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Train à hydrogène de CRRC et Chengdu Rail Transit

01.02.2023

Le plus grand constructeur de véhicules ferroviaires au monde a lancé un train à zéro émission qui utilise une combinaison d'hydrogène et d'un supercondensateur comme source d'énergie.

Le train se compose de 4 voitures, a une autonomie de 600 km et peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 160 km/h, ce qui en fait le véhicule ferroviaire à hydrogène le plus rapide en service aujourd'hui.

Le développement appartient à l'entreprise industrielle publique CRRC et à Chengdu Rail Transit. Le train fonctionne en 5G, ainsi qu'en modes de démarrage, d'arrêt et de retour automatiques au dépôt.

L'hydrogène est considéré comme une source d'énergie propre, car la vapeur d'eau est le seul sous-produit libéré lors de sa combustion. Il ne produit pas de substances nocives, de polluants ou de gaz à effet de serre. En outre, l'hydrogène peut être produit à partir de diverses sources, y compris des ressources renouvelables telles que l'éolien, le solaire et l'hydroélectricité, ce qui accroît encore son potentiel en tant qu'option d'énergie propre.

L'Allemagne est en tête de la production de ces véhicules, avec 14 trains Alstom à hydrogène déjà en service. La voiture CRRC est plus rapide que les trains allemands d'environ 20 km/h, mais ceux-ci offrent à leur tour une plus grande autonomie - jusqu'à 1000 km.

En 2019, le Royaume-Uni a lancé son premier train à hydrogène HydroFLEX, une version modifiée du train électrique Class 319.

Auparavant, le Japon et la Corée étaient les pays les plus actifs en faveur de l'hydrogène en tant que solution de transport "verte". Cependant, des données récentes montrent que c'est la Chine qui prend les devants dans le déploiement effectif des stations-service d'hydrogène. Il n'y a qu'environ 1000 stations d'hydrogène dans le monde, et environ un tiers d'entre elles sont situées en Chine.

Cela pourrait être révélateur : le pays qui contrôle la grande majorité de la chaîne d'approvisionnement des batteries au lithium passe également lentement à l'hydrogène. Considérant que la diminution des ressources en lithium pourrait provoquer une flambée des prix et stopper la révolution électrique qui s'accélère actuellement, il serait judicieux de préparer en amont des alternatives à l'hydrogène.

La Chine se fixe un objectif audacieux pour stimuler la croissance du secteur de l'énergie hydrogène. Selon le plan publié par la Commission nationale du développement et de la réforme et l'Administration nationale de l'énergie (NEA), d'ici 2025, il y aura environ 50 000 véhicules à pile à hydrogène dans le pays, et entre 100 000 et 200 000 tonnes d'hydrogène seront produites chaque année à partir d'énergies renouvelables. sources d'énergie. .

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