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SÉCURITÉ ET SANTÉ AU TRAVAIL
Instruction sur la protection du travail pour l'opérateur d'ascenseur. Document complet
la protection du travail / Instructions standard pour la protection du travail 1. Dispositions générales 1.1. Les instructions s'appliquent à tous les départements de l'entreprise. 1.2. L'instruction a été élaborée sur la base du DNAOP 0.00-8.03-93 "Procédure d'élaboration et d'approbation par le propriétaire des réglementations de protection du travail en vigueur dans l'entreprise", DNAOP 0.00-4.15-98 "Règlement sur l'élaboration des instructions de protection du travail ", DNAOP 0.00-4.12-99 " Règlement type sur la formation à la protection du travail", DNAOP 0.00-1.02-99 "Règles pour la conception et l'exploitation sûre des ascenseurs". 1.3. Selon ces instructions, l'opérateur est instruit avant de commencer le travail (briefing initial), puis tous les 3 mois (ré-instruction). Les résultats du briefing sont consignés dans le « Journal d'enregistrement des briefings sur les questions de protection du travail ». Après avoir passé le briefing, le journal doit contenir les signatures de l'instructeur et de l'athlète. 1.4. Le propriétaire doit assurer l'exploitant d'ascenseur contre les accidents et les maladies professionnelles. En cas d'atteinte à la santé de l'athlète du fait de la faute du propriétaire, celui-ci (l'athlète) a droit à une indemnisation pour le préjudice qui lui a été causé. 1.5. En cas de non-respect de cette consigne, l'athlète engage sa responsabilité disciplinaire, matérielle, administrative et pénale. 1.6. Les personnes âgées d'au moins 18 ans qui ont suivi une formation spéciale dans la construction et l'exploitation en toute sécurité des ascenseurs, possèdent un certificat pour le droit d'exploiter un ascenseur du type approprié, ont réussi un examen médical, un briefing d'introduction sur la sécurité du travail, un briefing sur le lieu de travail et les briefings sur la sécurité incendie sont autorisés à travailler comme opérateurs d'ascenseur. 1.7. Un nouveau test des connaissances de l'élévateur est effectué par la commission de qualification de l'entreprise (organisation) au moins une fois tous les 12 mois. 1.8. Un examen extraordinaire des connaissances est effectué: 1.8.1. Lors du passage d'une entreprise (organisation) à une autre. 1.8.2. A la demande de l'inspecteur du Gosnadzorohranttruda ou de la personne chargée d'organiser l'entretien et la réparation des ascenseurs. 1.8.3. Lors du transfert d'un opérateur d'ascenseur pour entretenir un ascenseur de conception différente (par exemple, d'électrique à hydraulique, d'un ascenseur sans entraînement électrique réglable à un ascenseur avec entraînement électrique réglable, etc.). 1.9. Les élévateurs doivent avoir un groupe de qualification en sécurité électrique d'au moins II. 1.10. L'admission au travail de l'opérateur d'ascenseur est délivrée par arrêté de l'entreprise (organisation). 1.11. Avant que l'opérateur de l'ascenseur ne soit autorisé à travailler, le propriétaire de l'ascenseur doit remettre cette instruction. 1.12. Le leveur admis au travail indépendant doit : 1.12.1. Avoir une compréhension générale de la structure des ascenseurs desservis. 1.12.2. Connaître la fonction des dispositifs de commande situés dans la cabine d'ascenseur et sur les plates-formes de débarquement (chargement) et être capable de les utiliser. 1.12.3. Connaître la fonction et l'emplacement des dispositifs de sécurité de l'ascenseur ; serrures de porte de mine, interrupteurs de porte de mine et de porte de cabine, interrupteurs de chargement et de surcharge de cabine, interrupteurs de fin de course, limiteur de vitesse et dispositifs de sécurité. 1.12.4. Connaître le but et être capable d'utiliser des alarmes lumineuses et sonores et un interphone bidirectionnel. 1.12.5. Être capable d'inspecter l'ascenseur et de vérifier le bon fonctionnement des serrures des portes de la cage, des interrupteurs des portes de la cage et de la cabine, des interrupteurs de chargement et de surcharge de la cabine, des alarmes lumineuses et sonores et de l'interphone bidirectionnel. 1.12.6. Connaître les règles d'utilisation de l'ascenseur. 1.12.7. Savoir allumer et éteindre l'ascenseur. 1.12.8. Sachez comment évacuer en toute sécurité les passagers d'une cabine bloquée. 1.12.9. Respecter le règlement intérieur du travail. 1.12.10. Savoir prodiguer les premiers soins aux victimes d'accidents. 1.12.11. Familiarisez-vous avec l'utilisation de l'équipement d'extinction d'incendie principal. 1.13. Il est interdit au leveur de : 1.13.1. Autoriser les personnes non autorisées à entrer dans la salle des machines, à bloquer la salle et à laisser ces salles non verrouillées. 1.13.2. Entreposer les articles non liés à l'entretien des ascenseurs dans les salles des machines et des blocs. 1.13.3. Sortie sur le toit de la cabine. 1.13.4. Démarrez la cabine à partir de tous les appareils qui ne sont pas installés sur le panneau de commande. 1.13.5. Effectuez le lancement de la cabine depuis la plate-forme d'atterrissage (chargement) en passant par les portes ouvertes de la mine et de la cabine. 1.13.6. Réparez vous-même tout dysfonctionnement ou dommage à l'ascenseur. 1.13.7. Quitter le lieu de travail, sauf dans les cas liés à l'entretien des ascenseurs. 1.14. Lors de l'entretien d'un ascenseur, une personne peut être exposée à des facteurs de production dangereux et nocifs : 1.14.1. Pièces mobiles d'un ascenseur. 1.14.2. Manque ou insuffisance de lumière naturelle. 1.14.3. Augmentation ou diminution de la température de l'air de la zone de travail. 1.14.4. Augmentation de la vitesse de l'air. 1.14.5. La monotonie du travail. 1.15. L'athlète est doté d'une combinaison ou de vêtements de marque conformément à la convention collective (accord). 1.16. La gestion d'un monte-charge avec contrôle interne, installé dans les locaux de l'entreprise, en accord avec les organes du Service national de surveillance de la protection du travail, peut être confiée à d'autres salariés de l'entreprise. Ces travailleurs devraient être soumis aux mêmes exigences que les opérateurs d'ascenseurs (formation, certification, briefings, examens médicaux, tests périodiques de connaissances, etc.). 1.17. La gestion des monte-charges et monte-charges à usage personnel est assurée par les personnes qui utilisent ces ascenseurs. 1.18. L'exploitation d'un monte-charge à commande externe et d'un monte-charge équipé de postes de commande sur plus d'une plate-forme de chargement, ainsi que d'un monte-charge à commande mixte équipé d'un dispositif de commutation de commande, à l'exception d'un monte-charge à commande externe utilisation, est effectuée par des personnes qui utilisent ces ascenseurs et qui ont réussi les instructions appropriées et les compétences de test relatives à l'utilisation de l'ascenseur. 1.19. Les règles d'utilisation de l'ascenseur doivent contenir de brèves informations sur la procédure d'utilisation de l'ascenseur, en tenant compte de son type et de son objectif. Les règles d'utilisation d'un ascenseur à usage personnel installé dans un immeuble d'habitation devraient prévoir l'interdiction de l'utilisation d'un ascenseur par les enfants d'âge préscolaire non accompagnés d'adultes, ainsi que la procédure de transport des nourrissons dans des poussettes. Les règles d'utilisation d'un monte-charge à contrôle interne et d'un monte-charge à usage indépendant devraient prévoir l'interdiction du transport simultané de passagers et de marchandises. Les règles d'utilisation d'un monte-charge à commande externe doivent prévoir l'interdiction de transporter des personnes. 1.20. Les règles d'utilisation de l'ascenseur doivent être affichées : 1.20.1. Sur la plate-forme principale d'atterrissage (chargement) - avec contrôle mixte. 1.20.2. Dans le cockpit - avec contrôle interne. 1.20.3. Près de chaque poste de contrôle - avec contrôle extérieur. 1.21. Au site principal de débarquement (chargement), un panneau indiquant : 1.21.1. Noms de l'ascenseur (sur rendez-vous). 1.21.2. Capacité de charge (indiquant le nombre autorisé de passagers). 1.21.3. Numéro d'enregistrement. 1.21.4. Numéros de téléphone pour contacter le personnel de service ou les services d'urgence. Dans l'ascenseur libre-service, le panneau doit également indiquer l'emplacement du personnel de service. Sur toutes les portes d'une cage d'ascenseur à commande externe, des inscriptions doivent être faites sur la capacité de charge de l'ascenseur et sur l'interdiction de transporter des personnes. 1.22. L'utilisation d'un ascenseur dont la durée de vie spécifiée dans le passeport est terminée n'est pas autorisée. 2. Exigences de sécurité avant de commencer les travaux 2.1. Lisez les enregistrements dans le journal sur l'état technique de l'ascenseur. 2.2. Allumez l'interrupteur principal et verrouillez la porte de la salle des machines. 2.3. Vérifier: 2.3.1. L'état de fonctionnement de l'éclairage de la gaine, de la cabine et des plates-formes à tous les étages sur lesquels la cabine s'arrête lorsque l'ascenseur est en fonctionnement. 2.3.2. L'état de la clôture de la mine et de la cabane. 2.3.3. État de fonctionnement des serrures automatiques de la porte de la mine, des interrupteurs de porte et des interrupteurs de chargement et de surcharge de la cabine, si ce contrôle n'est pas confié à l'électricien de l'ascenseur. 2.3.4. Facilité d'entretien de la signalisation lumineuse et sonore. 2.3.5. Disponibilité des règles d'utilisation de l'ascenseur. 2.3.6. Vérifiez la précision de l'arrêt de la cabine sur les étages. 2.3.7. Vérifier le bon fonctionnement du bouton "Stop", du signal lumineux "Occupé", de l'alarme sonore, de l'interphone et des signalisations sur la centrale. 2.3.8. Vérifiez la disponibilité des « Règles d'utilisation de l'ascenseur », des étiquettes d'avertissement et d'indication. 2.3.9. Faites une entrée dans le journal d'acceptation du quart de travail sur les résultats du contrôle et signez pour l'acceptation du quart de travail. 2.4. Lors du contrôle du fonctionnement des interrupteurs de porte palière et de porte de cabine, assurez-vous que lorsque vous appuyez sur n'importe quel bouton pour démarrer l'ascenseur avec une porte ouverte au sol, la cabine reste immobile. Ce contrôle dans les ascenseurs avec contrôle interne s'effectue depuis la cabine. Dans les ascenseurs à commande externe, le bon fonctionnement des contacts de porte doit être vérifié par deux opérateurs d'ascenseur, dont l'un est situé près de l'appareil de contrôle et le second près de la porte, dont les contacts sont vérifiés. Lors du contrôle des interrupteurs des portes de cabine, les portes palières doivent être fermées. Le bon fonctionnement de l'interrupteur de chaque vantail de la porte est contrôlé tour à tour. Pour ce faire, laissez le vantail ouvert dont l'interrupteur est vérifié et un essai de fonctionnement de l'ascenseur est effectué. Les interrupteurs de chaque porte palière sont vérifiés de la même manière, mais la porte de la cabine doit être fermée. 2.5. Lors du contrôle des serrures des portes palières, il faut s'assurer que si la cabine est au-dessus ou en dessous du niveau du sol ou n'est pas à cet étage, la porte palière ne s'ouvre pas. Pour déterminer le dysfonctionnement des serrures de la cabine, celles-ci doivent être installées de manière à ce que le plancher de la cabine soit au moins 20 mm plus bas ou plus haut que le niveau du plancher du palier. Pour déterminer l'état de fonctionnement des serrures automatiques de la porte palière dans l'ascenseur pour passagers, lorsque vous êtes dans la cabine, retirez le pêne de la serrure non automatique et essayez d'ouvrir la porte. Pour vérifier le fonctionnement des serrures non automatiques de ces ascenseurs, il est nécessaire d'essayer d'ouvrir la serrure avec une clé ou une poignée depuis l'extérieur de la cage. L'action des serrures dans les monte-charges avec élévateur est vérifiée depuis la cabine, et dans les monte-charges sans élévateur et dans les petits monte-charges - depuis l'extérieur de la cage, en déverrouillant la serrure en tournant la clé ou la poignée. Le bon fonctionnement des serrures doit être vérifié à tous les étages desservis par l’ascenseur. 2.6. Lors de la vérification des interrupteurs de chargement et de surcharge de la cabine, assurez-vous que la cabine ne peut pas être appelée s'il y a un passager à l'intérieur. Le bon fonctionnement des interrupteurs de charge doit être vérifié par deux opérateurs d'ascenseur : l'un d'eux, lorsqu'il est dans la cabine, s'élève d'un demi-étage au-dessus du niveau de la plate-forme d'atterrissage (chargement), et le second essaie d'appeler la cabine en appuyant sur la touche bouton ou touche d'appel. 2.7. Lors du contrôle du fonctionnement de la signalisation des ascenseurs, s'assurer que le voyant « BUSY » est allumé si les portes palières sont ouvertes, et également s'il y a un passager dans la cabine lorsque la porte palière est fermée. Dans les monte-charges sans monte-charge, ainsi que dans les petits monte-charges, le voyant « BUSY » doit s'allumer à l'ouverture de la porte palière et rester allumé jusqu'à la fermeture de ces portes. 2.8. Les résultats de l'inspection de l'ascenseur doivent être consignés dans un journal. 2.9. En cas de dysfonctionnements lors de l'inspection et des tests de l'ascenseur, l'opérateur de l'ascenseur doit mettre l'ascenseur hors tension, accrocher sur toutes les portes de la cage qui peuvent être ouvertes depuis les plates-formes d'atterrissage (chargement) par les passagers eux-mêmes, l'affiche "L'ascenseur ne fonctionne pas" et informez l'administration ou l'électricien des dysfonctionnements identifiés. En aucun cas, un opérateur d’ascenseur ne devrait être autorisé à dépanner un ascenseur par lui-même. 2.10. Le démarrage du fonctionnement de l'ascenseur après le dépannage des opérateurs d'ascenseur ne peut se faire qu'avec l'autorisation de l'électricien des ascenseurs qui a éliminé le dysfonctionnement. 3. Exigences de sécurité pendant le travail 3.1. Le lève-personne d'un ascenseur de passagers pendant le fonctionnement doit : 3.1.1. Situé en permanence à proximité de l'ascenseur à l'étage où sont embarqués les passagers entrant dans le bâtiment, s'ils ne sont pas tenus d'être accompagnés, et veille au respect par les passagers des règles d'utilisation de l'ascenseur. 3.1.2. Ne surchargez pas l'élévateur. 3.1.3. Accompagner les passagers à leur demande. 3.1.4. N'appelez pas la cabine et empêchez également les passagers d'appuyer sur le bouton d'appel si le voyant « BUSY » est allumé. 3.1.5. Fermez les portes de la mine, non fermées par les passagers. 3.1.6. En cas d'arrêt accidentel de la cabine entre les étages, proposer aux passagers de fermer hermétiquement la porte de la cabine puis d'appuyer à nouveau sur le bouton de l'étage souhaité ; si la cabine continue de rester immobile, exigez que les passagers ne fassent pas de tentatives indépendantes pour sortir de la cabine, puis coupez l'alimentation de l'ascenseur et appelez l'électricien de l'ascenseur. 3.2. L'opérateur de l'ascenseur pour passagers doit constamment accompagner les passagers et éviter que l'ascenseur ne soit surchargé. 3.2.1. Ne pas permettre le transport simultané de marchandises et de personnes, à l'exception de ceux qui accompagnent les marchandises. 3.2.2. Ne laissez pas les personnes non autorisées utiliser l'ascenseur. 3.2.3. Dans les ascenseurs dont les cabines sont équipées d'une porte coulissante en treillis, veillez à ce que les personnes présentes dans la cabine ne s'approchent pas de la porte et ne les tiennent pas avec leurs mains. 3.3. Lors de l'exploitation d'un monte-charge, les exigences suivantes doivent être respectées : 3.3.1. Le lève-personne ne doit pas permettre que la cabine soit surchargée au-delà de la charge maximale établie ; si l'opérateur de l'ascenseur n'est pas sûr que la masse de la charge ne dépasse pas la charge maximale, il doit obtenir l'autorisation de l'administration pour transporter une telle charge. 3.3.2. Dans les ascenseurs à commande externe, l'opérateur de l'ascenseur ne doit permettre à personne de passer dans la cabine d'ascenseur ; informer l'administration de tous les cas constatés de personnes de passage ; la cabine d'un tel ascenseur ne doit être démarrée que par un signal sonore ou lumineux confirmant la possibilité de démarrage. 3.3.3. L'opérateur de l'ascenseur doit s'assurer que lors de l'appel de la cabine depuis les étages, personne ne tire les poignées de la porte palière et ne frappe à la porte ; l'exploitant de l'ascenseur doit immédiatement signaler toute infraction à l'administration. 3.3.4. S'il y a une porte coulissante à barreaux dans la cabine, l'opérateur de l'ascenseur doit s'assurer que les personnes qui se trouvent dans la cabine ne s'approchent pas de la porte et ne la tiennent pas avec leurs mains. 3.3.5. Lors du transport de marchandises, outre l'opérateur de l'ascenseur, seules les personnes accompagnant la cargaison peuvent se trouver dans la cabine. Le transport simultané de marchandises et de passagers n'est pas autorisé. 3.4. Le lève-personne avec commande à levier doit : 3.4.1. Arrêtez la cabine de manière à ce que la distance entre les niveaux du plancher de la cabine et la plate-forme d'atterrissage (chargement) ne dépasse pas 50 mm, et dans les ascenseurs dans lesquels les chariots sont chargés - 15 mm. 3.4.2. Pendant que la cabine est en mouvement, ne déplacez pas le levier d'une position à une autre jusqu'à ce que la cabine soit complètement arrêtée. 3.4.3. Informez l'électricien de l'ascenseur d'un dysfonctionnement de l'appareil à levier si la poignée ne revient pas automatiquement à la position zéro (milieu) après en avoir retiré la main. 3.5. L'élévateur doit remplacer rapidement les lampes grillées dans la cabine de l'ascenseur par des neuves ; si la nouvelle lampe ne s'allume pas, vous devez interdire l'utilisation de l'ascenseur et appeler l'électricien de l'ascenseur. 3.6. La salle des machines et la salle des blocs, le local destiné à accueillir le treuil et les blocs d'un petit monte-charge, ainsi que les armoires destinées à accueillir les équipements en l'absence de salle des machines, doivent être fermés, et les abords de la porte de ces locaux et les armoires doivent être libres. 3.7. Pendant le quart de travail, le élévateur n'est pas autorisé à quitter son lieu de travail ; vous ne pouvez le quitter que pendant les pauses établies. Dans ce cas, l'ascenseur doit être mis hors tension. 3.8. Il est interdit au leveur de : 3.8.1. Laissez l'ascenseur allumé sans surveillance. 3.8.2. Descendez à la fosse et sortez sur le toit de la cabine, ainsi que rangez tous les objets sur le toit de la cabine. 3.8.3. Lancez l'ascenseur depuis la plate-forme d'atterrissage (chargement) à travers les portes ouvertes de la cage et de la cabine. 3.8.4. Laissez les portes de la salle des machines déverrouillées. 3.8.5. Stockez les objets qui ne sont pas liés au fonctionnement de l'ascenseur dans les salles de la mine, des machines et des blocs. 3.9. Le leveur doit : 3.9.1. En cas d'arrêt accidentel de la cabine entre les étages, avertir les passagers afin qu'ils n'entreprennent aucune démarche pour sortir de la cabine par eux-mêmes ; éteignez l'ascenseur et informez l'électricien ou le service d'urgence de l'organisme qui entretient l'ascenseur ; l'opérateur de l'ascenseur dans ce cas, il est nécessaire de faire appel à un électromécanicien. Si le personnel spécifié fait partie du personnel d'un organisme spécialisé, il peut prendre de manière indépendante des mesures pour l'évacuation des passagers de la manière prescrite par cet organisme. 3.9.2. Si des dysfonctionnements de l'ascenseur sont détectés pendant le quart de travail, éteignez l'ascenseur, apposez une affiche « L'ascenseur ne fonctionne pas » et signalez les dysfonctionnements à l'électricien ou au service d'urgence. 3.9.3. En cas d'accident ou d'accident, éteindre immédiatement l'ascenseur, informer le propriétaire de l'ascenseur, l'électricien ou le service d'urgence et prendre des mesures pour préserver les circonstances de l'accident ou de l'accident, si cela ne met pas en danger la sécurité, la vie et la santé des autres passagers. 3.9.4. Gardez la cabine d'ascenseur propre. 4. Exigences de sécurité après les travaux de finition 4.1. Après la fin de l'exploitation de l'ascenseur, l'opérateur d'ascenseur doit : 4.1.1. Abaisser la cabine jusqu'au niveau de la plate-forme du plancher à partir de laquelle il entre dans la cabine en début de travail ou à partir de laquelle il contrôle l'ascenseur. 4.1.2. Assurez-vous que la cabine est vide (il est interdit de quitter la cabine chargée après le travail). 4.1.3. Éteignez les lumières dans la cabine s'il n'y a pas d'interrupteur automatique. 4.1.4. Dans le cas où la serrure non automatique de la porte palière, en face de laquelle se trouve la cabine, est déverrouillée par la poignée, verrouiller les portes palières. 4.1.5. Éteignez l'interrupteur principal ou la machine et la lumière dans la salle des machines. 4.1.6. Verrouillez la salle des machines et remettez les clés de la manière prescrite. 4.2. Si l'ascenseur continue de fonctionner, inscrivez dans le journal d'acceptation de quart de travail tous les commentaires concernant le fonctionnement de l'ascenseur pendant le quart de travail, signez pour le changement et remettez les clés des salles d'ascenseur au quart de travail suivant. 4.3. Si le prochain quart de travail ne fonctionne pas, placez la cabine au palier principal, verrouillez les portes battantes avec une serrure spéciale, éteignez l'ascenseur et effectuez les entrées nécessaires dans le journal d'acceptation du quart de travail. 4.4. Se laver les mains et le visage à l'eau tiède savonneuse ; douche si possible. 4.5. Signaler au responsable toute lacune survenue pendant les travaux. 5. Exigences de sécurité en cas d'urgence 5.1. Si la voiture s'arrête accidentellement entre les étages en raison d'un dysfonctionnement de l'ascenseur, l'opérateur de l'ascenseur doit donner un signal d'urgence et attendre l'arrivée de l'électricien de l'ascenseur. 5.2. L'élévateur est tenu de cesser d'utiliser l'ascenseur, de l'éteindre et d'en informer l'administration ou l'électricien des ascenseurs en cas de dysfonctionnements suivants : 5.2.1. S'il est constaté que la cabine se met en mouvement lorsque l'ascenseur est démarré avec la porte de la cage ouverte, et s'il y a des personnes dans la cabine, avec la porte de la cage ou de la cabine ouverte. 5.2.2. La lampe de signalisation a grillé. 5.2.3. Dans les ascenseurs à fond mobile, le voyant s'éteint lorsqu'il y a des passagers dans la cabine, ainsi que lorsque tous les passagers quittent la cabine avec la porte palière ouverte. 5.2.4. Les portes de la gaine s'ouvrent de l'extérieur en l'absence de cabine à cet étage. 5.2.5. Il y a eu des cas de mouvement arbitraire de la cabine. 5.2.6. Si la cabine au lieu de monter, descend, ou vice versa. 5.2.7. La cabine (avec commande à bouton-poussoir) ne s'arrête pas automatiquement à l'étage vers lequel elle était dirigée. 5.2.8. La cabine avec commande par levier ne s'arrête pas automatiquement aux étages extérieurs. 5.2.9. Lorsqu'il y a une odeur de brûlé, de fumée ou de feu provenant de moteurs électriques ou de ballasts et d'équipements, inflammation du câblage électrique. 5.2.10. Avec un échauffement aigu du moteur électrique, des roulements. 5.2.11. Avec une diminution significative du nombre de tours de l'arbre du moteur, accompagnée d'un fort échauffement de son corps. 5.2.12. Étincelles dans le moteur électrique et l'équipement électrique. 5.2.13. Lorsque le moteur électrique fonctionne en deux phases (le moteur bourdonne). 5.2.14. Lorsque le fil de terre est cassé. 5.2.15. Lorsque l'alimentation est interrompue. 5.2.16. Lors de la détection de dysfonctionnements dans le système d'arrêt du moteur, le système de freinage, l'alarme et les verrouillages de sécurité. 5.2.17. Si un mécanisme tombe en panne, un bruit ou une vibration inhabituel est détecté pour ce moteur. 5.2.18. En cas de blessure du personnel de service. 5.2.19. S'il y a des signes d'un mauvais état de l'isolation électrique du câblage ou des équipements électriques de l'ascenseur (« ça choque » en touchant les parties métalliques de l'ascenseur, il y a une odeur d'isolant brûlé). 5.2.20. Bouton STOP défectueux. 5.2.21. Tout autre dysfonctionnement de l'ascenseur est constaté : bruits inhabituels, cognements, craquements, à-coups ou chocs lors du mouvement de la cabine, rupture de câble, contrepoids se détachant des guides, imprécision d'arrêt de la cabine des plates-formes d'atterrissage (chargement), ainsi comme en cas de dysfonctionnement de la clôture du puits ou de son éclairage, etc. P. 5.3. Si les raisons ci-dessus ont conduit à un accident, la victime doit alors recevoir les premiers soins ; si nécessaire, appelez une ambulance. 5.4. Prodiguer les premiers soins. 5.4.1. Premiers secours en cas de choc électrique. En cas de choc électrique, il est nécessaire de libérer immédiatement la victime de l'action du courant électrique en déconnectant l'installation électrique de la source d'alimentation, et s'il est impossible de la déconnecter, l'éloigner des parties conductrices par des vêtements ou à l'aide matériau isolant à portée de main. Si la victime n'a ni respiration ni pouls, il est nécessaire de lui pratiquer la respiration artificielle et un massage cardiaque indirect (externe), en faisant attention aux pupilles. Les pupilles dilatées indiquent une forte détérioration de la circulation sanguine du cerveau. Dans cet état, la relance doit commencer immédiatement, puis appeler une "ambulance". 5.4.2. Premiers secours en cas de blessure. Pour fournir les premiers soins en cas de blessure, il est nécessaire d'ouvrir un emballage individuel, d'appliquer un pansement stérile, qui y est placé, sur la plaie et de l'attacher avec un bandage. Si, d'une manière ou d'une autre, l'emballage individuel n'a pas été trouvé, un mouchoir propre, un chiffon en lin propre, etc. doivent être utilisés pour s'habiller. Sur un chiffon qui s'applique directement sur la plaie, il est conseillé de faire couler quelques gouttes de teinture d'iode pour obtenir une tache plus grande que la plaie, puis d'appliquer le chiffon sur la plaie. Il est particulièrement important d'appliquer ainsi la teinture d'iode sur les plaies contaminées. 5.4.3. Premiers secours pour fractures, luxations, chocs. En cas de fractures et de luxations des membres, il est nécessaire de renforcer le membre endommagé avec une attelle, une plaque de contreplaqué, un bâton, un carton ou un autre objet similaire. Le bras blessé peut également être suspendu avec un bandage ou un mouchoir au cou et bandé jusqu'au torse. En cas de fracture du crâne (perte de connaissance après un coup à la tête, saignement des oreilles ou de la bouche), il faut appliquer un objet froid sur la tête (un coussin chauffant avec de la glace, de la neige ou de l'eau froide) ou faire un rhume lotion. Si une fracture de la colonne vertébrale est suspectée, il faut mettre la victime sur la planche, sans la soulever, retourner la victime sur le ventre face contre terre, tout en observant que le corps ne se plie pas, afin d'éviter d'endommager la colonne vertébrale corde. En cas de fracture des côtes, dont le signe est une douleur lors de la respiration, de la toux, des éternuements, des mouvements, il est nécessaire de bien bander la poitrine ou de la retirer avec une serviette lors de l'expiration. 5.4.4. Premiers secours pour les brûlures thermiques. En cas de brûlures avec le feu, la vapeur, des objets chauds, vous ne devez en aucun cas ouvrir les cloques formées et panser les brûlures avec un pansement. Pour les brûlures au premier degré (rougeurs), la zone brûlée est traitée avec un coton imbibé d'alcool éthylique. Pour les brûlures au deuxième degré (ampoules), la zone brûlée est traitée avec de l'alcool ou une solution de manganèse à 3 %. Pour les brûlures au troisième degré (destruction du tissu cutané), la plaie est recouverte d'un pansement stérile et un médecin est appelé. 5.4.5. Premiers secours en cas de saignement. Pour arrêter le saignement, vous devez :
5.5. Si un incendie se déclare, commencez à l'éteindre avec l'équipement d'extinction d'incendie disponible. Si nécessaire, appelez les pompiers. 5.6. Suivez les instructions du chef de travail pour éliminer l'urgence.
▪ Turner-revolver. Instruction standard sur la protection du travail ▪ Conducteur de treuil électrique. Instruction standard sur la protection du travail ▪ Ajusteur de presse d'estampage à froid. Instruction standard sur la protection du travail
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