Sac à roulettes. Histoire de l'invention et de la production

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Dans les années 1970 et 1980, le monde était saisi d’une soif de « changement de lieu ». Mais ce n'était pas facile pour les voyageurs - au sens littéral du terme : ils devaient porter leurs bagages à la main ou sur eux-mêmes pendant une bonne partie du trajet.

Pour alléger leur sort, l'un des plus grands fabricants mondiaux de sacs de voyage, Samsonite, a breveté en 1974 la conception d'une valise à roulettes située dans l'un des coins du boîtier en plastique. En tirant la poignée de l'autre côté, une telle valise pourrait être roulée en position inclinée. Mais cette valise n'a pas gagné en popularité (même si elle est toujours produite aujourd'hui) : lors de virages ou de chocs, elle tombait sur le côté et, de plus, ne rentrait pas sur les étagères supérieures de la cabine d'un avion de ligne.

Sac à roulettes

Robert Plath, pilote de 46 ans de la compagnie aérienne américaine Northwest Airlines, a pleinement vécu le lourd fardeau du voyageur.

Il ne s’est jamais considéré comme un inventeur et ne pouvait même pas imaginer que sa décision changerait littéralement le monde. En 1988, dans son garage de Boca Rayton, en Floride, Plath a vissé deux petites roulettes de meubles achetées dans une quincaillerie voisine à son sac vertical préféré. Sur le côté du sac, il a cousu une poche dissimulant une poignée rétractable faite de tiges et de tubes métalliques.

La large voie des deux roues assurait un roulement stable même dans les virages serrés et permettait de surmonter des obstacles assez importants. Les tests sur le terrain (ou en vol) ont confirmé toutes les meilleures qualités de l'idée de Plath. Les pilotes et les agents de bord ont regardé le design inhabituel avec une surprise non dissimulée, qui au bout d'un moment s'est transformée en envie. Quelques jours plus tard, un de ses collègues s'est tourné vers Robert pour lui demander de moderniser également son sac (bien sûr, pas gratuitement). Ensuite un autre.

Lorsque le nombre de commandes dépassait la douzaine, Plath commença à donner des « commissions » aux collègues qui lui apportaient les prochains acheteurs sous la forme d'une remise de 5 $ sur le prochain achat. En 1989, Plath a déposé un brevet pour un « sac de voyage équipé de roulettes et d'une poignée rétractable », qu'il a baptisé Rollaboard. La même année, Plath a fondé Travelpro et en 1991, lorsque le brevet numéro 4995487 a été enregistré, il a pris sa retraite de la compagnie aérienne. En regardant les pilotes et les hôtesses de l'air rouler facilement leurs sacs dans les allées des aéroports, les passagers ont également commencé à se demander où ils pourraient acheter ce « miracle de la technologie ».

La demande était si élevée que Travelpro a vendu pour 1,5 million de dollars de sacs au cours de sa première année. En 1999, lorsque Plath a pris sa retraite et a vendu sa participation dans l'entreprise, les ventes s'élevaient à 50 millions de dollars. L'invention de Robert Plath a changé le monde du voyage : peu de gens continuent aujourd'hui. un voyage sans sac de voyage ni valise à roulettes.

Les produits Travelpro se sont avérés si populaires que les compagnies aériennes ont même dû augmenter le volume des étagères supérieures de leurs avions. Les seuls qui ont perdu en apparence étaient les porteurs - aujourd'hui, les roues intégrées dans une valise ou un sac font un excellent travail grâce à leur travail acharné...

Auteur : S.Apresov

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