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Quand le premier avion a-t-il volé ? Réponse détaillée

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Le saviez-vous?

Quand le premier avion a-t-il volé ?

Les mythes anciens parlent de personnes qui ont essayé de voler. Par exemple, Icare, le fils de Daedalus, qui volait sur des ailes faites de cire et de plumes. Cet exemple a été la mort de beaucoup de ceux qui, pendant de nombreux siècles, ont tenté de décoller, se jetant d'une hauteur avec de fragiles ailes de fortune attachées à leur dos. Peu à peu, on a commencé à comprendre que les gens ne pourraient jamais voler en imitant les oiseaux. Il fallait quelque chose de fondamentalement nouveau.

A notre connaissance, cette idée a été exprimée pour la première fois par Roger Bacon (1214-1292) : "Il est possible de fabriquer des hélices pour des vols au milieu desquels une personne viendra s'asseoir..." des ballons remplis d'air chaud ou d'hydrogène.

Cependant, le gros inconvénient des ballons était que ses passagers étaient entièrement dépendants des caprices de la météo et s'écartaient constamment de leur cap. L'homme était encore loin du vol réel. Le premier modèle volant d'une machine plus lourde que l'air est apparu en 1804. C'était un cerf-volant de 994 centimètres carrés avec une queue. En 1848, John Stringfellow lança un monoplan propulsé par une machine à vapeur le long d'un fil incliné de 9 mètres. Il a graduellement escaladé le fil jusqu'à ce qu'il se heurte à un écran en toile.

Les Russes affirment qu'en 1882, Alexander Mozhaisky a décollé dans un gros avion à vapeur. En 1896, le Dr Samuel Pierpont Langley a piloté avec succès un biplan d'une envergure de 5 mètres, couvrant une distance de 925 mètres. Le 17 décembre 1903, Orville Wright a démarré le moteur artisanal de son avion et a décollé.

Selon les normes d'aujourd'hui, le vol n'est pas particulièrement impressionnant : il n'a parcouru que trente-six mètres. Mais c'était suffisant pour qu'Orville et son frère Wilbur soient les premiers à construire un avion et à le piloter sous contrôle. On pense que le premier vol réussi a été effectué en 1902 par Preston Watson dans un biplan équipé d'un moteur Santos-Dupont, mais ce fait n'a pas été officiellement confirmé.

Auteur : Likum A.

 Fait intéressant aléatoire de la Grande Encyclopédie :

Quels animaux sont capables de se défendre contre les prédateurs en leur tirant dessus avec leur sang ?

Certaines espèces de lézards ressemblant à des crapauds, en cas de danger extrême d'un prédateur, utilisent un mécanisme de protection unique: ils lui tirent dessus avec leur sang du coin des yeux à une distance pouvant atteindre un mètre et demi.

 Testez vos connaissances! Le saviez-vous...

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Clavier Primium Sénèque 05.05.2024

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Inauguration du plus haut observatoire astronomique du monde 04.05.2024

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Système de navigation pour les pompiers 26.01.2021

Chaque année, des centaines de pompiers meurent dans le monde et des dizaines de milliers sont blessés et mutilés. L'épaisse fumée est l'une des principales raisons de ces tristes statistiques. Avec une forte fumée, les gens risquent de se perdre et d'être piégés. Pour remédier à la situation, le Bureau de la science et de la technologie du Département américain de la sécurité intérieure (DHS) s'est associé au Jet Propulsion Laboratory (JPL) de la NASA pour créer une nouvelle technologie de navigation. Le développement vous permet de déterminer plus précisément l'emplacement des personnes dans les bâtiments en feu.

Les émetteurs et le poste de commande POINTER ont été déployés dans un immeuble de 5 étages d'une superficie d'environ 750 mètres carrés. La conception imitait un immeuble résidentiel de cinq étages. La station de commande a suivi le mouvement des émetteurs à l'intérieur du bâtiment à une distance allant jusqu'à 70 mètres.

Le système POINTER a pu localiser avec précision les émetteurs à moins d'un mètre dans l'espace 1D. Mais dans la plupart des cas, l'erreur était de plusieurs dizaines de centimètres. L'émetteur lui-même est un appareil de la taille et du poids d'un téléphone mobile conventionnel.

De nombreuses technologies de suivi existantes utilisent le GPS, l'ultra large bande ou d'autres méthodes d'identification qui dépendent uniquement de l'emplacement de l'unité radio. L'efficacité de tels systèmes est fortement réduite à l'intérieur.

POINTER fonctionne d'une manière complètement différente. Le système utilise des champs magnéto-quasi-statiques pour l'orientation dans l'espace tridimensionnel et des balises de suivi avec une précision allant jusqu'à un mètre. Une grande précision est particulièrement importante dans des conditions de forte fumée. Cela permet non seulement une meilleure coordination en temps réel, mais aussi un gain de temps précieux lorsqu'une personne est blessée ou perdue.

Le lancement du système POINTER est prévu pour 2022.

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