Traversée de caténaires avec plans d'eau

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ENCYCLOPÉDIE DE LA RADIOÉLECTRONIQUE ET DU GÉNIE ÉLECTRIQUE
Bibliothèque gratuite / Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique / Électricien

Section 2. Assainissement de l'électricité

Lignes électriques aériennes avec une tension supérieure à 1 kV. Traversée de caténaires avec plans d'eau

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Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique / Règles d'installation des installations électriques (PUE)

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2.5.268. L'angle d'intersection des lignes aériennes avec les plans d'eau (rivières, canaux, lacs, réservoirs, etc.) n'est pas standardisé.

Il faut éviter, si possible, de franchir des lignes aériennes dans les zones d'amarrage de longue durée des navires (backwaters, ports et autres points d'arrêt).

Le passage des caténaires au-dessus des écluses n'est pas autorisé.

2.5.269. Lors du franchissement de tronçons navigables de rivières, canaux, lacs et réservoirs, quelle que soit la longueur de la travée de franchissement, ainsi que des tronçons non navigables d'espaces d'eau d'une travée de franchissement supérieure à 700 m (grandes traversées), la caténaire supporte limiter la travée traversante doit être des ancrages d'extrémité.

Pour les lignes aériennes avec des fils en acier-aluminium et des fils en alliage d'aluminium traité thermiquement avec une âme en acier avec une section transversale de la partie en aluminium pour les deux types de fils de 120 mm2 ou plus, ou des câbles en acier du TK type avec une section transversale de 50 mm2 ou plus, l'utilisation de supports intermédiaires et de supports d'ancrage légers est autorisée ; dans ce cas, le nombre d'appuis intermédiaires entre les appuis d'extrémité doit être conforme aux exigences du 2.5.153.

Lors de l'utilisation de supports intermédiaires se croisant dans la travée, les fils et câbles doivent y être fixés avec des pinces aveugles ou spéciales (par exemple, des cintres multi-rouleaux).

Aux intersections des lignes aériennes avec des espaces d'eau navigables, réalisées sur des supports intermédiaires avec fixation des fils dans des pinces aveugles, les distances verticales des fils des lignes aériennes avec une section transversale de la partie en aluminium inférieure à 185 mm2 aux navires doivent être vérifié pour la rupture des fils dans la travée adjacente à une température de l'air annuelle moyenne sans vent ni glace sans tenir compte de l'échauffement des fils par le courant électrique. Si la section transversale de la pièce en aluminium est de 185 mm2 ou plus, aucun test d'urgence n'est requis.

2.5.270. La distance entre le point le plus bas d'affaissement des fils de lignes aériennes en modes normal et d'urgence jusqu'au niveau des eaux élevées (de crue) sur les sections navigables des rivières. Les canaux, lacs et réservoirs sont déterminés comme la somme de la taille maximale des navires et de la distance la plus courte entre les lignes aériennes et la taille des navires selon le tableau. 2.5.37.

L'affaissement du fil est déterminé à la température de l'air la plus élevée sans tenir compte de l'échauffement des fils par le courant électrique.

Le niveau des eaux de crue est accepté avec une probabilité de dépassement (probabilité) de 0,01 (taux de récurrence 1 fois en 100 ans) pour les lignes aériennes 500-750 kV et de 0,02 (taux de récurrence 1 fois en 50 ans) pour les lignes aériennes. 330 kV et moins.

Les distances entre le point d'affaissement le plus bas du fil de la ligne aérienne et le niveau de la glace ne doivent pas être inférieures à celles indiquées dans le tableau. 2.5.37. Dans ce cas, l'affaissement du fil est déterminé à la charge de glace linéaire calculée selon 2.5.55 et à la température de l'air dans des conditions de glace selon 2.5.51.

Lors du franchissement de lignes aériennes de 330 kV et au-dessus des sites d'amarrage à long terme pour les navires (backwaters, ports et autres points d'arrêt), la distance la plus courte jusqu'aux plates-formes de travail supérieures pour l'entretien des navires doit être assurée conformément au tableau. 2.5.37. L'affaissement du fil est déterminé à la température de l'air selon 2.5.17 sans tenir compte de l'échauffement du fil par le courant électrique aux valeurs maximales admissibles de l'intensité des composantes électriques et magnétiques du champ électromagnétique.

Tableau 2.5.37. La distance la plus courte lors du franchissement de lignes aériennes avec des espaces d'eau

distance	La plus petite distance, m, à la tension VL, kV
distance	avant 110	150	220	330	500	750
Pour les sections navigables des rivières, canaux, lacs et réservoirs à partir de fils verticaux :
jusqu'à la taille maximale des navires ou alliage en mode caténaire normal	2	2,5	3,0	3,5	4,0	5,5
le même, mais avec une rupture de fil dans la travée suivante	0,5	1,0	1,0	1,5	-	-
aux plates-formes de travail supérieures pour la maintenance des navires (toit de timonerie, etc.) dans les backwaters, ports et autres points d'arrêt	-	-	-	11,0	15,5	23,0
jusqu'au niveau de la glace	6,0	6,5	7,0	7,5	8,0	12,0
Pour les sections non navigables des rivières, canaux, lacs et réservoirs à partir de câbles verticaux :
aux hautes eaux^*	5,5	6,0	6,5	7,0	7,5	10,0
jusqu'au niveau de la glace	6,0	6,5	7,0	7,5	8,0	12,0

* La distance la plus courte permet le passage d'embarcations flottantes jusqu'à 3,5 m de hauteur.

2.5.271. Les distances entre le point le plus bas d'affaissement des fils des lignes aériennes en mode normal et le niveau des eaux élevées (de crue) dans les sections non navigables des rivières, des câbles, des lacs et des réservoirs ne doivent pas être inférieures à celles indiquées dans le tableau. 2.5.37. L'affaissement du fil est déterminé à une température de l'air de 15 ºC sans tenir compte de l'échauffement des fils par le courant électrique.

Les distances entre le point le plus bas d'affaissement des fils de ligne aérienne et le niveau de la glace ne doivent pas être inférieures à celles indiquées dans le tableau. 2.5.37. Dans ce cas, l'affaissement du fil est déterminé à la charge de glace linéaire calculée selon 2.5.55 et à la température de l'air dans des conditions de glace selon 2.5.51.

2.5.272. Les intersections des lignes aériennes avec les rivières, lacs, réservoirs et canaux navigables et navigables doivent être signalées sur les berges par des panneaux de signalisation conformément aux règles de navigation sur les voies navigables intérieures.

Des panneaux « Gardez la hauteur libre » sont installés un sur chaque rive à une distance de 100 m au-dessus ou en dessous (en aval) de l'axe de la traversée aérienne. Lorsque la largeur de la rivière atteint 100 m, des panneaux de signalisation sont installés directement sur le support de la caténaire à une hauteur d'au moins 5 m.

Des panneaux d'avertissement de navigation sont installés par les propriétaires de lignes aériennes. La taille du panneau, la couleur et le mode d'éclairage des lumières doivent être conformes aux normes de l'État.

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