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Des tours spectaculaires et leurs indices

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Description de l'accent :

Vous avez un ventilateur entre les mains. Ouvrez-le complètement et montrez-le des deux côtés. Ses deux côtés sont identiques, sombres, en plus, chacun d'eux a un motif clair. Juste un instant, pliez l'éventail et ouvrez-le à nouveau - les côtés de l'éventail ont changé de couleur ! Les deux côtés du ventilateur sont devenus complètement légers. De plus, le dessin a changé sa couleur - du clair au foncé.

Concentration secrète :

Changer les couleurs du ventilateur est très simple. Dans la figure a, il est facile de voir que le ventilateur de gauche est tourné dans un sens et que le ventilateur de droite est tourné dans l'autre. C'est le secret du changement de couleur, puisque l'éventail est constitué de planches peintes en deux couleurs (fig. b - à la fois d'un côté et de l'autre).

Incroyable ventilateur

Les lattes sont reliées entre elles par un fil et le pas du fil (la distance entre les lattes individuelles) doit être inférieur à la demi-largeur de la latte, car sans cela, le ventilateur n'aura pas une couverture de couleur uniforme.

Les bandes les plus extrêmes pendant les virages (indiquées par des flèches sur la Fig. a) restent complètement ouvertes, de sorte que leur couleur peut être laissée, par exemple, blanche. Les mêmes dessins des couleurs correspondantes sont appliqués sur les planches avec l'éventail ouvert.

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Nouvelles aléatoires de l'Archive

Les nouvelles ampoules BMW n'auront pas besoin d'être remplacées 21.04.2014

Le groupe BMW va équiper ses véhicules d'optiques à diodes électroluminescentes organiques (OLED), qui présentent de nombreux avantages par rapport aux éléments LED actuellement courants. La technologie testée par le constructeur automobile allemand est appelée Organic Light.

Contrairement aux LED conventionnelles, qui utilisent des puces semi-conductrices dans leur construction, les OLED utilisent des polymères organiques qui ont les propriétés des semi-conducteurs. La lumière est générée dans de fines couches semi-conductrices dont l'épaisseur totale n'est que de 40 nm, soit 150 fois plus fines qu'un cheveu humain. L'épaisseur de l'ensemble du composant OLED ne dépasse pas 1,5 mm.

Selon BMW, la technologie Organic Light se caractérise par une luminosité élevée et une faible consommation, ce qui lui permettra d'être utilisée pour l'éclairage intérieur et pour l'éclairage extérieur. Initialement, l'éclairage OLED devrait être mis en œuvre dans les feux arrière, tandis que les LED resteront dans les clignotants et les feux de freinage. À l'avenir, le constructeur automobile espère passer complètement à la lumière organique, qui, selon les développeurs, ne nécessitera pas de remplacement pendant toute la durée de fonctionnement de la voiture.

Les éléments OLED peuvent prendre presque toutes les formes, ils ne nécessitent pas l'installation de lentilles et de réflecteurs, ce qui ouvre de grandes opportunités pour les concepteurs et marque une nouvelle approche dans la conception automobile. De plus, les OLED sont plus légères, consomment moins d'énergie et émettent moins d'émissions nocives que les autres sources lumineuses utilisées sur le marché automobile, de sorte que les composants OLED peuvent être largement utilisés dans les véhicules hybrides et électriques.

BMW prévoit de lancer la production en série de voitures équipées de diodes électroluminescentes organiques au cours des trois prochaines années. En attendant, la société allemande s'apprête à mettre sur le marché la première voiture de série à phares laser. Nous parlons d'une voiture de sport hybride BMW i8, dont la sortie est prévue à l'automne 2014.

Quant à la technologie OLED, d'autres constructeurs automobiles la testent également. En juillet 2013, on a appris la création de la première optique automobile tridimensionnelle au monde, qui utilise des diodes électroluminescentes organiques. Développé par Philips et Audi. La nouveauté vous permet de créer des "dessins" complexes d'éclairage et de modifier leur transparence.

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