Электронно-оптические преобразователи. Справочные данные

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Электронно-оптические преобразователи. Справочные данные

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Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique / Les références

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МИНИ-1, МИНИ-II, МИНИ-III

Электронно-оптические преобразователи МИНИ-1 - МИНИ-III с многощелочным затвором, инверторные с улучшенной разрешающей способностью по краям поля зрения служат для визуального наблюдения за слабоосвещенными объектами. Преобразователи используют в миниатюрных приборах ночного видения различного назначения.

Рабочий диаметр фотокатода - 14 мм. Корпус - металло-стеклянный (рис. 1,а). Фотокатод Фк нанесен на стеклянную пластину. Анодом а служит размещенный на противолежащей стороне корпуса экран. Он представляет собой стеклянную пластину с нанесенным на нее слоем люминофора. На рис. 1,б схематически изображено устройство преобразователя и цепей его питания. Между фотокатодом и экраном прикладывают высокое постоянное напряжение минусом к фотокатоду.

Цвет свечения экрана - желто-зеленый. Прибор может быть выполнен в герметизированном варианте, а также со встроенными вторичным источником питания и умножителем напряжения.

Коэффициент усиления по яркости, раз, не менее, для МИНИ-1......500
МИНИ-М......400
МИНИ-MI......350
Интегральная чувствительность фотокатода с фильтром КС-27, мкА/лм, не менее, для МИНИ-1......150
МИНИ-М......80
МИНИ-MI......40...60
Разрешающая способность в центре экрана, штрихов/мм, для МИНИ-1......50
МИНИ-М......45
МИНИ-MI......35
Электронно-оптическое увеличение в центре экрана, раз......0,5...0,6
Яркость темнового фона, кд/м2, не более, для МИНИ-1......6-10-5
МИНИ-М......1-10-4
МИНИ-Ш......1-10-3
Длина волны максимума спектральной чувствительности, мкм......0,84
Рабочее напряжение между фотокатодом и экраном, кВ......10... 12
Plage de fonctionnement de la température ambiante, °C......-50...+50

PORTAIL

Трехэлектродные электронно-оптические преобразователи ЗАТВОР с многощелочным фотокатодом, инверторные, с кольцевым электронным затвором обладают улучшенной разрешающей способностью по полю зрения. Рабочий диаметр фотокатода - 18 мм.

Корпус металлический со стеклянными фотокатодом и экраном (рис. 2,а). Цвет свечения экрана - желто-зеленый.

Преобразователь имеет довольно сложную электронно-оптическую структуру (рис. 2,б). Между фотокатодом и экраном помещены затвор и ускорительный анод. На эти электроды с блока питания подают высокое напряжение минусом к затвору, а плюсом к аноду. Изменяя в небольших пределах (50 В) напряжение между затвором и катодом, добиваются наилучшей фокусировки изображения.

ЗАТВОР предназначен для импульсных приборов ночного видения с возможностью лазерной подсветки, для лазерной дальнометрии. Приборы имеют защиту от яркой внешней засветки. Выпускается в герметизированном варианте. Предусмотрены конструктивные разновидности прибора с встроенными вторичным блоком питания и умножителем напряжения.

Коэффициент усиления по яркости, раз, не менее......600
Интегральная чувствительность фотокатода с фильтром КС-27, мкА/лм......80
Разрешающая способность в центре экрана, штрихов/мм, не менее......400
Яркость темнового фона, кд/м2, не более......1·10-3
Электронно-оптическое увеличение в центре экрана, раз.....0,4...0,5
Длина волны максимума спектральной чувствительности,мкм ....0,84
Рабочее напряжение на аноде, кВ .... 12... 13
Напряжение на катоде, В......600
Емкость между фотокатодом и затвором, пФ, не более......15
Plage de fonctionnement de la température ambiante, °С.....-50...+50

ЭПМ-61Г

Электронно-оптический преобразователь с многощелочным фотокатодом и микроканальной пластиной, инверторный, имеет рабочий диаметр фотокатода 25 мм. Прибор может работать с оптоволоконным входом и выходом.

Корпус преобразователя - металло-стеклянный (рис. 3). Блок питания - встроенный, напряжение питания - 3 В. Цвет свечения экрана - желто-зеленый.

Прибор предназначен для установки в различные наблюдательные, прицельные и водительские приборы ночного видения. Оснащен устройствами защиты от яркой засветки фотокатода и автоматического регулирования яркости экрана.

Интегральная чувствительность фотокатода, мкА/лм, не менее......350
Разрешающая способность, штрихов/мм, не менее......36
Коэффициент преобразования (усиление по свету), раз......50 000
Электронно-оптическое увеличение, раз......1
Отношение сигнал/шум......6
Рабочий интервал температуры окружающей среды, °С .....-60...+55

Auteur : A.Yushin

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Les composites à matrice céramique ont une large plage de températures de fonctionnement, et les pièces fabriquées à partir de ces matériaux peuvent normalement fonctionner à des températures beaucoup plus élevées que les éléments en alliage métallique conventionnels. Cela vous permet d'étendre la plage de fonctionnement du système de propulsion dans son ensemble. Les pièces en céramique seront produites à l'aide de la technologie d'impression XNUMXD.

Selon les exigences de l'armée, les nouveaux moteurs doivent avoir une densité de puissance supérieure de 80 % à celle des centrales électriques modernes. De plus, la consommation spécifique de carburant des nouveaux moteurs devrait être inférieure de 35% et la ressource estimée - 20% supérieure. Enfin, le coût de production et de maintenance des centrales du projet devrait être réduit de 45%. GE Aviation estime que ces exigences sont tout à fait réalisables.

Essais du premier prototype de moteur à l'automne 2016. Le moteur a subi de nombreux cycles de démarrage et d'arrêt, il a été testé pour la possibilité d'un fonctionnement à long terme. Au cours du test, les développeurs ont surveillé la fiabilité du compresseur, de la chambre de combustion et de la turbine, et ces éléments ont été testés à la fois dans le cadre de la centrale électrique et séparément sur un stand spécial. D'autres détails sur les inspections effectuées n'ont pas été divulgués.

Les centrales électriques seront produites en plusieurs versions. Ils différeront les uns des autres par leur taille et leur puissance. Selon la version, les moteurs pourront développer une puissance de cinq à dix mille chevaux (3,7 à 7,4 mille kilowatts). Tout d'abord, les centrales sont considérées comme un remplacement des moteurs T700 des hélicoptères AH-64 Apache et UH-60 Black Hawk. Les moteurs T700 en plusieurs dizaines de versions sont produits depuis 1973 et ont une puissance de 6,1 à 7,4 kilowatts.

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