Signifie WD-40. Histoire de l'invention et de la production

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WD-40 est une société américaine et le nom de marque d'une célèbre formulation d'aérosol développée par Norman Larsen en 1953 pour la Rocket Chemical Company, San Diego, Californie. Il a été développé à l'origine pour les utilisateurs industriels comme hydrofuge pour prévenir la corrosion. Plus tard, il a été constaté qu'il avait également de nombreuses possibilités d'utilisation domestique.

Selon la légende de l'entreprise, la formule du produit a été développée à partir de la quarantième tentative (WD-40 comme abréviation de l'anglais. Water Displacement - 40th Attempt).

Outil WD-40

Ecrou rouillé ? Aucun problème! Les gonds de porte grincent-ils ? Aucun problème! Du chewing-gum collé à vos vêtements ? Et dans ce cas, le remède universel WD-40, bien connu des automobilistes, sauvera facilement la situation.

Le début des années 1950 a été l'apogée de l'industrie aéronautique et la naissance de l'industrie spatiale. Convair, une division de General Dynamics, l'un des principaux acteurs dans le domaine des commandes de défense, l'armée américaine a commandé le développement et la construction du premier missile balistique intercontinental américain Atlas (ces missiles ont servi 47 ans, envoyant de nombreuses sondes vers la Lune et les planètes du système solaire).

Cependant, les concepteurs ont été confrontés à un problème mineur, mais très désagréable. Les missiles ont été assemblés à l'usine de la société dans la ville californienne de San Diego et transportés vers un site d'essai à proximité pour les tests, période au cours de laquelle les pièces se sont corrodées sous l'influence de l'humidité (surtout en hiver), et le condensat a entraîné des perturbations dans le fonctionnement des installations électriques. Il était impossible d'obtenir une étanchéité absolue de la structure, ainsi que d'appliquer une couche de lubrifiant sur toutes les pièces, et l'humidité omniprésente a fait son sale boulot. Les chimistes de l'entreprise ont haussé les épaules, mais l'un d'eux s'est tout de même tourné vers son ami Norm Larsen, le fondateur d'une petite entreprise portant le fier nom de Rocket Chemical Company ("Rocket Chemical Company").

Larsen, avec l'ensemble du personnel de l'entreprise (composé de deux assistants), a commencé à expérimenter divers mélanges de kérosène, de white spirit, d'huile minérale et d'autres composants. Mais le succès n'a en aucun cas été donné - les compositions étaient soit trop visqueuses et n'adhéraient pas bien au métal humide, soit trop liquides et séchaient rapidement. Plus de plaintes sont venues de Convair, et le processus a été répété maintes et maintes fois. Et finalement, à la 40ème tentative, ce cercle vicieux a été rompu. Au grand étonnement des concepteurs et des chimistes déjà presque désespérés, la noix traitée avec une nouvelle composition, même après un long séjour dans une atmosphère humide, brillait comme neuve. Sans réfléchir à deux fois, Larsen a surnommé la composition WD-40 (Water Displacement - Water Displacer).

Les concepteurs de Convair étaient très satisfaits: le WD-40 a parfaitement rempli sa tâche, et pas seulement dans l'industrie aérospatiale - certains employés ont utilisé la composition pour le traitement de pièces automobiles. Cela a conduit Larsen à aller au-delà des fusées et, en 1958, les célèbres bombes aérosols de WD-40 sont apparues dans les rayons des magasins.

En 1961, une petite modification a été apportée à la composition - un arôme a été ajouté pour décourager l'odeur d'huile, et en 1969 l'entreprise a été rebaptisée WD-40 Company - selon le seul produit de l'époque, "l'élixir miraculeux" , qui est désormais familier à presque tous les automobilistes et mécaniciens.

L'ingrédient principal du produit est le white spirit. L'huile minérale incluse dans la composition, restant sur n'importe quelle surface, assure une lubrification et une protection à long terme contre l'humidité. De plus, le produit contient divers hydrocarbures volatils, qui confèrent au produit une faible viscosité et la possibilité d'être pulvérisé sous forme d'aérosol. Cette méthode convient à la préservation des équipements contenant des cavités et des fissures cachées.

Le WD-40 est utilisé dans les ateliers de réparation automobile - pour dévisser les écrous et boulons rouillés, à condition que le filetage soit ouvert.

Auteur : S.Apresov

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Le programme a commencé il y a une dizaine d'années et s'était fixé pour objectif de créer un laser de 150 kW pour détruire les missiles et les projectiles, qui ne pèserait pas plus de 5 kg par kilowatt d'énergie et n'occuperait pas plus de 3 mètres cubes de volume afin qu'il puisse être placé dans un avion. En 2007, un laser de 15 kW avait été construit en laboratoire et, en avril de cette année, General Atomics a mené avec succès des tests d'acceptation du système HELLADS tout électrique pesant moins de 907 kg (soit environ 6 kg par kilowatt) et avec un volume de 1,3 x 0,4 x 0,5 m, alimenté par une batterie lithium-ion. Au cours de la démonstration de 30 secondes, la qualité du faisceau est restée inchangée, confirmant ainsi la possibilité de maintenir la qualité du faisceau laser de pompe électrique à une puissance supérieure à 50 kW.

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