Bibliothèque technique gratuite TRANSPORT PERSONNEL : TERRESTRE, EAU, AERIEN
Protection fiable de la tête. Transport personnel Annuaire / Transport personnel : terrestre, maritime, aérien Le cou humain est un mécanisme hautement sophistiqué qui remplit de nombreuses fonctions vitales. Cependant, il est très compact, flexible et étonnamment mobile. Tout cela nous permet de la considérer comme l'une des inventions les plus remarquables de la Nature. La seule chose pour laquelle le cou n'est pas conçu est de résister aux surcharges auxquelles une personne soumet consciemment sa propre tête. Le système musculo-squelettique du cou, par exemple, ne tolère pas les mouvements linéaires brusques et les mouvements de rotation du crâne qui se produisent avec divers types de chocs et de coups, en particulier au menton ou à l'arrière de la tête. De tels impacts entraînent généralement une commotion cérébrale ou même une lésion intracrânienne. Pour lutter contre de tels phénomènes, une conception de casque originale est proposée, qui se compose d'une grille de protection, d'une coque absorbant les chocs et de sangles de fixation. La grille protège la tête dans l'hémisphère avant et, sans toucher le menton, tombe sur la poitrine. En raison du fait qu'il fonctionne sous des charges de choc, son matériau doit être suffisamment solide. Dans ce cas, une barre d'un diamètre de 5 mm en acier 65G a été utilisée. La coque reprend la forme de la tête et possède deux découpes à l'arrière de la tête pour faciliter la mise en place et le retrait du casque. Il est fait de mousse de polyuréthane recyclée (TU 6-05-1872-79). Lors de l'utilisation de matériaux avec un coefficient de rigidité de 10 000 à 50 000 Pa dans la coque, la distance de sécurité entre la grille de protection et la face (a) recommandée est de 50 mm. Sur cette base, les paramètres linéaires et angulaires restants du casque doivent être les suivants : b=54 mm, c=60 mm, R=165 mm, ?=164°, ?=143°, ?=46°, ?= 67°. La grille de protection est reliée en plusieurs endroits à la coque amortissante. Pour ce faire, les tiges relatives aux zones pariétales, frontales et temporales de la coque sont enveloppées de bandes de mousse de polyuréthane et fixées avec de la colle REL 5 TU-13 de la RSS d'Ukraine 32-81. La position stable du casque sur la tête est assurée par deux sangles verticales et quatre horizontales constituées de bandes élastiques tissées (TU 17-09-326-90). Les premiers sont rapprochés sous le menton, les autres - à l'arrière de la tête à l'aide d'anneaux métalliques (bien que du velcro synthétique puisse également être utilisé).
La masse du casque avec sangles et anneaux est de 1410 G. Malgré une conception encombrante, il ne gêne en rien la vue et les tours de tête. Comment fonctionne un casque ? Lors d'une frappe frontale, la force appliquée à la grille de protection est redistribuée entre la tête et la poitrine. Ainsi, le point autour duquel tournerait la tête sans casque au moment de l'impact se déplace de la jonction des vertèbres cervicales et thoraciques vers le rachis lombaire. C'est-à-dire que le système musculo-squelettique de l'abdomen et du dos, qui est anatomiquement 8 à 10 fois plus puissant que le système de cou correspondant, résiste à l'impact et au mouvement de rotation ultérieur de la partie supérieure du corps. Par conséquent, la probabilité de commotion cérébrale diminue également de 8 à 10 fois. le processus de redistribution de la charge a lieu et en cas de choc arrière, la force appliquée au casque est également transférée à la poitrine. En cas de choc latéral, la grille de protection se déplace librement parallèlement au thorax. Cependant, une fracture de la mâchoire est complètement exclue, car il n'y a aucun contact entre le menton et la grille lors de coups à la tête. Le casque a été testé dans l'entraînement des boxeurs amateurs pendant deux ans. Assez souvent - avec un gilet de protection couvrant la poitrine. Pendant ce temps, pas un seul KO ou renversement ne s'est produit. Je pense que le casque pourrait être utilisé non seulement en boxe, mais aussi là où des coups accidentels à la tête sont possibles, par exemple, dans les sports automobiles et automobiles amateurs et professionnels. Auteur : V. Pashenkovskiy Nous recommandons des articles intéressants section Transport personnel : terrestre, maritime, aérien: Voir d'autres articles section Transport personnel : terrestre, maritime, aérien. Lire et écrire utile commentaires sur cet article. Dernières nouvelles de la science et de la technologie, nouvelle électronique : Machine pour éclaircir les fleurs dans les jardins
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