Qui a mis sa Rolls-Royce sur les rails pour partir à la chasse ? Réponse détaillée

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Le saviez-vous?

Qui a mis sa Rolls-Royce sur les rails pour partir à la chasse ?

Pour les voyages d'hiver de Lénine à Gorki et à la chasse, une de ses Rolls-Royce a été mise sur une chenille. La conception de telles voitures a commencé avant même la révolution par Adolf Kegress, qui a servi dans la flotte royale. Il a mis Mercedes, Packards et Russo-Balts sur les rails.

Auteurs : Jimmy Wales, Larry Sanger

Fait intéressant aléatoire de la Grande Encyclopédie :

Dans quel pays asiatique la consommation de marijuana est-elle légale ?

La Corée du Nord est la seule en Asie et l'un des rares pays au monde où la culture du chanvre et l'usage de la marijuana sont légaux. Cependant, cela ne s'applique pas aux touristes - les guides qui leur sont assignés ne leur indiqueront pas gratuitement où ils peuvent acheter le médicament.

Testez vos connaissances! Le saviez-vous...

▪ Qu'est-ce qu'un lémurien ?

▪ Qui consomme le plus de carburant - une voiture ou un avion à réaction ?

▪ Comment l'effet Pauli a-t-il empêché Pauli d'être joué ?

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Nouvelle méthode pour créer des batteries puissantes 08.05.2024

Avec le développement de la technologie et l’utilisation croissante de l’électronique, la question de la création de sources d’énergie efficaces et sûres devient de plus en plus urgente. Des chercheurs de l'Université du Queensland ont dévoilé une nouvelle approche pour créer des batteries à base de zinc de haute puissance qui pourraient changer le paysage de l'industrie énergétique. L’un des principaux problèmes des piles rechargeables traditionnelles à base d’eau était leur faible tension, qui limitait leur utilisation dans les appareils modernes. Mais grâce à une nouvelle méthode développée par des scientifiques, cet inconvénient a été surmonté avec succès. Dans le cadre de leurs recherches, les scientifiques se sont tournés vers un composé organique spécial : le catéchol. Il s’est avéré être un composant important capable d’améliorer la stabilité de la batterie et d’augmenter son efficacité. Cette approche a conduit à une augmentation significative de la tension des batteries zinc-ion, les rendant ainsi plus compétitives. Selon les scientifiques, ces batteries présentent plusieurs avantages. Ils ont b ...>>

Teneur en alcool de la bière chaude 07.05.2024

La bière, en tant que l'une des boissons alcoolisées les plus courantes, a son propre goût unique, qui peut changer en fonction de la température de consommation. Une nouvelle étude menée par une équipe internationale de scientifiques a révélé que la température de la bière a un impact significatif sur la perception du goût alcoolisé. L'étude, dirigée par le spécialiste des matériaux Lei Jiang, a révélé qu'à différentes températures, les molécules d'éthanol et d'eau forment différents types d'amas, ce qui affecte la perception du goût de l'alcool. À basse température, des amas plus pyramidaux se forment, ce qui réduit le piquant du goût « éthanol » et rend la boisson moins alcoolisée. Au contraire, à mesure que la température augmente, les grappes ressemblent davantage à des chaînes, ce qui donne lieu à un goût alcoolique plus prononcé. Cela explique pourquoi le goût de certaines boissons alcoolisées, comme le baijiu, peut changer en fonction de la température. Les données obtenues ouvrent de nouvelles perspectives pour les fabricants de boissons, ...>>

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Biocarburant économique à base de cellulose 27.06.2015

Un rêve brillant des biotechnologistes est un biocarburant économique à base de cellulose. Bien sûr, la sciure de bois et autres déchets sont censés être utilisés comme biocarburant, et non comme bois. La cellulose, comme vous le savez, est un polymère de glucose, cependant, c'est du bêta-glucose, pas de l'alpha-glucose, qui fait partie du sucre et de l'amidon, mais des bactéries ou des champignons de levure peuvent très bien en faire des alcools ou d'autres molécules énergétiquement précieuses. . Ce serait beaucoup plus rentable que de dépenser des matières premières alimentaires potentielles en carburant. Cependant, il est difficile de décomposer la cellulose en monomères, ce n'est pas pour rien que la masse végétale et le bois sont dénutris, contrairement aux tubercules féculents. C'est le goulot d'étranglement sur la voie des biocarburants.

Mais certaines personnes dans la nature mangent du bois, comme certaines bactéries. Et s'ils mangent, ils savent comment décomposer la cellulose. Les micro-organismes aérobies (qui aiment l'oxygène) le font à l'aide de molécules d'enzymes libres, tandis que les anaérobies, vivant dans un environnement sans oxygène, utilisent des complexes enzymatiques appelés "cellulosomes". Les enzymes cellulases, qui clivent les liaisons entre les molécules de glucose et les protéines spécifiques qui se fixent à la cellulose, sont assemblées en une construction nettement plus efficace que les enzymes libres.

Récemment, il a été montré que l'activité des cellulases est significativement renforcée par d'autres enzymes, les polysaccharides monooxygénases lytiques - LPMO. Mais ces enzymes ne sont présentes que chez les bactéries aérobies (ce qui est compréhensible : l'oxygène est nécessaire pour effectuer la réaction redox).

Des chercheurs de l'Institut Weizmann (Israël) ont réussi à combiner des molécules uniques de cellulases et de LPMO de la bactérie aérobie Thermobifida fusca dans un cellulosome. Les protéines ont été combinées « selon le principe Lego », comme le disent les auteurs de l'article. Mais il serait plus exact de dire que toutes les protéines nécessaires - les cellulases, le LPMO et le site de liaison de la cellulose - ont été génétiquement modifiées avec des connecteurs empruntés à des protéines de bactéries anaérobies qui peuvent s'assembler en cellulosomes. Les connecteurs ont été choisis de manière à ce que le complexe comprenne une molécule de chacune des protéines. L'activité des protéines modifiées, prises séparément, n'a pas changé par rapport à l'initiale, mais les cellulosomes contenant du LPMO clivaient la cellulose 1,6 fois mieux qu'un mélange de protéines flottantes, et 2,6 fois mieux qu'une solution de cellulase sans LMPO.

Les scientifiques israéliens ne s'arrêteront pas là : ils prévoient d'inclure des enzymes qui décomposent la lignine dans de nouveaux cellulosomes. Et vous obtenez un complexe multi-enzymes qui transforme le bois massif en une solution de sucres et de dérivés phénoliques.

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