Technique de ventilation bouche à bouche ou bouche à nez

FONDAMENTAUX DES PREMIERS SECOURS
Bibliothèque gratuite / Annuaire / Les bases du secourisme

Technique de ventilation bouche à bouche ou bouche à nez

Fondamentaux des premiers soins (OPMP)

Pour mener respiration artificielle il est nécessaire d'allonger le patient sur le dos, de détacher les vêtements qui contraignent la poitrine et d'assurer la libre perméabilité des voies respiratoires. S'il y a du contenu dans la cavité buccale ou le pharynx, il doit être rapidement retiré avec un doigt, une serviette, un mouchoir ou à l'aide d'une aspiration (Fig. 65).

Pour libérer les voies respiratoires, la tête de la victime doit être tirée vers l'arrière. Il faut se rappeler qu'une abduction excessive de la tête peut entraîner un rétrécissement des voies respiratoires. Pour une ouverture plus complète des voies respiratoires, il est nécessaire de pousser la mâchoire inférieure vers l'avant. Pour éviter la rétraction de la langue pendant la respiration artificielle, maintenez la tête dans la position attribuée avec la main, en déplaçant la mâchoire inférieure vers l'avant.

Technique de ventilation bouche à bouche ou bouche à nez

Riz. 65. Exemption de la cavité buccale et du pharynx des corps étrangers, du mucus et du vomi : a - manuellement ; b - à l'aide d'une poire à ventouse

Lors de la respiration "bouche à bouche" la tête de la victime est maintenue dans une certaine position (Fig. 66).

Technique de ventilation bouche à bouche ou bouche à nez

Riz. 66. Ventilation artificielle des poumons par la méthode « bouche à bouche » : a - la position de la tête de la victime ; b - souffler de l'air par la bouche

Le réanimateur, prenant une profonde inspiration et pressant fermement sa bouche contre la bouche du patient, insuffle de l'air dans ses poumons. Dans ce cas, avec la main située au niveau du front de la victime, il faut pincer le nez. La sortie s'effectue passivement, en raison des forces élastiques de la poitrine. Le nombre de respirations par minute doit être d'au moins 16-20. L'insufflation doit être effectuée rapidement et brusquement (chez les enfants - moins brusquement), de sorte que la durée de l'inspiration soit 2 fois inférieure au temps d'expiration.

Il est nécessaire de s'assurer que l'air expiré n'entraîne pas une distension excessive de l'estomac. Dans ce cas, il existe un risque de libération de masses alimentaires de l'estomac et de leur entrée dans les bronches. Bien sûr, la respiration bouche à bouche crée des désagréments hygiéniques importants. Le contact direct avec la bouche du patient peut être évité en soufflant de l'air à travers une serviette en gaze, un mouchoir ou tout autre matériau lâche. Avec cette méthode de ventilation pulmonaire, des conduits d'air peuvent être utilisés (Fig. 68).

Technique de ventilation bouche à bouche ou bouche à nez

Riz. 68. Ventilation artificielle des poumons à travers le conduit

Lors de l'utilisation de la méthode de respiration bouche à nez l'air est soufflé par le nez. Dans ce cas, la bouche de la victime doit être fermée avec une main, qui déplace simultanément la mâchoire vers le haut pour empêcher la rétraction de la langue (Fig. 69).

Technique de ventilation bouche à bouche ou bouche à nez

Riz. 69. Ventilation artificielle des poumons selon la méthode « bouche à nez » : a - la position de la tête de la victime ; b - souffler de l'air par le nez

Auteurs : Aizman R.I., Krivoshchekov S.G.

Nous recommandons des articles intéressants section Les bases du secourisme:

▪ Noyade

▪ Crise d'hypertension

▪ Bandeaux

Voir d'autres articles section Les bases du secourisme.

Lire et écrire utile commentaires sur cet article.

<< Retour

Dernières nouvelles de la science et de la technologie, nouvelle électronique :

L'énergie de l'espace pour Starship 08.05.2024

La production d’énergie solaire dans l’espace devient de plus en plus réalisable avec l’avènement de nouvelles technologies et le développement de programmes spatiaux. Le patron de la startup Virtus Solis a partagé sa vision d'utiliser le Starship de SpaceX pour créer des centrales électriques orbitales capables d'alimenter la Terre. La startup Virtus Solis a dévoilé un projet ambitieux visant à créer des centrales électriques orbitales utilisant le Starship de SpaceX. Cette idée pourrait changer considérablement le domaine de la production d’énergie solaire, la rendant plus accessible et moins chère. L'essentiel du plan de la startup est de réduire le coût du lancement de satellites dans l'espace à l'aide de Starship. Cette avancée technologique devrait rendre la production d’énergie solaire dans l’espace plus compétitive par rapport aux sources d’énergie traditionnelles. Virtual Solis prévoit de construire de grands panneaux photovoltaïques en orbite, en utilisant Starship pour livrer l'équipement nécessaire. Cependant, l'un des principaux défis ...>>

Nouvelle méthode pour créer des batteries puissantes 08.05.2024

Avec le développement de la technologie et l’utilisation croissante de l’électronique, la question de la création de sources d’énergie efficaces et sûres devient de plus en plus urgente. Des chercheurs de l'Université du Queensland ont dévoilé une nouvelle approche pour créer des batteries à base de zinc de haute puissance qui pourraient changer le paysage de l'industrie énergétique. L’un des principaux problèmes des piles rechargeables traditionnelles à base d’eau était leur faible tension, qui limitait leur utilisation dans les appareils modernes. Mais grâce à une nouvelle méthode développée par des scientifiques, cet inconvénient a été surmonté avec succès. Dans le cadre de leurs recherches, les scientifiques se sont tournés vers un composé organique spécial : le catéchol. Il s’est avéré être un composant important capable d’améliorer la stabilité de la batterie et d’augmenter son efficacité. Cette approche a conduit à une augmentation significative de la tension des batteries zinc-ion, les rendant ainsi plus compétitives. Selon les scientifiques, ces batteries présentent plusieurs avantages. Ils ont b ...>>

Teneur en alcool de la bière chaude 07.05.2024

La bière, en tant que l'une des boissons alcoolisées les plus courantes, a son propre goût unique, qui peut changer en fonction de la température de consommation. Une nouvelle étude menée par une équipe internationale de scientifiques a révélé que la température de la bière a un impact significatif sur la perception du goût alcoolisé. L'étude, dirigée par le spécialiste des matériaux Lei Jiang, a révélé qu'à différentes températures, les molécules d'éthanol et d'eau forment différents types d'amas, ce qui affecte la perception du goût de l'alcool. À basse température, des amas plus pyramidaux se forment, ce qui réduit le piquant du goût « éthanol » et rend la boisson moins alcoolisée. Au contraire, à mesure que la température augmente, les grappes ressemblent davantage à des chaînes, ce qui donne lieu à un goût alcoolique plus prononcé. Cela explique pourquoi le goût de certaines boissons alcoolisées, comme le baijiu, peut changer en fonction de la température. Les données obtenues ouvrent de nouvelles perspectives pour les fabricants de boissons, ...>>

Nouvelles aléatoires de l'Archive

Générateur de suspension automobile 13.09.2013

Des ingénieurs de ZF Friedrichshafen AG et de Levant Power Corp. équipé d'un système de récupération de la suspension de la voiture, qui généralement aussi dissipe inutilement l'énergie cinétique de l'impact des roues sur les nids de poule. Mais la voiture absorbe beaucoup de cette énergie "gratuite", surtout dans certains pays. La nouvelle suspension, appelée GenShock, non seulement transforme les secousses auparavant inutiles et même nocives sur les bosses en électricité, mais améliore également considérablement la douceur de la voiture.

La première suspension active GenShock au monde est dotée d'amortisseurs actifs à pression variable. Des valves spéciales modifient la pression à l'intérieur de l'amortisseur en fonction du type et de la qualité de la surface de la route. L'amortisseur est équipé d'une unité de commande électronique, d'une pompe à engrenages et d'un moteur électrique qui contrôle le mouvement du fluide à l'intérieur de l'amortisseur. Lorsqu'un excès d'énergie est généré, comme lors d'un freinage brusque ou d'une conduite sur un terrain accidenté, le choc constant pousse le liquide hors de l'amortisseur. Le fluide entraîne une pompe à engrenages, qui à son tour entraîne un moteur électrique.

Ainsi, l'énergie cinétique est convertie en énergie électrique. Dans le même temps, plus la route est mauvaise, plus il y a d'électricité produite. De plus, du fait que chaque amortisseur est contrôlé individuellement, une grande douceur de la voiture est assurée, une diminution du roulis dans les virages, une accumulation et un picage lors de l'accélération ou du freinage.

Bien sûr, l'amortisseur GenShock est plus complexe qu'une voiture conventionnelle, mais pas plus que les suspensions réglables des voitures de luxe modernes. Les développeurs ne donnent pas encore de chiffres précis sur la quantité d'électricité générée par leur système. Mais même si la suspension de l'alternateur n'alimente que les phares, ce sera un bon résultat, compte tenu de la douceur accrue de la conduite.

Autres nouvelles intéressantes :

▪ Microcontrôleur ATmega169

▪ tablette de purification de l'eau

▪ Les cybertroupes américaines se développent

▪ Le piège du faussaire du XNUMXe siècle

▪ L'utilisation à long terme de l'ibuprofène est dangereuse pour les hommes

Fil d'actualité de la science et de la technologie, nouvelle électronique

Matériaux intéressants de la bibliothèque technique gratuite :

▪ rubrique du site Audiotechnics. Sélection d'articles

▪ article d'André Gide. Aphorismes célèbres

▪ Article Qu'est-ce qu'un albinos ? Réponse détaillée

▪ article Noeud Gazebo. Conseils touristiques

▪ article Allumage en douceur de l'amplificateur de puissance. Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique

▪ article Allumette brûlante. Concentrer le secret

Laissez votre commentaire sur cet article :

Toutes les langues de cette page

Page principale | bibliothèque | Articles | Plan du site | Avis sur le site