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TRANSPORT PERSONNEL : TERRESTRE, EAU, AERIEN
Marcher sur la mer. Transport personnel
Annuaire / Transport personnel : terrestre, maritime, aérien Aujourd'hui, marcher sur l'eau avec des skis flottants n'est pas rare. Il y a même des compétitions de marcheurs aquatiques. Peut-être avez-vous envie de vous essayer à un nouveau sport ?
Parlons de skis qui sont intéressants en eux-mêmes, et en plus, ils permettent de monter un catamaran à rames, un catamaran à pédales avec roue à aubes, un trimaran planche à voile ou un vélo nautique... Mais d’abord, parlons des fondamentaux. Il existe plusieurs façons de fabriquer des skis. Nous nous concentrerons sur les plus populaires, en fibre de verre (Fig. 1). Une fois démontés, ces skis sont assemblés dans un sac et emballés dans une caisse mesurant 2000x400x250 mm. Ils sont faciles à transporter dans n'importe quel transport. Le poids de l'accès à l'eau pour les adultes est compris entre 10 et 12 kg, pour les adolescents entre 8 et 10 kg.
Un ski flottant est un corps en fibre de verre sur lequel une base pour le support des jambes est fixée à l'aide de boulons (Fig. 2). Et des blocs de mousse sont insérés devant et derrière pour augmenter la flottabilité (Fig. 3). Un tablier en tissu imprégné d'une composition imperméable est tendu sur le dessus - une sorte de pont (Fig. 5).
Commençons par travailler le ski avec un poinçon (Fig. 4), il servira à coller la matrice - base de réalisation du boîtier. Découpez des modèles dans du contreplaqué ou des panneaux durs. Pour la partie médiane du flotteur, il en faut cinq, pour la proue et la poupe - deux chacune. Dans les modèles, sélectionnez les rainures pour les rails longitudinaux. Préparez ensuite vous-même les lattes : elles sont en bois - six d'une section de 20x20 et deux - de 30x30 mm. Vous aurez également besoin de bandes de contreplaqué de 5 mm - deux de 40 mm de large et 1400 mm de long, et deux de 250x300 mm. Découpez-y les parties façonnées des côtés - pour les parties avant et arrière du poinçon. Vous pouvez maintenant commencer à assembler. A partir de rails d'une section de 30x30 mm, réalisez une quille avec des poutres avant et arrière. Collez-y des modèles. Fixez également les rails supérieurs et latéraux en séquence sur la colle, en maintenant strictement la distance entre eux. Lorsque la colle durcit, pliez les extrémités des rails (Fig. 4b), marquez la longueur souhaitée et coupez l'excédent. Dans les poutres, réalisez des rainures pour les rails sur une profondeur de 8 à 10 mm. De la colle et des vis les fixent à ces endroits. Après avoir coupé les poutres de proue et de poupe le long du rayon, installez les côtés en contreplaqué sur de la colle et des vis. L'opération suivante consiste à coller le poinçon avec du papier Whatman. Pour mieux le conserver, utilisez les boutons. Ensuite, ils peuvent être retirés et, par-dessus, en déplaçant les joints, coller deux couches supplémentaires de papier à dessin. Nettoyez les joints et autres irrégularités avec du papier de verre, puis nivelez la surface avec du mastic imperméable PF-002 ou du nitro. Poncez soigneusement à nouveau la tête de bloc et peignez avec de l'émail nitro. Commençons maintenant à fabriquer la matrice (Fig. 4a). Appliquez du mastic de cire pour parquet sur la surface du bloc, frottez-le avec un chiffon en laine et recouvrez-le à nouveau. Ce traitement évitera que la matrice ne colle au poinçon. Préparez la fibre de verre et l'époxy. Rappelons que le travail de la fibre de verre nécessite le strict respect des précautions de sécurité : il doit être effectué dans un endroit bien aéré et avec des gants en caoutchouc. Tout d'abord, une couche de liant est appliquée uniformément sur le poinçon à l'aide d'un pinceau. Lorsqu'il sèche un peu, il prend un aspect gélatineux, une autre couche est appliquée et de la fibre de verre sèche est déjà posée dessus. Il doit reposer à plat, sans rides ni plis. Il est préférable d'enrouler le tissu avec un rouleau ou une brosse dure, mais vous pouvez également utiliser vos mains. Et ainsi couche par couche est collée à l'épaisseur requise - 2-3 mm. Lorsque la matrice sèche, retirez-la délicatement du poinçon, coupez l'excédent de fibre de verre avec une scie à métaux. Et pour plus de commodité au travail, posez la matrice sur de la colle sur des supports en bois. Le corps du ski est collé exactement de la même manière, seule la matrice lui sert de gabarit (Fig. 4c), et le nombre de couches de fibre de verre est issu du calcul de l'épaisseur de la coque - 1,5-2 mm. Si vous souhaitez que vos skis soient soignés, teintez le liant avec des peintures à l'huile lors du collage de la première couche (la quantité de pigment est de 10 à 12 % en poids de résine). L'ajout de 5 à 7 % de charge aérosol ou de magnésie rendra la résine opaque. Après avoir conservé la coque pendant 24 à 36 heures, jusqu'à ce que la résine durcisse enfin, retirez-la de la matrice (Fig. 4d). Limez l'excédent, nettoyez la surface intérieure. Avant le traitement final, vérifiez l'absence de fuites en plongeant dans l'eau. Si vous constatez une fuite, masticez ces endroits et nettoyez-les avec du papier de verre. Collez ensuite les supports dans la carrosserie pour installer les supports. Le tablier protégera le flotteur des inondations d'eau (Fig. 5). Cousez-le à partir d'un tissu dense, par exemple du lin. Une fente est pratiquée à une extrémité et un cordon en nylon est inséré. Une manche est cousue dans la partie médiane. Couvrez le tablier plusieurs fois avec de la stéarine dissoute dans de l'essence afin qu'il ne soit pas mouillé.
Plateforme pour jambes - type de fixations de ski nautique (Fig. 2). Veuillez noter que la partie talon est mobile. Elle est poussée autour de sa jambe. Vous aurez également besoin de bâtons (Fig. 6) - à la fois comme support lors du déplacement et pour maintenir l'équilibre. Ils peuvent être en bois (30 mm de diamètre), en ramassant et en renforçant, comme le montre la figure, des barres de mousse, des rondelles, une ceinture. Bâtons pliables. Auteur : N. Shershakov
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