Normes des tests d'acceptation. Moteurs à courant alternatif

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Section 1 Règles générales

Normes des tests d'acceptation. Moteurs à courant alternatif

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Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique / Règles d'installation des installations électriques (PUE)

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1.8.15. Les moteurs électriques à courant alternatif avec une tension allant jusqu'à 1 kV sont testés conformément aux paragraphes 2, 4b, 5, 6.

Les moteurs à courant alternatif avec des tensions supérieures à 1 kV sont testés conformément aux paragraphes 1 à 6.

1. Détermination de la possibilité de mettre en marche des moteurs électriques avec des tensions supérieures à 1 kV sans séchage.

Les moteurs électriques à courant alternatif sont mis en marche sans séchage si la résistance d'isolement et le coefficient d'absorption ne sont pas inférieurs à ceux indiqués dans le tableau 1.8.9.

2. Mesure de la résistance d'isolement.

Les valeurs admissibles de résistance d'isolement des moteurs électriques avec des tensions supérieures à 1 kV doivent être conformes aux normes indiquées dans le tableau 1.8.10.

Pour les moteurs électriques synchrones et les moteurs électriques à rotor bobiné pour une tension de 3 kV et plus ou une puissance supérieure à 1 MW, la résistance d'isolement du rotor est mesurée avec un mégohmmètre pour une tension de 1000 V. La valeur de résistance mesurée doit être au moins 0,2 MOhm.

3. Test de surtension à fréquence industrielle.

Produit sur un moteur électrique entièrement assemblé.

L'enroulement du stator est testé pour chaque phase séparément par rapport au boîtier, les deux autres étant connectés au boîtier. Pour les moteurs qui ne disposent pas de bornes pour chaque phase séparément, il est permis de tester l'ensemble du bobinage par rapport au boîtier.

Les valeurs de tension d'essai sont données dans le tableau 1.8.11. La durée d'application de la tension d'essai est de 1 min.

4. Mesure de résistance CC.

La mesure est effectuée avec la machine presque froide.

a) Bobinages du stator et du rotor*

La mesure est effectuée pour les moteurs électriques avec des tensions de 3 kV et plus. Ramenées à la même température, les valeurs mesurées des résistances des différentes phases des enroulements, ainsi que des enroulements d'excitation des moteurs synchrones, ne doivent pas différer les unes des autres et des données d'origine de plus de 2 %.

b) Rhéostats et résistances de ballast

Pour les rhéostats et résistances de démarrage installés sur des moteurs électriques avec des tensions de 3 kV et plus, la résistance est mesurée sur toutes les branches. Pour les moteurs électriques avec des tensions inférieures à 3 kV, la résistance totale des rhéostats et des résistances de démarrage est mesurée et l'intégrité des prises est vérifiée.

Les valeurs de résistance ne doivent pas différer des valeurs d'origine de plus de 10 %.

5. Vérification du fonctionnement du moteur électrique au ralenti ou avec le mécanisme déchargé.

La durée du contrôle est d'au moins 1 heure.

6. Vérification du fonctionnement du moteur électrique en charge.

Produit à la charge fournie par l'équipement de traitement au moment de la mise en service. Dans ce cas, pour un moteur électrique à vitesse de rotation réglable, des limites de contrôle sont déterminées. L'état thermique et vibratoire du moteur est vérifié.

* La résistance CC de l'enroulement du rotor est mesurée pour les moteurs électriques synchrones et les moteurs électriques asynchrones à rotor bobiné.

Tableau 1.8.9. Valeurs acceptables de résistance d'isolement et de coefficient d'absorption pour les enroulements de stator de moteurs électriques

Puissance, tension nominale du moteur électrique, type d'isolation du bobinage	Critères d'évaluation de l'état de l'isolation de l'enroulement du stator
	Valeur de résistance d'isolement, MΩ	La valeur du coefficient d'absorption R₆₀/R₁₅
1. Puissance supérieure à 5 MW, isolation thermodurcissable et composé de mica	À une température de 10-30 ºС, la résistance d'isolement n'est pas inférieure à 10 MΩ pour 1 kV de tension de ligne nominale	Pas moins de 1,3 à une température de 10-30 ºС
2. Puissance 5 MW et moins, tension supérieure à 1 kV, isolation thermodurcissable
3. Moteurs avec isolation en composé de mica, tension supérieure à 1 kV, puissance de 1 à 5 MW inclus, ainsi que moteurs de puissance inférieure pour installation extérieure avec la même isolation avec tension supérieure à 1 kV	Pas inférieur aux valeurs spécifiées dans le tableau 1.8.10.	Au moins 1,2
4. Moteurs avec isolation en composé de mica, tension supérieure à 1 kV, puissance supérieure à 1 MW, à l'exception de ceux spécifiés à l'article 3.	Pas inférieur aux valeurs spécifiées dans le tableau 1.8.10.	-
5. Tension inférieure à 1KV, toutes sortes d'isolation	Pas moins de 1,0 Mohm à une température de 10-30 ºС	-
6. Enroulement du rotor	0,2	-
7. Indicateurs de température avec fils de connexion, roulements	Conformément aux instructions du fabricant

Tableau 1.8.10. Les valeurs les plus basses admissibles de résistance d'isolement pour les moteurs électriques (tableau 1.8.9, paragraphes 3, 4)

Température d'enroulement, ºС	Résistance d'isolement R₆₀, MOhm, à la tension nominale de l'enroulement, kV
Température d'enroulement, ºС	3-3,15	6-6,3	10-10,5
10	30	60	100
20	20	40	70
30	15	30	50
40	10	20	35
50	7	15	25
60	5	10	17
75	3	6	10

Tableau 1.8.11. Tensions d'essai à fréquence industrielle pour les enroulements de moteurs à courant alternatif

Objet à tester	puissance du moteur électrique, kW	Tension nominale du moteur, kV	Tension d'essai, kV
1. Bobinage du stator	Менее 1,0	Ci-dessous 0,1	0,8(2U_nom+ 0,5)
	De 1,0 à 1000	Ci-dessous 0,1	0,8(2U_nom+ 1)
	De 1,0 à 1000	ci-dessus 0,1	0,8(2U_nom+1), mais pas moins de 1,2
	A partir de 1000 et plus	Jusqu'à 3,3 inclus	0,8(2U_nom+ 1)
	A partir de 1000 et plus	Plus de 3,3 à 6,6 inclus	0,8 2,5U_nom
	A partir de 1000 et plus	sur 6,6	0,8(2U_nom+ 3)
2. Bobinage du rotor des moteurs électriques synchrones destinés au démarrage direct, avec un bobinage d'excitation fermé à une résistance ou une source d'alimentation.			8 fois tu_nomsystèmes d'excitation, mais pas moins de 1,2 et pas plus de 2,8
3. Enroulement du rotor d'un moteur électrique avec un rotor de phase.	-	-	1,5U_р^*, mais pas moins de 1,0
4. Circuit de résistance pour amortir le champ des moteurs synchrones.	-	-	2,0
5. Rhéostats et résistances de ballast.	-	-	1,5U_р^*, mais pas moins de 1,0

* Uр est la tension sur les anneaux avec le rotor stationnaire ouvert et la tension nominale sur le stator.

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