Choix de moteurs électriques

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ENCYCLOPÉDIE DE LA RADIOÉLECTRONIQUE ET DU GÉNIE ÉLECTRIQUE
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Section 5. Centrales électriques

Moteurs électriques et leurs dispositifs de commutation. Choix de moteurs électriques

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Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique / Règles d'installation des installations électriques (PUE)

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5.3.9. Les paramètres électriques et mécaniques des moteurs électriques (puissance nominale, tension, vitesse, durée relative de la période de fonctionnement, démarrage, couples minimum, maximum, limites de régulation de vitesse, etc.) doivent correspondre aux paramètres des mécanismes qu'ils entraînent dans tous les modes de leur fonctionnement dans cette installation.

5.3.10. Pour les mécanismes dont le maintien en fonctionnement après de brèves coupures d'alimentation ou une baisse de tension due à une déconnexion sur court-circuit, l'action d'un réenclenchement automatique ou AVR, est nécessaire selon les conditions technologiques et est admissible selon conditions de sécurité, l'auto-démarrage de leurs moteurs électriques doit être assuré.

En règle générale, il n'est pas nécessaire d'utiliser des moteurs électriques et des transformateurs d'une puissance supérieure pour les mécanismes d'auto-démarrage que nécessaire pour leur fonctionnement normal à long terme.

5.3.11. Pour entraîner des mécanismes ne nécessitant pas de régulation de vitesse, quelle que soit leur puissance, il est recommandé d'utiliser des moteurs électriques synchrones ou asynchrones à rotor à cage d'écureuil.

Pour entraîner des mécanismes qui ont des conditions de démarrage ou de fonctionnement difficiles ou qui nécessitent un changement de vitesse, il convient d'utiliser des moteurs électriques avec les méthodes de démarrage ou de contrôle de vitesse les plus simples et les plus économiques possibles dans cette installation.

5.3.12. Les moteurs synchrones, en règle générale, doivent avoir des dispositifs pour forcer l'excitation ou la composition.

5.3.13. Les moteurs électriques synchrones, dans les cas où ils peuvent fournir une régulation de tension ou un mode de puissance réactive dans un nœud de charge donné, doivent avoir un ACD conformément à 3.3.39.

5.3.14. Les moteurs à courant continu ne peuvent être utilisés que dans les cas où les moteurs à courant alternatif ne fournissent pas les caractéristiques requises du mécanisme ou ne sont pas économiques.

5.3.15. Les moteurs installés dans des environnements normaux doivent généralement être IP00 ou IP20.

5.3.16. Les moteurs électriques installés à l'extérieur doivent avoir une conception d'au moins IP44 ou une conception spéciale correspondant aux conditions de leur fonctionnement (par exemple, pour les installations chimiques ouvertes, pour des températures particulièrement basses).

5.3.17. Les moteurs électriques installés dans des pièces où la poussière et d'autres substances qui interfèrent avec le refroidissement naturel peuvent se déposer sur leurs enroulements doivent avoir une conception d'au moins IP44 ou purgés avec une alimentation en air propre. Le corps du moteur électrique soufflé, les conduits d'air et toutes les interfaces et joints doivent être soigneusement scellés pour éviter que l'air ne soit aspiré dans le système de ventilation.

Dans le cas d'une version ventilée du moteur, il est recommandé de prévoir des registres pour éviter l'entrée d'air ambiant lorsque le moteur est à l'arrêt. Le chauffage de l'air extérieur (froid) n'est pas nécessaire.

5.3.18. Les moteurs électriques installés dans des endroits humides ou particulièrement humides doivent avoir une conception d'au moins IP43 et une isolation conçue pour l'humidité et la poussière (avec revêtement spécial, résistant à l'humidité, etc.).

5.3.19. Les moteurs électriques installés dans des endroits avec des vapeurs ou des gaz chimiquement actifs doivent avoir une conception d'au moins IP44 ou purgés avec une alimentation en air propre, sous réserve des exigences données en 5.3.17. Il est également permis d'utiliser des moteurs électriques dont les performances ne sont pas inférieures à IP33, mais avec une isolation chimiquement résistante et avec la fermeture des pièces conductrices de courant non isolées ouvertes avec des capuchons ou d'une autre manière.

5.3.20. Pour les moteurs électriques installés dans des pièces dont la température de l'air est supérieure à plus 40 ºС, des mesures doivent être prises pour exclure la possibilité d'un échauffement inacceptable (par exemple, ventilation forcée avec alimentation en air de refroidissement, flux d'air externe, etc.).

5.3.21. Avec un système de ventilation forcée fermé pour moteurs électriques, des dispositifs de surveillance de la température de l'air et de l'eau de refroidissement doivent être fournis.

5.3.22. Les moteurs électriques équipés d'indicateurs thermiques intégrés dans les enroulements ou les noyaux magnétiques doivent être reliés par ces derniers à des écrans spéciaux qui garantissent la commodité des mesures périodiques. En règle générale, les compteurs de panneau pour cela ne doivent pas être fournis.

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