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Machine à vapeur alternative à cylindre oscillant. Conseils pour un modéliste

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Machine à vapeur à piston avec cylindre oscillant
Machine à vapeur à piston avec cylindre basculant : 1 - tuyau d'arrivée de vapeur (tube en cuivre, souder dans le trou B de la pièce 2 ; souder un tuyau similaire dans le trou G de sortie de vapeur), 2 - châssis du moteur (tôle d'acier de 4 mm d'épaisseur), 3 - écrou M4, 4 - plaque de pression à ressort 6 sur le châssis 2, 5 - axe de pivotement du cylindre (fil d'acier d'un diamètre de 4 mm avec filetage M4), 6 - plaque (bronze, soudée sur les pièces 16), 7 - volant, 8 - axe de manivelle (fil d'acier d'un diamètre de 4 mm), 9 - coussinet en bronze, 10 - maneton (fil d'acier d'un diamètre de 4 mm, pressé dans les pièces 11), 11 - joue de la manivelle (tôle d'acier 5 mm d'épaisseur, pressé et riveté sur les pièces 8), 12 - équilibreur à plateau, 13 - tige de piston, 14 - couvercle inférieur du cylindre avec un trou de guidage pour la tige de piston (faire quatre trous de 2 mm de diamètre pour purger le dessous -espace piston), 15 - piston (adapter à la taille intérieure du cylindre, faire deux rainures d'étanchéité conformément à la figure) , 16 - cylindre (tube métallique d'un diamètre de 16 x 1 mm et d'une longueur de 50 mm) , 17 - le couvercle borgne supérieur du cylindre (souder dans la pièce 16 après assemblage, comme la pièce 14)

Ci-dessous, un prisme installé à la place d'une plaque, comme le recommande le livre Technical Creativity.

La machine à vapeur qu'il a construite est facilement reproductible dans presque toutes les conditions. Son avantage est l'absence de complexe, nécessitant un traitement et un assemblage de précision d'éléments pour répartir l'entrée et la sortie de la vapeur de la cavité du cylindre de travail. Les principales exigences pour la qualité de fabrication des composants de ce moteur sont la facilité de mouvement de toutes les pièces mobiles, l'absence de blocage, ainsi qu'un bon ajustement du piston à la surface de travail du cylindre.

Une attention particulière doit être portée au meulage des surfaces de frottement de la plaque et du cadre soudés au cylindre au niveau des ouvertures d'admission et d'échappement. Ici, nous pouvons recommander la solution proposée dans le livre "Technical Creativity" (maison d'édition "Young Guard", Moscou, 1956), où des dessins et une description d'une telle conception (un peu plus petite et alimentée par de l'air comprimé) ont été publiés. Là, non seulement une plaque a été soudée sur le cylindre, mais un prisme spécial avec deux courroies de friction relativement étroites espacées en hauteur. Cela permet non seulement un meulage amélioré et moins de pertes mécaniques, mais également un meilleur serrage des zones qui font office de bobine et sont sous l'influence de la pression de la vapeur (plus la pression est importante, plus les parties frottantes doivent être fortement comprimées).

Cette machine à vapeur peut être installée sur des maquettes de bateaux dans n'importe quelle position pratique pour l'aménagement. Transmission de couple - courroie ou engrenages en caoutchouc; en fonction de cela, une poulie ou un engrenage est fixé derrière le volant sur l'arbre.

Une telle machine à vapeur fonctionne bien lorsqu'elle est alimentée par une chaudière en étain soudée chauffée par des tablettes d'alcool sec. Dans ce cas, cependant, il est nécessaire de respecter strictement les règles de sécurité des générateurs de vapeur moyenne pression.

Auteur : V.Abramov

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