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Avion tout autour. Conseils pour un modéliste

Modélisation

Les planeurs RC polyvalents (classe F-3-B), qui comprennent trois épreuves de vol, sont le plus jeune type de compétition de modèles volants. Ce sont des vols pour la durée, la portée et la vitesse. La place dans la compétition est déterminée par la somme des résultats des trois exercices présentés en deux tours de vol. En compétition, un athlète peut utiliser deux modèles: il est permis de réorganiser les pièces de l'une à l'autre, cependant, le poids du modèle et la surface maximale de la surface d'appui ne doivent pas dépasser 5 kg et 150 dm2, respectivement, et la charge sur la zone ne doit pas dépasser 12 et 75 g/dm2.

Les règles autorisent la modification de la géométrie des surfaces en vol à l'aide de la radiocommande, mais la transmission d'informations de l'aéronef au pilote est interdite. Les modèles sont lancés sur un rail, tandis que le mouvement de l'assistant modélisateur impliqué dans le remorquage ne doit pas dépasser 150 m.

L'escalade peut également être effectuée à l'aide d'un moteur, pour chaque 1 cm3 de volume de travail (mais pas plus de 2 cm3), il doit y avoir au moins 100 g du poids au décollage du modèle. Un ballast supplémentaire peut également être utilisé. Le temps de fonctionnement du moteur est limité à 45 s. Pour effectuer l'exercice de durée de vol, le modélisateur dispose de 8 minutes de temps de travail au départ. Le décompte du temps de vol commence à partir du moment où la main courante est désaccouplée (ou le moteur du planeur motorisé s'arrête). Chaque seconde dans les airs vaut un point. Le nombre maximum d'entre eux est de 360. Pour un vol de plus de 6 minutes, le maquettiste reçoit un point de pénalité pour chaque seconde supplémentaire dans les airs (jusqu'à zéro).

La précision d'ajustement du modèle est également évaluée. Des points sont attribués pour sa précision selon la formule

n = 100 - 5*(L - 1),

où L est la distance du point de toucher des roues à la marque d'atterrissage en mètres. La distance entre le point de contact du parapente et le sol depuis la marque d'atterrissage ne doit pas dépasser 15 m.Pour un atterrissage à une plus grande distance ou après 8 minutes de temps de travail, des points zéro sont attribués. Le résultat total du vol pour la durée est estimé par la formule :

N1 = 0,75*(t+n),

où t est le score de durée de vol, n est le score de précision d'atterrissage, N est le nombre total de points.

Pour l'exercice de portée de vol, 8 minutes de temps de travail sont données. Il s'effectue à la base entre deux lignes de départ A et B situées en parallèle à une distance de 150 m. Au moment de franchir la ligne A en mode planification, le temps de vol commence (il est de 4 minutes). Pendant cette période, le modèle devrait effectuer le plus grand nombre de vols entre les lignes A et B, plus précisément, des plans verticaux imaginaires au-dessus d'eux. Si le modèle atterrit entre les lignes A et B pendant le temps de vol, alors la distance parcourue est ajoutée à la base. Le résultat de la portée de vol est estimé en points selon la formule :

N2 = 0,25*L,

où L est la distance parcourue par le modèle pendant les minutes de notation.

L'exercice de vitesse est effectué dans les 5 minutes de temps de travail. L'aéromodèle doit voler la base de la ligne A à la ligne B et retour dans le temps minimum. Le compte à rebours du temps de vol est enregistré avec une précision de 0,1 s. Le lieu d'atterrissage est arbitraire. La qualification de vol à grande vitesse est déterminée par la formule :

N3 = 5,5 *v,

où v est la vitesse de vol en km/h.

Le championnat du concours multiple est évalué par la somme des points : N1 + N2 + N3.

Riz. 1 (cliquer pour agrandir). I - schéma de démarrage ; II - zone d'atterrissage lors d'un vol à distance; III - zone d'atterrissage pendant le vol pour la durée et la précision de l'atterrissage (toucher le sol). 1 - assistant, 2 - juge, 3 - signaleur

Lors de la création d'un modèle pour répondre à des exigences aussi contradictoires que la durée et la vitesse de vol maximales, les athlètes sont confrontés à certaines difficultés techniques. Néanmoins, cette nouvelle classe de modèles de planeurs radiocommandés est récemment devenue très populaire parmi les athlètes soviétiques.

Auteur : S.Malik

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