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OUTILS ET MÉCANISMES POUR L'AGRICULTURE
Mini tracteur MT-5. Dessin, description
Annuaire / Outils et mécanismes pour l'agriculture Sélection du tracteur Dans la zone des Terres non noires de Russie, avec ses sols difficiles à cultiver, l'utilisation d'un mini-tracteur augmente considérablement la productivité de l'agriculteur. Dans de nombreux villages de notre région, des tracteurs à conducteur marchant et des petits tracteurs assemblés par des passionnés sont utilisés chaque année sur leurs parcelles. Mais souvent, leurs constructeurs ont du mal à répondre à la question : pourquoi ont-ils opté pour telle ou telle conception de leur tracteur ? Ici, à mon avis, il faut partir de l'usage auquel est destinée la future machine et du nombre de personnes qui l'utiliseront. Pour un usage individuel, il est nécessaire de concevoir des tracteurs à conducteur marchant - à une ou deux roues avec des moteurs de Vyatka, Tula-200 ou des moteurs de moto de même puissance avec refroidissement par air forcé, par exemple provenant d'une poussette motorisée C3A.
Un mini-tracteur est plutôt un moyen de travail du sol collectif. Il est préférable de l'assembler à partir des composants et pièces automobiles et motos les plus courants. La puissance moteur requise ici est supérieure à celle des tracteurs à conducteur marchant : ceux d'Ijevsk du K-750 feront l'affaire. La difficulté de refroidir un tel moteur est surmontée en installant une pompe à eau ou une pompe avec l'utilisation simultanée d'un ventilateur de voiture. Une telle unité agricole assurera une transformation rapide de plusieurs zones. Les tracteurs artisanaux de faible puissance du type « Vladimirets » n'ont pas non plus été commandés. Ce sera déjà un tracteur à usage public - pour une coopérative de jardinage. Orientation - vers les nœuds série Mon MT-5 correspond au deuxième type. MT signifie mini-tracteur, et 5 indique qu'il s'agit déjà du cinquième modèle, donc une grande partie, comme on dit, a été mise aux normes. Il est assemblé principalement à partir de composants et d’assemblages produits par l’industrie. J'ai essayé de l'arranger de manière à ce qu'il n'y ait pas d'accès à tous les composants et assemblages. Il est bien entendu difficile de garantir les exigences de sécurité : tous les mécanismes rotatifs sont recouverts de carters et de panneaux facilement démontables. Le moteur a été installé à partir d'un IZH-56 P avec un « ventilateur » pour le refroidissement d'une poussette motorisée S3A (je n'avais pas de système de refroidissement par eau à cette époque). L'essieu arrière vient de la Volga, seulement raccourci. Boîte de vitesses de GAZ-51. Colonne de direction et siège d'UAZ. Il y a deux boîtes de vitesses. Il a fallu en installer un avec un rapport de 1,3:1 pour changer la direction de transmission de la puissance du moteur à la boîte de vitesses selon un angle de 90°. L'autre - avec un rapport de 15:1 - est destiné au contrôle des outils agricoles portés : montée et descente à l'aide d'un entraînement par chaîne. L'essieu avant est fait maison, fabriqué à partir de conduites d'eau, comme un « pendule oscillant », comme les tracteurs à roues, et les ailes, le capot et le châssis des outils portés sont fabriqués à partir de coins métalliques et de tôles de rebut. Les roues avant avec moyeux et pneus proviennent du S3A, les roues arrière du MTZ-52 (les roues avant). Le MT-5 dispose de l'ensemble nécessaire de vitesses avant et arrière et de points neutres. Vitesse de 0,5 à 40 km/h. La piste mesure 0,9 m avec une extension si nécessaire (par exemple pour le buttage des pommes de terre) à 1,3 m. Assemblage - ordre inverse Les bricoleurs se plaignent souvent de la frustration que leur apporte le montage de structures, qui implique de nombreux ajouts et modifications. La plupart essaient de copier les créations de quelqu'un d'autre. Cependant, il est plus rationnel de se concentrer sur le système choisi et d'utiliser les pièces disponibles. Le travail sera plus rapide et moins cher - vous n'aurez qu'à acheter le strict minimum et, surtout, il y aura de la place pour la créativité. L'assemblage commence généralement par le cadre, la partie avant, l'installation du moteur, etc. Je vous conseille de commencer par l'essieu arrière en premier. Il faut mettre toutes ses pièces en place, les relier à la boîte de vitesses, et fixer les brides. Avant de serrer les boulons de fixation, faites tourner les engrenages plusieurs fois, réglez leur jeu libre et assurez-vous également que la boîte repose sans distorsion - strictement le long de la ligne médiane imaginaire passant par les parties connectées du tracteur. Connectons-y la boîte de vitesses ou le moteur lui-même. Faisons cela, comme on dit, en poids - sur des supports, en les disposant de manière à ce que tous les nœuds soient dans le même plan horizontal. Après avoir obtenu l'absence de faux-rond de l'arbre, fixez les boulons aux accouplements et aux brides. Il ne reste plus qu'à décider où sera situé le train avant, comment il sera fixé au châssis et à l'installer à l'endroit prévu. Passons maintenant à l'opération qui est habituellement effectuée en premier : le marquage du cadre (châssis), mais « ouvertement », « in situ », et sa fabrication. Un assemblage différent entraîne généralement un « désalignement » des emplacements d'installation et un « désalignement » des dimensions, ce qui conduit à des déplacements répétés des unités. Vous avez déjà installé les unités de puissance et de fonctionnement sur le châssis, vous devez tester l'ensemble de la structure. Laissez le moteur tourner au ralenti pendant un moment, pour ce faire, soulevez les roues arrière des chèvres du sol. Enfin, marquez les emplacements, puis renforcez les composants et pièces de direction, commandes moteur et boîte de vitesses, embrayage, capots de protection, ailes, capot, sièges. J'ai recommandé à plusieurs reprises cette procédure d'assemblage aux designers amateurs qui m'ont approché - leurs retours ont toujours été positifs. Comment attacher une charrue Une autre difficulté typique est l’incapacité d’installer des outils agricoles sur un tracteur. À mon avis, la raison réside souvent dans le choix pas tout à fait correct de l'emplacement de l'attelage de remorquage. Par exemple, où doit être située la charrue ? Après tout, le labour, comme vous le savez, est une opération qui nécessite un moteur de grande puissance. Si la charrue est déplacée plus que nécessaire vers une roue ou se trouve derrière elle, alors l'attelage commencera à dériver vers cette roue. Mais deux ou trois charrues qui, si elles sont correctement disposées, pourraient équilibrer les forces agissantes, ne seront pas tirées par un mini-tracteur. La sortie est la suivante. Tout d'abord, réduisez la trace à 90-100 cm - c'est le maximum pour le labour. Deuxièmement, déplacez le support de charrue vers le centre afin que les roues sur le côté suivent le sillon. Dans ce cas, le tracteur a un certain angle d'inclinaison. Par exemple, sur le MT-5, les roues droites sont dans le sillon. Par conséquent, avant de labourer, j'installe la charrue avec le même écart de la verticale vers la droite, de sorte que lors du travail, elle prenne une position verticale. Ainsi, dans ce cas, sa pointe doit être tournée de 1 à 2°, mais vers la gauche. Ensuite, la « résistance » de la terre sélectionnera tous les espaces, fera reculer la machine (de nouveau vers la droite) et l'outil se placera dans le plan longitudinal du tracteur. Troisièmement, il a été révélé qu'il était nécessaire de maintenir un certain rapport entre la distance du faux-châssis, le tracteur de la charrue portée placée sur le châssis, et la hauteur de la jonction du faux-châssis et du châssis au-dessus du sol. Il doit être d'au moins 3:1, sinon la charrue saute spontanément - sort du sillon sans s'enfoncer profondément dans le sol. Sur le MT-5, cela a conduit à une longueur du cadre dépassant un mètre et à une hauteur du point de connexion au-dessus du sol, au contraire réduite à 30 cm.
Encore quelques mots sur l'utilisation rationnelle d'un mini-tracteur avec divers outils agricoles. Lors de la culture, par exemple, de pommes de terre au printemps, avec le MT-5, je laboure la zone tout en hersant le sol. La herse est suspendue à un support spécial sur des chaînes immédiatement derrière la charrue et peut être levée simultanément avec elle. Comme les roues droites du tracteur suivent le sillon fait précédemment et reprennent une partie du labour derrière la roue arrière droite, j'installe un autre cultivateur pointu pour desserrer à nouveau partiellement la bande « endommagée ». J'ai coupé les crêtes avec trois buttes à la fois. Lors de l'approche suivante, l'un d'eux sert de guide. Lors de cette opération, il faut à nouveau placer un cultivateur derrière la roue arrière. Je plante des pommes de terre, pour ainsi dire, « en mode semi-machine », c'est-à-dire que les tubercules sont déposés manuellement dans le sillon tracé par la butteuse extérieure, et au passage suivant, ils sont recouverts de terre des deux côtés par les deux autres. , et le plus extérieur mène à nouveau et ouvre un nouveau sillon. Je monte également les billons avec trois outils à la fois, et j'augmente la chenille MT-5 à 130 cm et les roues passent entre les billons (la distance entre elles dans mon jardin est de 65 cm). Je laboure les cultures avec une charrue tirée par des chevaux - une charrue à versoir à droite, donc je commence à travailler sur le côté gauche de la parcelle - à partir du lit le plus à gauche, en déplaçant la terre et les tubercules ouverts vers la droite jusqu'à ce qu'il soit encore intact. lit voisin. Cela a ses avantages : lors de la récolte des pommes de terre, il est plus facile de jeter la terre de haut en bas et de la remettre dans le sillon qui vient d'être creusé. Dans le même temps, le jardin est nivelé.
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