Augmenter la fiabilité du PTT. Schéma, description

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Augmenter la fiabilité du PTT. Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique

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Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique / Radiocommunications civiles

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Avec l'utilisation intensive des stations de radio, leurs PTT commencent à faiblir. Il y a des morues, des bruits, parfois la communication devient impossible. L'article analyse ce phénomène et propose des mesures pour améliorer la fiabilité de la tangente.

L'expérience de l'utilisation d'équipements CB dans les voitures montre que la cause de l'échec de la communication est souvent l'échec du PTT.

Dans des conditions de fonctionnement difficiles, le PTT doit avoir un degré de protection du boîtier au niveau IP54 et se conformer aux exigences de la norme militaire internationale MIL-STD 810 dans les sections C, D, E. Cependant, ce n'est un secret pour personne que des technologies simplifiées, des matériaux et des composants bon marché sont utilisés dans les communications "civiles". Ceci est facile à vérifier en comparant les tangentes de n'importe quelle station radio CB et d'un émetteur-récepteur mobile professionnel (MOTOROLA, VERTEX, ICOM, KENWOOD, etc.).

Les principales causes de défaillance du PTT sont : les ruptures de fil dans le cordon, le connecteur et à l'intérieur du PTT, la défaillance des produits de commutation, du microphone, les phénomènes de corrosion des soudures et des trous métallisés, les microfissures des conducteurs imprimés, la rupture des pièces en plastique. Les courts-circuits dans les circuits PTT sont particulièrement dangereux, ce qui peut entraîner l'épuisement des selfs, des conducteurs imprimés et des dommages aux ports d'entrée du microprocesseur. D'autres dysfonctionnements du PTT sont moins dangereux, mais peuvent rendre difficile ou perturber complètement la communication : excitation, ronronnement, crépitement, bruissement, pas de son, modulation, émission, balayage spontané des canaux.

Le PTT peut être traité de différentes manières, par exemple, le considérer comme un "consommable" et en acheter un nouveau à chaque fois (15$), le réparer constamment, en faisant perdre du temps et de l'argent, ou... le rendre plus fiable.

La connaissance des facteurs qui déterminent la fiabilité des équipements radio-électroniques permet de réaliser un certain nombre de mesures visant à augmenter la "survivabilité" de la tangente. Par exemple, il est évident que les appareils dont le principe de fonctionnement est plus simple et qui comportent un plus petit nombre d'éléments et de commandes tombent moins souvent en panne.

Guidé par ce principe, l'auteur a réalisé un PTT, qui ne contient que deux composants radio : un microphone et un bouton PTT. Le cordon torsadé peu fiable, composé de 5 à 6 conducteurs, cassant en flexion et en étirement, a été remplacé par un câble à deux fils durable. Un contrôle étendu de l'émetteur-récepteur à partir du PTT n'est pas fourni, car dans cette situation, la fiabilité et la maintenabilité sont plus importantes que les "cloches et sifflets" fonctionnels.

Le PTT a un connecteur de microphone Micro-6 à six broches (NC-518), qui est utilisé dans de nombreux modèles d'émetteurs-récepteurs ALAN, YOSAN, MAYCOM, MEGAJET, DRAGON. Le fonctionnement du PTT est assuré par un simple module de commande (adaptateur), qui est monté à l'intérieur de l'émetteur-récepteur.

Le schéma du module est représenté sur la figure. Le principe de fonctionnement est similaire à celui utilisé dans les casques des stations de radio portables. En mode réception, l'interrupteur à transistor VT1 est fermé, le relais K1 est désexcité, le circuit de haut-parleur SPK est connecté à un fil commun. Lorsque la touche PTT est enfoncée, une polarisation est appliquée à la base du transistor VT1 et il s'ouvre. Dans ce cas, le relais K1 est activé, éteignant le haut-parleur et activant le mode de transmission. Le courant de base du transistor VT1 est également le courant d'alimentation du microphone à électret BM1, donc le signal audio de la résistance de charge R1 entre dans le circuit MIC puis dans les étages de génération de modulation. Les éléments R2 et C3 forment un filtre de puissance pour le microphone. Le condensateur C1 bloque les interférences RF du câble de connexion.

Augmenter la fiabilité du PTT

Si la tangente est censée être utilisée dans une voiture avec un amplificateur de puissance d'émetteur, des mesures supplémentaires doivent être prises pour se protéger contre un champ haute fréquence - installez des selfs avec une inductance de 20 ... 100 μH à l'entrée de l'adaptateur, et shunter le microphone avec un condensateur céramique de 1000 pF.

Pour garantir un fonctionnement long et sans problème du PTT, vous devez utiliser un bouton résistant à l'usure de haute qualité SB1 (PTT). Sur un produit de production nationale, il est souhaitable d'avoir le stigmate "OS" dans son marquage. Il est permis d'utiliser des boutons miniatures et tactiles, des micro-interrupteurs de différents types. Si le commutateur comporte plusieurs groupes de contacts, pour des raisons de fiabilité, ils doivent être connectés en parallèle. L'élément de commutation le plus avancé est un interrupteur à lames contrôlé par un petit aimant permanent monté sur la touche PTT.

Lors du choix d'un cordon de connexion, l'auteur a été guidé par les critères de sa flexibilité et de sa résistance à la traction, j'ai donc utilisé un câble de microphone de haute qualité de WORLDWIDE. Des précautions particulières doivent être prises lors de la terminaison du câble dans la prise PTT et microphone.

Relais électromagnétique K1 - RES49, il peut être remplacé par n'importe quel relais scellé de petite taille avec une tension de réponse de 6 ... 9 V, par exemple REK23. Le microphone à électret BM1 peut être de presque tous les types, tant qu'il offre une bonne qualité de modulation. Pour un contact électrique fiable du boîtier en aluminium du microphone avec une borne négative, il est souhaitable de sceller la zone de leur compression en gaufrant en plusieurs points le long de la circonférence du roulement.

Le corps du PTT a une forme simple et est fabriqué par fraisage à partir d'un matériau résistant aux chocs (polyamide PA-6). Lors de l'utilisation d'un corps régulier, il est conseillé d'augmenter sa résistance structurelle. Pour ce faire, la résine époxy renforce les supports de montage et autres fragments potentiellement sensibles aux fissures et à l'écaillage.

Toutes les soudures doivent être effectuées avec un flux neutre et doivent être rincées à l'alcool. La résistance à la corrosion à long terme des joints de soudure est obtenue en les enduisant d'une double couche protectrice de vernis polyuréthane ou nitrocellulosique.

Veuillez noter qu'un émetteur-récepteur équipé d'un adaptateur ne doit être utilisé qu'avec un PTT modifié.

Auteur : A. Sokolov, Moscou

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Eugene
Aide à résoudre le problème, qui est le suivant. La station de radio Kenwood TK 7108, a programmé le bouton du scanner, lorsque la tangente est déconnectée de la radio elle-même, le bouton du scanner n'est pas actif, tandis que le bouton du scanner s'allume lorsque la tangente est connectée à la station et insérée dans le support de tangente, qui est fixé dans la voiture, et sur la tangente elle-même, où il y a une fixation d'agneau, une tension de 5 volts convient et seulement lorsqu'ils sont court-circuités au support, la fonction de balayage est activée.

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