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Je propose un dispositif qui signale l'inclusion des virages. Lorsque vous tournez à gauche ou à droite, des fragments de mélodies retentissent.

Le schéma de [1] a été pris comme base, le fonctionnement de la partie numérique de l'appareil est également décrit en détail, et une table de programmation ROM est donnée. À propos, des lignes supplémentaires OA0...11F sont imprimées par erreur dans ce tableau. Certaines modifications et ajouts ont été apportés au schéma (Fig. 1). Le générateur de tonalité maître est assemblé sur trois éléments DD1, le générateur d'horloge - sur les trois éléments restants de ce CI. La chaîne R3-C3 permet de mettre le compteur DD3 à "0". Le compteur DD4 est utilisé pour l'énumération automatique des mélodies et pour mémoriser le numéro du dernier fragment. A cet effet, il est alimenté directement depuis le réseau de bord du véhicule par l'intermédiaire de la résistance ballast R7. L'entrée de l'appareil est reliée au voyant s'allume sur le tableau de bord de la voiture.

Le stabilisateur de tension +5 V, associé à la clé électronique, génère la tension d'alimentation des microcircuits et la maintient jusqu'à la fin du fragment de mélodie. Lors de la première mise sous tension (lorsque vous mettez le contact de la voiture), l'alimentation est fournie à tous les circuits intégrés, le bit "fin de la mélodie" (sortie D7 de la ROM DD5) a un niveau logique de "1". Ce niveau ouvre le transistor VT1 qui, à son tour, ferme le transistor VT2. Sur la diode zener VD2, la tension est limitée et le stabilisateur génère une tension de +5 V. Après la fin de la mélodie, un "7" logique apparaît à la sortie D0, ce qui entraîne une coupure de tension, et la signalisation l'appareil passe en mode veille. Lorsque le tour est allumé, une tension apparaît sur la base du transistor VT1 (de la lampe de contrôle), qui allume le stabilisateur. Dans ce cas, le bit D1 est mis à "7" et des fragments de mélodies retentissent jusqu'à ce que le tour soit éteint. Après avoir éteint l'indicateur de direction, la dernière mélodie retentit en entier. Un émetteur piézo-électrique BA1 de type ZP-2 a été utilisé comme source sonore.

(cliquez pour agrandir)

La conception du dispositif de signalisation peut être arbitraire. Dans ma version, il s'agit d'une carte 75x45 mm placée dans un boitier 80x50x20 mm. L'émetteur est situé à l'intérieur du boîtier, mais peut être déporté. Le transistor VT3 est monté sur un radiateur (dimensions 20x15x4 mm). Certaines connexions sont réalisées par câblage imprimé, certaines - par fil MGTF, certaines pièces sont soudées aux pattes du CI. L'emplacement des pièces est illustré à la Fig.2.

Établissement. En sélectionnant la résistance R7, réglez la tension sur +5 V à la sortie de puissance du CI DD4. En sélectionnant les éléments R1, C1, R2, C2, définissez la tonalité et le tempo requis pour jouer les mélodies. Avec une installation correcte et des pièces réparables, le dispositif de signalisation fonctionne immédiatement (testé sur plus de trente exemplaires).

Noter. Ce dispositif de signalisation est destiné à être installé dans les voitures "Zhiguli", "Niva", "Volga". Pour installer sur le Moskvich, le signal de la lampe doit être acheminé via une diode et une résistance à la base du transistor VT2.

Les dimensions du dispositif de signalisation peuvent être encore réduites et le nombre de mélodies peut être augmenté à 60 ... 80, si tout l'espace d'adressage du CI DD5 est rempli de codes mélodiques, et au lieu des CI DD3, DD4, le circuit intégré K561IE16 est utilisé. La consommation d'énergie peut être réduite en utilisant les circuits intégrés des séries 555 ou 1533.

littérature

1. Evgrafov D. Machine musicale électrique. - Radio, 1993, N7, S.30-32.

Auteur : V.Gorkov, village de Bogodukhovka, région d'Omsk ; Publication : N. Bolchakov, rf.atnn.ru

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