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HISTOIRE DE LA TECHNOLOGIE, TECHNOLOGIE, OBJETS AUTOUR DE NOUS
Pipeline. Histoire de l'invention et de la production
Annuaire / L'histoire de la technologie, de la technologie, des objets qui nous entourent Un oléoduc est une structure d'ingénierie et technique de transport par pipeline conçue pour transporter du pétrole jusqu'à un consommateur. Il existe des oléoducs principaux et de champ.
Dans la seconde moitié du XIXe siècle, l'ancien transport par pipeline a connu un nouveau développement. L'idée même d'utiliser le pipeline pour transporter du pétrole et du gaz était remarquable. Ainsi, le problème de la livraison du pétrole des champs éloignés aux raffineries de pétrole, qui était extrêmement aigu à son époque, a été résolu. Rencontré pour la première fois aux États-Unis. En raison du développement incroyablement rapide de la production pétrolière en Californie, il y avait des difficultés à transporter le pétrole. Les rivières peu profondes contenant du pétrole ne pouvaient être desservies que par des radeaux. À un moment donné, ils ont essayé d'augmenter leur niveau à l'aide de sources de montagne. Leurs eaux étaient collectées dans un réservoir spécial et une ou deux fois par semaine étaient envoyées dans une rivière peu profonde contenant du pétrole. Ensuite, des caravanes entières de barges ont été envoyées en aval, dont le nombre a atteint 500. Ensemble, elles ont livré 20 à 25, voire 40 XNUMX barils de pétrole. Mais cette méthode était peu pratique et coûteuse. Il serait plus économique de transporter le pétrole par chemin de fer. Cependant, pendant de nombreuses années, on a cru que les sources de pétrole pouvaient se tarir à tout moment et, par conséquent, aucun chemin de fer ne leur a été posé. Cela n'a été fait que bien plus tard. Au début, le pétrole était expédié dans des barils, puis ils ont commencé à utiliser des wagons-citernes spéciaux à cet effet (d'abord en bois, puis en fer). Dans ces mêmes années, plusieurs ingénieurs ont eu l'idée d'utiliser un oléoduc pour pomper le pétrole. Cependant, pour beaucoup, cette méthode semblait risquée et difficile à mettre en œuvre. En 1860, l'ingénieur Kearns proposa de poser un oléoduc d'un diamètre de 150 mm le long de la rivière Ohio sur une distance d'environ 50 km. Cette proposition n'a pas été soutenue par les propriétaires des champs. Trois ans plus tard, un oléoduc de plus petit diamètre a été construit, mais ses tuyaux n'étaient pas assez solidement connectés, il a donc dû être arrêté. Ce premier oléoduc, qui fonctionnait en pratique, avait une longueur de 6 km et déversait quotidiennement 80 barils de pétrole. En 1866, un oléoduc de 16 km de long est construit. Son concepteur, Charles Getch, pensait qu'une seule pompe suffisait pour pomper l'huile sur toute la longueur du tuyau. Beaucoup doutaient que cela soit possible. Au début, même l'idée de pomper du pétrole sur des kilomètres à travers les montagnes et les ravins avec une pompe semblait ridicule et ridicule. Cependant, Getch, n'écoutant pas les raisonnements inutiles, se fiait à ses calculs. Lorsque le tuyau a été terminé, il s'est positionné à une extrémité de l'oléoduc et a télégraphié à l'ingénieur à l'autre extrémité pour allumer la pompe et pomper lentement l'huile. L'oléoduc mesurait 50 mm de diamètre et pouvait contenir 180 barils de pétrole. Getch a attendu, mais aucune huile n'est apparue. Ainsi plusieurs heures passèrent. Presque personne ne croyait au succès de l'entreprise. Enfin, un léger grondement se fit entendre. Le bruit est devenu de plus en plus fort, et soudain de l'huile est apparue au bout du tuyau. Il lui a fallu quatre heures pour atteindre la station de réception. C'était un moment historique. Ainsi, Getsch a prouvé que le transfert de pétrole à travers des tuyaux sur une longue distance n'est pas une chimère vide, mais un problème technique qu'il est tout à fait possible de résoudre. Jusqu'à 2000 XNUMX barils par jour pourraient être livrés par l'oléoduc Getcha. Bientôt, d'autres oléoducs ont été posés et leur longueur ne cessait d'augmenter. Le principe de fonctionnement des premiers oléoducs était très simple. Ils se composaient de deux stations principales - réception et livraison, entre lesquelles un tuyau en fer était posé. Des pompes ont été installées à la station de réception, dont le but était de prélever l'huile des réservoirs de sélection et de la pomper à travers des tuyaux jusqu'aux réservoirs d'une station suffisante. Si la distance était importante, des stations intermédiaires avec leurs propres pompes étaient prévues. En 1874, un oléoduc a été construit de la Pennsylvanie à Pittsburgh. Il avait un tuyau de 100 mm de diamètre et 90 km de long - quelque chose de colossal pour l'époque - et déversait 7500 barils par jour. Auteur : Ryzhov K.V.
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