Comment éviter une attaque par un criminel dans la rue et dans d'autres lieux publics. OBZhD

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Afin de ne pas devenir victime de hooligans, de voleurs et de maniaques, vous devez suivre les règles suivantes :

1) ne soyez pas seuls dans la rue, ni ensemble dans le noir. Si vous devez revenir par une route sombre, appelez chez vous avant de partir. Utilisez la connaissance des rythmes de vie de votre quartier;

2) marcher avec un air calme et confiant. La victimologie (la science du comportement de la victime) explique comment le délinquant est guidé lors du choix de la victime. Le délinquant note tout ce qui joue entre ses mains: l'incertitude du regard, la posture lente, la timidité des mouvements, la dépression mentale, la fatigue, les handicaps physiques. Essayez de ne pas attirer l'attention sur vous avec des bijoux coûteux;

3) choisir un parcours qui ne soit pas court, mais sûr, sans se laisser tenter par l'envie de se faufiler dans des cours de passage ou des entrées ;

4) évitez les endroits où vous êtes le plus susceptible de rencontrer une personne dangereuse. Cela s'applique aux rues et aux portes non éclairées, aux entrées et aux coins isolés des parcs et des places. Si vous ne pouvez pas éviter de tels endroits, essayez de ne pas vous y retrouver seul ou en couple, mais plutôt à trois ou plus (groupe) ;

5) ne vous privez pas d'informations sur ce qui se passe autour. Pour que le danger ne se manifeste pas de manière inattendue, ne vous étourdissez pas avec les écouteurs du lecteur et, d'autant plus avec défi, avec un magnétophone;

6) il est plus sûr de marcher le long du bord du trottoir vers la circulation, cela vous permet d'éviter une attaque soudaine des entrées ou des portes et en même temps de voir les voitures qui s'approchent. Si la voiture commence à rouler lentement à proximité, il est plus sage de traverser de l'autre côté de la rue ;

7) n'entrez jamais et en aucun cas dans les maisons et appartements d'autrui, même si on vous demande de le faire de manière convaincante ;

8) à l'approche de l'entrée, soyez aussi concentré et prudent que possible, surtout la nuit. Ayez toujours une lampe de poche et un sifflet avec vous. Lorsque vous ouvrez la porte d'entrée, assurez-vous qu'il n'y a personne à l'intérieur. Si vous voyez une entreprise à l'entrée, quittez l'entrée et appelez depuis la cabine téléphonique la plus proche et demandez à être rencontré. S'il n'y a personne à rencontrer, mieux vaut attendre une personne qui est en route avec vous ;

9) en attendant l'ascenseur, ne vous tenez pas devant la porte, mais sur le côté - dos au mur. Entrez dans l'ascenseur uniquement lorsque vous vous assurez qu'il n'y a pas d'étrangers dans la cabine. Si vous vous retrouvez dans un ascenseur avec un inconnu, ne lui tournez pas le dos, mais observez ses actions. Préparez-vous à défendre.

Auteurs : Ivanyukov M.I., Alekseev V.S.

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Initialement, Honda prévoyait de porter la part des véhicules électriques et hybrides dans la structure de ses ventes européennes à 66 % d'ici 2025. Cependant, l'attitude négative de l'UE envers le dieselgate a considérablement réduit la popularité des voitures "sales" et a augmenté la popularité des voitures plus vertes en conséquence. De plus, la situation a été influencée par de nouvelles normes d'émissions plus strictes, qui obligent les fabricants à sous-estimer la puissance et la dynamique des moteurs à combustion interne afin de respecter les normes.

Apparemment, à l'aide de la déclaration sur la fin imminente des moteurs diesel, Honda a décidé de faire abstraction des constructeurs automobiles impliqués dans le "dieselgate". La société possède déjà une série de voitures électriques Honda e, dont la vente débutera à l'été 2020, et ce ne sera pas non plus un trop gros problème de proposer des versions hybrides sur le marché européen, il n'est donc pas nécessaire d'en parler des pertes importantes pour le constructeur automobile.

Ces dernières années, presque tous les grands constructeurs automobiles ont annoncé leur intention d'abandonner progressivement le développement et la production de moteurs à combustion interne. Daimler (Mercedes-Benz) l'a fait récemment, Volkswagen l'a fait à la fin de l'année dernière, Volvo l'a fait encore plus tôt, etc.

À leur tour, des déclarations similaires sont faites par des villes et des pays entiers, dont l'Inde, le Danemark, la Suède, Israël, les Pays-Bas, la Chine, l'Allemagne, la Grande-Bretagne, la France, la Norvège, etc.

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