Installations électriques dans les zones à risque d'incendie. Champ d'application

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ENCYCLOPÉDIE DE LA RADIOÉLECTRONIQUE ET DU GÉNIE ÉLECTRIQUE
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Section 7. Équipement électrique des installations spéciales

Installations électriques dans les zones à risque d'incendie. Champ d'application

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Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique / Règles d'installation des installations électriques (PUE)

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7.4.1. Ce chapitre des Règles s'applique aux installations électriques situées dans des zones à risque d'incendie à l'intérieur et à l'extérieur. Ces installations électriques doivent également satisfaire aux prescriptions des autres sections du Règlement dans la mesure où elles ne sont pas modifiées par le présent chapitre.

La sélection et l'installation des équipements électriques (machines, appareils, appareils) et des réseaux pour les zones à risque d'incendie sont effectuées conformément au présent chapitre des Règles basées sur la classification des matériaux combustibles (liquides, poussières et fibres).

Les prescriptions pour les installations électriques des bâtiments résidentiels et publics sont données au chap. 7.1, et aux installations électriques des entreprises de divertissement, des clubs et des installations sportives - au ch. 7.2.

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Les patins, fabriqués à partir d'os de cerf ou d'élan et attachés aux jambes avec des lanières de cuir, sont apparus pour la première fois dans le sud de la Scandinavie il y a environ 3000 XNUMX ans. Il y a beaucoup de lacs dans cette zone, ils gèlent en hiver, ce qui permet de raccourcir le chemin - allez tout droit sur la glace au lieu de faire le tour de chaque lac le long de la rive.

Des physiologistes ont demandé à un groupe de volontaires de courir sur un lac gelé sur des répliques d'anciens patins à glace. L'autre groupe vient de marcher sur la glace. Dans le même temps, la fréquence du pouls et la consommation d'oxygène ont été mesurées dans les deux, ce qui permet de juger de la consommation d'énergie.

Il s'est avéré que les patineurs se déplaçaient deux fois plus vite que les piétons, économisant 10 % d'énergie.

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