Tente pyramidale. Astuces de voyage

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Tente pyramidale. Astuces de voyage

Astuces de voyage

Nous vous proposons une description d'une tente faite maison, que nous avons fabriquée il y a deux ans et qui nous sert pour la troisième saison. La maison de tourisme, à notre avis, s'est avérée plus confortable que beaucoup d'autres et suffisamment originale pour familiariser les lecteurs intéressés avec son design.

Lors de la conception, nous sommes partis du critère suivant : un maximum de confort avec un minimum de poids. Comme une tente pour plusieurs personnes est plus légère que plusieurs tentes pour une personne et qu'elle est moins gênante à installer, ses dimensions inférieures ont été choisies pour être de 2 x 2 m.Trois tapis de mousse touristiques sont disposés sur une telle zone, quatre personnes sont hébergées (et avec des sacs à dos). Bien que dans la "surcharge", vous puissiez passer la nuit à cinq, voire à six!

La hauteur maximale de la tente est de 1,6 m, ce qui vous permet de vous asseoir et de changer de vêtements librement. Nous avons fait des côtés droits (murs) de 0,3 m de haut, afin que vous puissiez vous allonger sans toucher le toit en pente. Augmenter ou diminuer la hauteur de la tente et des côtés n'est pas pratique, car le premier augmente le poids et le second réduit le confort.

La forme du toit est en forme de pyramide. Un tel toit n'est pas très difficile à fabriquer, et il nécessite moins de matériel (donc, il y aura moins de poids et de coût) qu'une tente ou un pignon ordinaire.

L'entrée de la tente se fait sous la forme d'un tube. Elle est plus simple et plus fiable qu'une fermeture éclair ou des boutons, et, ce qui n'est pas sans importance, elle protège bien des insectes, nombreux en Russie centrale en été. Le diamètre du tube est égal à la hauteur de la paroi frontale à l'entrée ; à gauche de celle-ci, sur le mur, se trouve une fenêtre recouverte d'un fin grillage.

La vue générale et le dessin de la tente sont montrés sur la photographie et sur la figure. Selon les dimensions indiquées, il ne sera pas difficile d'effectuer un scan (motif).

Lors de la fabrication de la tente, seuls des matériaux en nylon ont été utilisés, ce qui a assuré sa haute résistance, sa durabilité (pendant deux ans d'utilisation intensive, il n'y a pas eu un seul dommage!) Et son faible poids - environ deux kilogrammes.

Le toit, le tube et la paroi avant sont en tissu de nylon fin légèrement soufflé (type parachute).

Tente pyramidale (cliquez pour agrandir) : 1 - tube d'entrée, 2 - fond, 3 - toit, 4 - paroi latérale, 5 - paroi avant, 6 - fenêtre grillagée, 7 - cordon pour serrer le tube, 8 - bouton-goupille pour fixer un tube ouvert, 9 - boucles (14 pcs.)

Schémas possibles pour monter une tente (cliquez pour agrandir) : 1 - sur un piquet central, 2 - sur des poteaux d'environ 2,5 m de long (vous pouvez utiliser les rames d'un kayak), 3 - sur une corde tendue entre les arbres

Le fond et les côtés sont en nylon imprégné d'épaisseur moyenne et protègent de manière fiable les traverses du vent et de la pluie. Nous vous déconseillons d'utiliser des matériaux complètement étanches pour le fond de la tente. Ils sont bons lorsque la pièce est complètement isolée de la pluie. Cependant, lorsque l'eau pénètre à l'intérieur, la tente se transforme en une sorte de bain.

Le tissu a été coupé avec un fer à souder chaud avec une pointe aiguisée, donnant une coupe uniforme sans "éponge". Les flans ont été cousus avec une couture en lin sur une machine à coudre ordinaire avec des fils de nylon. Un cordon en nylon est inséré dans les quatre coutures reliant les bords du toit. C'est nécessaire car la coupe des flans fait un angle avec les fils et le tissu s'étire beaucoup.

Le haut du toit est gainé d'un disque de renfort (bateau) d'un diamètre de 15 cm à partir de deux couches de tissu. Les boucles pour attacher les haubans de la tente (il y en a 14 au total) sont en corde de nylon et cousues à leur place à travers des coussinets de renfort en tissu de 5x3 cm.

Le cordon est également inséré dans la coupe du tube - pour le serrer. Les dispositifs les plus simples sont cousus sur le dessus et les côtés à la base du tube, ce qui permet de le fixer sous une forme ouverte. Ils se composent de boucles de corde attachées à l'intérieur et de petits lacets (environ 100 mm de long) avec des boutons à épingle à l'extérieur.

Un avantage important de notre tente est la facilité d'installation. Une personne peut le mettre dans un temps n'excédant pas cinq minutes. Seuls 13 piquets sont utilisés: d'abord, le fond est tendu sur quatre piquets, puis le toit est relevé d'une manière ou d'une autre et, enfin, une position verticale est donnée aux murs avec des contreventements de corde, et le toit est étiré uniformément sur tous les bords.

Enfin, en cas de pluie, un auvent étanche est jeté au-dessus de la tente. En tant qu'auvent, nous utilisons généralement un grand morceau de film de polyéthylène.

Auteurs : K.Belevich, A.Gorbatchev

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Initialement, les auteurs du projet cherchaient à réduire le stress et la perte de temps auxquels les conducteurs sont quotidiennement confrontés lorsqu'ils recherchent des places de stationnement dans les grandes villes. Mais ensuite, la gamme de tâches s'est élargie, et maintenant le pilote inclut la fourniture de services de géolocalisation pour trouver des restaurants de restauration rapide dans l'aire de stationnement. Le projet est basé sur l'utilisation de la plate-forme cloud SAP HANA et prévoit l'agrégation d'informations sur les places de stationnement, la localisation des véhicules et les itinéraires possibles. Des informations sur l'aéroport de Hanovre seront également collectées pour faciliter le stationnement dans la zone. Tous ces processus et données collectées seront combinés dans une seule application mobile utilisant le portefeuille SAP Cloud, a déclaré la société.

A ce jour, dans le cadre d'un projet pilote, SAP et Volkswagen ont mis en place une solution complète et évolutive pour faciliter le stationnement dans une grande ville. Le projet devrait aboutir à une solution basée sur le cloud de SAP qui aidera les conducteurs à trouver les meilleures places de stationnement et à économiser du temps et du carburant, ainsi qu'à optimiser les infrastructures urbaines. Les entreprises prévoient de continuer à travailler ensemble pour standardiser les services offerts et les promouvoir.

"SAP et Volkswagen travaillent ensemble depuis des années pour aider à résoudre les défis auxquels les conducteurs sont confrontés chaque jour dans les grandes villes du monde", a déclaré Gil Perez, vice-président senior des services Connected Vehicles, SAP.Ceci est un exemple d'utilisation de SAP HANA plate-forme cloud pour résoudre les problèmes quotidiens."

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