Oiseau bleu de Buer. Dessin, description

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Oiseau bleu Buer. Transport personnel

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La glisse rapide sur la surface glacée de notre voilier-buer de glace fabriqué par nos soins, doté d'une voile à ailes, a généralement prédéterminé le nom du yacht d'hiver - "Blue Bird". Il a été construit à la gare centrale des jeunes techniciens de la RSS de Moldavie et était destiné à enseigner aux plaisanciers débutants l'art de la voile en hiver.

Lors de l'exploitation des bouées de type "Blue Bird", il s'est avéré que, conçues comme simulateurs, elles peuvent également être utilisées comme bouées de course, car elles ont une bonne stabilité et maniabilité. Eh bien, une capacité de charge décente leur permet d'être utilisés uniquement pour des chaînes de transport, par exemple pour la livraison de courrier ou de petites marchandises. À propos, il s'est avéré que les bateaux conviennent parfaitement non seulement aux adolescents, mais aussi aux adultes.

"Blue Bird" est construit à partir des matériaux les moins chers et les plus couramment disponibles, ce qui permet de le répéter dans presque toutes les conditions.

L'apparence du buer est sur la figure 1. Son équipement de navigation provient du dériveur Optimist, il est possible qu'une voile des Bermudes spécialement adaptée puisse également être utilisée.

Riz. 1. Vue générale de la bouée Blue Bird (cliquez pour agrandir)

Le corps est en contreplaqué, renforcé par un cadre en lattes de pin. La séquence de fabrication du boîtier est la suivante.

Riz. 2. Corps Bouer (cliquez pour agrandir)

Riz. 3. Patin (cliquez pour agrandir) : 1 - lame de patin, 2 - superposition

Oiseau bleu buer
Riz. 4. Arbre de direction : 1 - arbre, 2 - levier à deux bras

Riz. 5. Ensemble patins avant (direction) (cliquez pour agrandir) : 1 - axe de direction, 2 - roulement de direction, 3, 4 - rondelles, 5 - levier, 6 - cage de patin.

Oiseau bleu buer
Riz. 6. Planche : 1 - base, 2 - marches de mât mobiles, 3 - vis avec écrou, 4 - tuyau (palier d'arbre de direction).

Oiseau bleu buer
Riz. 7. Cage de patin arrière

Riz. 8. Ébauches d'éléments de carrosserie et schéma de leur découpe dans une feuille de contreplaqué (cliquez pour agrandir)

Dans une feuille de contreplaqué standard (1520x1520 mm), découpez une cloison, deux genoux, un nez et un fond. Le schéma de découpe des tôles est illustré à la figure 8. La rigidité principale de la carrosserie est assurée par deux longerons latéraux d'une section transversale de 20x100 mm et d'une longueur de 2500 mm. La proue est une structure spatiale composée d'un fond, d'une cloison, de deux genoux, d'une poutre en pin de 70x100x580 mm et d'un revêtement en contreplaqué de 3 mm d'épaisseur. Les éléments du corps sont fixés avec de la colle à la caséine et des vis.

Les détails métalliques du buer sont simples. Les connexions boulonnées permettent de se passer de soudure, même si cette dernière est préférable. L'ensemble de suspension du patin de direction avant comprend un clip soudé à partir de deux profilés en acier "coin", une béquille verticale (barre d'acier Ø 15 mm), un levier à deux bras (bande d'acier de 5 mm d'épaisseur), un roulement de direction (tuyau avec un Ø intérieur 16 mm) et deux anneaux de fixation. Suspension du roulement avant avec un ressort en acier ou un paquet de rondelles en caoutchouc. Le patin lui-même se compose de trois parties : une lame en acier et deux doublures en duralumin.

Les patins arrière ne sont pas différents de ceux avant, mais leurs clips sont rigidement reliés à la poutre transversale de la coque.

La surface d'un réservoir gelé peut servir de terrain d'essai pour le Blue Bird. Il ne faut pas oublier que même une petite quantité de neige sur la glace crée une résistance importante au mouvement du planeur de glace, il est donc préférable d'effectuer un entraînement à part entière soit au début de l'hiver, immédiatement après la formation de la glace, soit en mars. , après la fonte du manteau neigeux.

Auteur : D.Vysheslavsky

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