pnp de faible puissance en silicium.

Auteur : Osamu Hoshuyama

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Le Krampus Mk1 est conçu pour une charge utile de 500 kilogrammes, qui peut inclure des systèmes antichar télécommandés, des systèmes de lancement de drones tueurs ou des systèmes d'armes antiaériennes. Après avoir terminé la mission de tir, l'ATV Krampus doit revenir chercher son équipage et poursuivre la mission habitée.

Les concepteurs du Krampus Mk1 ATV envisagent également l'utilisation de véhicules dans des zones non militaires telles que la sécurité des frontières, l'application de la loi, le contrôle de l'environnement, l'exploitation minière - tout scénario où la mission peut nécessiter des opérations autonomes ou contrôlées à distance pendant de longues périodes de temps ou d'opération dans des environnements dangereux. .

Ostara a déjà atteint le niveau 6 de préparation technologique pour le projet Krampus ATV. L'année dernière, l'équipe de développement a terminé la phase d'essais sur le terrain et apporté les corrections et améliorations nécessaires aux systèmes et sous-systèmes du véhicule. Plus tôt cette année, des solutions technologiques ont été introduites qui permettent un contrôle à distance et autonome du véhicule.

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