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TECHNOLOGIES D'USINE À LA MAISON - RECETTES SIMPLES
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Lors de l'application colle à bois il est préférable d'utiliser de la colle, préalablement soudée puis dissoute au besoin au feu. Mais les bonnes qualités d'une telle colle dépendent en grande partie d'une cuisine habile.

La meilleure colle est bouillie des cornes, elle a une belle couleur claire. Broyées en petits morceaux, les colles sont placées dans un récipient avec de l'eau froide, où elles sont laissées jusqu'à ce qu'elles ramollissent tellement que vous pouvez facilement les écraser avec vos doigts. Cela prend généralement 3-4 heures. Ensuite, l'eau est drainée et les morceaux de colle ramollie sont transférés dans une petite bouteille qu'ils mettent au feu. La cuisson se poursuit pendant 15 minutes, jusqu'à ce que la colle se transforme en une crème uniforme, liquide et épaisse, une masse qui ne contient pas un seul morceau visqueux.

Pendant la cuisson, la colle est constamment remuée avec un bâton pour éviter qu'elle ne brûle, sinon elle devient la même pour éviter qu'elle ne brûle, sinon elle noircit et perd un peu de son pouvoir collant. Il ne doit pas non plus être exposé à un feu violent, afin qu'il ne déborde pas. Si la colle a été trempée pendant très longtemps et qu'elle a absorbé trop d'eau, elle doit être cuite avec précaution pendant plus longtemps jusqu'à ce que l'excès d'eau s'évapore et que la colle atteigne la densité appropriée. La colle soudée est coulée sur une plaque sur laquelle on la laisse refroidir. Il s'avère une masse gélatineuse, à partir de laquelle des morceaux sont coupés et dissous par chauffage.

Nous rapportons les conseils utiles suivants pour améliorer les qualités de la colle à bois. La colle à bois ordinaire est trempée dans l'eau jusqu'à ce qu'elle gonfle et se transforme en une masse relativement molle. Après cela, en vidant l'eau, faites-la fondre sur le feu avec précaution et pas longtemps pour qu'elle ne brûle pas. Après décapage, la colle est diluée non pas avec de l'eau, mais avec de la vodka, et 100 g d'alun en poudre sont ajoutés pour 12 g supplémentaires de colle à bois. La colle ainsi préparée est très durable et résiste bien à l'action de l'eau.

Auteur : Korolev V.A.

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Carburant synthétique Haru Oni 14.12.2020

Porsche AG et Siemens Energy, ainsi que d'autres sociétés internationales, construisent la première installation intégrée au monde pour la production de carburants synthétiques climatiquement neutres (eFuels) à l'échelle industrielle au Chili.

Le projet pilote "Haru Oni", déployé dans la province de Magallanes, utilise les riches ressources éoliennes du sud du Chili pour produire un carburant climatiquement neutre à partir d'électricité "verte" générée par des éoliennes. Dans le cadre de la stratégie nationale allemande de l'hydrogène, Siemens Energy reçoit pour ce projet un financement d'environ 8 millions d'euros du ministère fédéral de l'Économie et de l'Énergie.

Au stade pilote du projet, environ 2022 130 litres de carburant synthétique seront déjà produits en 000. Ensuite, en deux étapes, le volume de production devrait être porté à environ 2024 millions de litres par an d'ici 55, et à environ 2026 millions de litres par an d'ici 550. À la fin de la phase pilote, les participants au projet prévoient de porter le développement conjoint au niveau industriel de la production - la déclaration d'intention correspondante a déjà été signée.

Selon Oliver Bloom, PDG de Porsche, les carburants synthétiques sont un ingrédient supplémentaire sur la voie de la décarbonisation. Les avantages du carburant synthétique, dit-il, résident dans sa facilité d'utilisation : il convient aux moteurs à combustion interne et aux hybrides rechargeables, et il peut également utiliser le réseau existant de stations-service.

La production fonctionne comme suit : un parc éolien génère de l'électricité, qui est utilisée pour diviser l'eau en composants - l'oxygène et l'hydrogène. Dans la deuxième étape, le CO2 est filtré directement de l'air puis combiné avec de l'hydrogène pour former du méthanol synthétique. Le méthanol est ensuite converti en un carburant climatiquement neutre à l'aide de la technologie MTG sous licence d'ExxonMobil (MTG - Methanol-to-Gasoline : méthanol en essence).

Porsche AG prévoit d'utiliser du carburant synthétique du Chili dans la première phase de ses propres projets pilotes. Par exemple, dans les véhicules de la division Porsche Motorsports, et à long terme dans les Porsche Experience Centers et la flotte de véhicules existante. A cet effet, le constructeur automobile investira dans un premier temps environ 20 millions d'euros.

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