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Ce "combattant" a été développé dans le cercle de modélisation d'avions de la station régionale de jeunes techniciens de la ville de Mourmansk. En parlant avec elle lors de compétitions régionales, Sasha Baidov, élève de huitième année, est devenue la championne parmi les écoliers. Une caractéristique de conception est un bout d'aile en fibre de verre, ce qui augmente considérablement sa capacité de survie.

Commencez à faire le modèle avec l'aile, car c'est l'élément structurel le plus complexe. Pour former une chaussette, faites un claquement - une matrice et un poinçon. Prévoyez le dernier à partir d'une barre de pin, recouvrez de six couches d'émail et de sable. La matrice est réalisée sur un poinçon à partir de deux couches de fibre de verre avec des lattes collées entre elles pour plus de rigidité. L'écart entre les surfaces de la matrice et le poinçon est compris entre 0,6 et 0,8 mm.

Pour former la chaussette, prenez trois couches de fibre de verre d'une épaisseur de 0,08 mm. Comme couches de séparation entre la matrice, la fibre de verre et le poinçon, utilisez un film lavsan d'une épaisseur de 0,15 à 0,2 mm. Après le collage, la chaussette recevra une surface miroir et aucun traitement supplémentaire n'est nécessaire.

Réalisez le longeron d'aile avec deux étagères en pin (section 3x3 mm à la racine, 1,5x3 mm à l'extrémité) et du mastic en mousse. Matériau côtelé - pin; ils ont tous la même forme. Les bouts d'ailes sont également en pin ou en tilleul de 3 mm d'épaisseur. Flaps et empennage en tôle de pin de 2 mm d'épaisseur.

Le fuselage est de conception similaire au longeron de l'aile. Les barres de montage du moteur sont en bouleau, le reste est en pin.

Riz. 1. "Fighter" avec bout d'aile en fibre de verre (cliquez pour agrandir)

Riz. 2. Détails du modèle (cliquez pour agrandir) : 1 - fixation du culbuteur, 2 - tiges de commande, 3 - culbuteur, 4 - levier de déviation des volets, 5 - levier de déviation de profondeur, 6 - entraînement des volets, 7 - fuselage, 8 - réservoir , 9 - nervure, 10 - longeron

Riz. 3. Matrice et poinçon pour faire une chaussette (cliquez pour agrandir)

Commencez par assembler le côté droit de l'aile. Collez les nervures, le longeron, le bord de fuite avec de l'époxy, puis insérez-les dans le fuselage. Après cela, assemblez la partie gauche de l'aile. Ajustez les nervures dans ses extrémités en place. Notez que les queues des côtes coupent le bord de fuite de 2 mm.

Collez la pointe et les extrémités en fibre de verre en dernier. Insérez des tubes de cuivre dans l'extrémité gauche pour faire ressortir le cordon. Lors du montage de l'aile, n'oubliez pas d'insérer la commande des volets. Chacun d'eux est suspendu à 12 bandes de tissu en nylon mesurant 8x20 mm. L'aile est collée avec du papier à fibres longues et recouverte d'émail trois fois (il est plus avancé technologiquement d'utiliser un film lavsan pour coller le modèle.)

Montez la bascule sur un axe en fil de fer Ø 1,5 mm, qui est inséré dans le trou des barres de fuselage et sécurisé contre les chutes avec deux patins en contreplaqué encastrés de 1 mm d'épaisseur. Coller le pique de queue en fil OBC Ø 1 mm, sur résine, dans la partie arrière du fuselage. Accrochez l'élévateur de la même manière que les rabats sur 12 bandes de tissu. Pour protéger l'hélice du modèle lors de l'atterrissage, fixez un fil Ø 2,5 mm, longueur 100 mm, avec les vis inférieures de fixation du moteur.

Aux extrémités des tiges de commande, installez des verrous (anneaux de verrouillage) à partir d'épingles à coudre, collez les extrémités en forme de L dans une tige en bois et fixez-les avec de la colle.

Le modèle est équipé d'un moteur KMD-2,5 avec une hélice 160x200. Réservoir de conception conventionnelle. Le poids du "combattant" est de 370 g.

Auteur : V. Novoseltsev

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