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DES EXPÉRIENCES DIVERTISSANTES À LA MAISON
Bobine de chenille. Expériences physiques
Expériences divertissantes à la maison / Expériences de physique pour les enfants La friction est-elle bonne ou mauvaise ? Pour mieux comprendre cela, faites une bobine de chenille. C'est le jouet le plus simple avec un moteur en caoutchouc. Prenez une bobine de fil ordinaire et avec un canif, dentelez les bords de ses deux joues. Pliez une bande de caoutchouc de 70 à 80 mm de long en deux et poussez-la dans le trou de la bobine. Dans la boucle de l'élastique qui ressort d'une extrémité, placez un morceau d'allumette de 15 mm de long. Appliquez une rondelle de savon sur l'autre joue de la résistance. Découpez un cercle dans un reste dur et sec d'environ 3 mm d'épaisseur. Le diamètre de la tasse est d'environ 15 mm, le diamètre du trou est de 3 mm. Mettez un tout nouveau clou en acier brillant de 50 à 60 mm de long sur la rondelle de savon et attachez les extrémités de l'élastique dans un nœud fiable sur ce clou. En tournant le clou, démarrez la bobine de chenille jusqu'à ce qu'un morceau d'allumette commence à défiler de l'autre côté.
Mettez la bobine sur le sol. L'élastique, en se déroulant, portera la bobine, et le bout du clou glissera sur le sol ! Peu importe à quel point ce jouet est simple, je connaissais des gars qui faisaient plusieurs de ces "creeps" à la fois et organisaient des "batailles de chars" entières. Les "vaincus" ont été retirés du "champ de bataille". Après avoir joué avec la bobine de chenille, rappelez-vous qu'il ne s'agit pas simplement d'un jouet, mais d'un instrument scientifique. Nous avons réalisé cet appareil pour mieux connaître le frottement. Où est le frottement ici? Commençons par un morceau d'allumette. Vous enroulez l'élastique, il s'étire et presse la puce plus étroitement contre la joue de la bobine. Il y a frottement entre le fragment et la joue. Si ce frottement n'existait pas, le fragment d'allumette tournerait complètement librement et la bobine rampante ne pourrait même pas démarrer un seul tour ! Et pour que ça démarre encore mieux, je vous conseille de tailler un creux dans la joue pour une allumette. La friction est donc utile ici. Cela aide le travail du mécanisme que nous avons créé. Et avec l'autre joue de la bobine, la situation est tout à fait inverse. Ici, le clou doit tourner aussi facilement que possible, aussi librement que possible. Plus il glisse facilement sur la joue, plus la bobine rampante ira loin. Donc la friction est mauvaise ici. Cela interfère avec le fonctionnement du mécanisme. Il doit être réduit. C'est pourquoi une rondelle de savon est placée entre la joue et l'ongle. Il réduit les frottements, il agit comme un lubrifiant. Considérons maintenant les bords des joues. Ce sont les "roues" de notre jouet. Vous les avez piratés avec un couteau. Pour quelle raison? Oui, pour qu'ils adhèrent mieux au sol, pour ne pas "glisser", comme disent les machinistes et chauffeurs. Oui, ils ont un tel mot. En effet, sous la pluie ou le verglas, les roues de la locomotive patinent, défilent sur les rails, elle ne peut emmener un train lourd de sa place. Le conducteur doit allumer un appareil qui verse du sable sur les rails. Pour quelle raison? Oui, pour augmenter la friction. Et lors d'un freinage dans la glace, du sable se déverse également sur les rails. Sinon, vous ne vous arrêterez pas ! Et sur les roues de la voiture lorsque vous conduisez sur une route glissante, mettez des chaînes spéciales. Ils augmentent également les frottements : ils améliorent l'adhérence des roues sur la route. N'oubliez pas que la friction arrête une voiture lorsqu'elle tombe en panne d'essence. Mais s'il n'y avait pas de frottement des roues sur la route, la voiture ne pourrait pas se déplacer même avec un réservoir plein d'essence. Ses roues tourneraient, déraperaient, comme sur de la glace ! Enfin, la bobine de chenille a un frottement à un autre endroit. C'est le frottement de l'extrémité du clou sur le sol, le long duquel il rampe après la bobine. Ce frottement est nocif. Ça gêne, ça retarde le mouvement de la bobine. Mais c'est difficile de faire quoi que ce soit ici. Est-ce pour meuler le bout de l'ongle avec un papier de verre fin. Peu importe la simplicité de notre jouet, cela a aidé à le comprendre. Là où des pièces du mécanisme doivent bouger, les frottements sont néfastes et doivent être réduits. Et là où les pièces ne doivent pas bouger, là où une bonne adhérence est nécessaire, là le frottement est utile et il faut l'augmenter. Et la friction est nécessaire dans les freins. Le crawler ne les a pas, il rampe à peine de toute façon. Et tous les vrais véhicules à roues ont des freins : sans freins, il serait trop dangereux de rouler. Auteur : Galpershtein L.Ya.
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