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ENCYCLOPÉDIE DE LA RADIOÉLECTRONIQUE ET DU GÉNIE ÉLECTRIQUE
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Station radio de voiture dans la gamme 144 ... 146 MHz. Encyclopédie de la radioélectronique et de l'électrotechnique

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Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique / Radiocommunications civiles

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La station de radio est conçue pour être installée sur une voiture et fonctionne dans la bande amateur 144-146 MHz avec modulation de fréquence. La grille de fréquences de la station de radio coïncide avec leur division internationale dans cette gamme. La stabilité de fréquence de la station radio est assurée par un synthétiseur de fréquence. Lorsqu'il a été testé, il a montré de très bons résultats. Ainsi, sur l'autoroute, la connexion était stable entre deux voitures à une distance de plus de 40 km et dans une grande ville - 15-20 km. La station radio est facile à fabriquer et à utiliser, a de petites dimensions et ne contient pas de composants rares. Les paramètres de la station radio sont les suivants : - le nombre de canaux fournis par le synthétiseur - 160 ; - pas de grille de fréquence - 12,5 kHz ; - modulation de fréquence avec déviation - 3 kHz ; - sensibilité du récepteur radio - 0,1 microvolts ; - sélectivité mais canaux de réception latéraux - 60 dB ; - puissance de l'émetteur - 5 W ; - tension d'alimentation - 12V; - dimensions - 200x200x50 mm; - antenne fouet 5/8 longueur d'onde ; - il y a un suppresseur de bruit, un dispositif de sonnerie, une indication du bon fonctionnement des nœuds ; - il est possible de transmettre des informations numériques entre deux stations radio du même type.

Le récepteur de la station radio est construit selon le schéma superhétérodyne avec double conversion de fréquence. La première fréquence intermédiaire est de 10,7 MHz, la seconde de 465 kHz. Le schéma de circuit du récepteur est illustré à la fig. une.

Station d'autoradio dans la plage 144 ... 146 MHz
Fig.1a (cliquez pour agrandir)

Station d'autoradio dans la plage 144 ... 146 MHz
Fig.1b (cliquez pour agrandir)

Le signal de l'antenne via le relais d'antenne situé sur la carte émetteur est envoyé à la broche 1 de la carte récepteur. L'impédance d'entrée de la carte à partir de cette entrée est de 50 ohms. Le circuit d'entrée, réalisé sur les éléments LI, C1, est accordé au milieu de la gamme des 145 MHz. L'amplificateur haute fréquence est construit sur un transistor à effet de champ VT1 de type KP350B. Une perle de ferrite est placée sur la sortie du condensateur C2, qui agit comme une inductance L2. Cela vous permet d'étendre la plage dynamique du récepteur de plusieurs décibels. La tension AGC est fournie à la deuxième grille du transistor UHF. Le signal amplifié par la cascade est envoyé à un filtre passe-bande construit sur les éléments L3, C9, C10, C11, C12, L4. La connexion des contours du filtre est proche de critique, et donc le filtre a le sommet le plus plat. Le signal filtré provenant de la prise de la bobine L4 est envoyé au mélangeur, réalisé sur le transistor VT2 de type KP350B. La deuxième grille du transistor mélangeur reçoit un signal d'un synthétiseur de fréquence, qui joue le rôle du premier oscillateur local avec des fréquences de 133,3 à 135,3 MHz, selon le canal sélectionné. La bobine L5 fait correspondre le synthétiseur avec l'entrée du mélangeur. La charge du mélangeur est la bobine L6. A la sortie du mélangeur, un signal à une fréquence intermédiaire de 10,7 MHz est envoyé à un filtre à quartz Z1 de type FP1P1-307-18. Les résistances R11, R12 et les condensateurs C18, C19 sont utilisés pour faire correspondre l'impédance d'entrée du filtre avec la sortie du mélangeur et l'entrée IF. Le signal filtré à la fréquence intermédiaire à travers le condensateur C20 est envoyé à la première grille du transistor IF VT3 de type KP350B. La tension AGC est également appliquée à la deuxième grille de ce transistor. La charge de la IF est le circuit

L8, C26. À travers la bobine de couplage L9, le signal de la IF est envoyé au microcircuit DA1, qui agit comme un deuxième mélangeur et un deuxième oscillateur local. L'oscillateur local est construit sur une partie du microcircuit et des éléments C28, C29, C30, L10, ZQ1. Résonateur à quartz ZQ 1 - à une fréquence de 11,165 kHz. La bobine L10 sert à améliorer la forme de tension de l'oscillateur local et est accordée à une fréquence de 11,165 kHz.

La charge du deuxième mélangeur est le circuit L11, C31, accordé sur la deuxième fréquence intermédiaire, égale à 465 kHz. Par l'intermédiaire de la bobine de couplage L12, le signal à la fréquence de la deuxième FI est envoyé au filtre piézocéramique Z2 de type FP1P1-60.03. Les résistances R20, R21 et le circuit L13, C32 font correspondre les résistances d'entrée et de sortie du filtre avec la sortie du mélangeur et l'entrée de la puce DA2, respectivement. Le circuit L13, C32 est accordé sur une fréquence de 465 kHz.

Après filtrage, le signal est envoyé à une puce DA2 multifonctionnelle de type K174XA6, qui agit comme un deuxième détecteur IF, de fréquence et AGC. Le circuit de référence du détecteur de fréquence L15, C46 est accordé sur une fréquence de 465 kHz. L'indicateur de niveau interne du signal d'entrée de la puce DA2 est utilisé comme circuit AGC.

La tension de sortie de sa sortie 14 sera fournie au transistor de régulation VT5 en étain KT315I. De là, le signal AGC est envoyé aux deuxièmes portes UHF VT1 et à l'amplificateur du premier IF VT3. La résistance R22 est utilisée pour régler la plage de régulation du système AGC. La plage globale du système AGC est d'environ 100 dB.

Au lieu de la résistance R25, vous pouvez allumer un S-mètre, qui peut être utilisé comme microampèremètre de 300 μA, tandis que la résistance R23 peut être utilisée pour régler sa sensibilité et calibrer davantage.

Le suppresseur de bruit est également construit sur une partie de la puce DA2. En tant que signal de travail du suppresseur de bruit, la valeur du niveau du signal d'entrée est utilisée, qui est envoyée au transistor de régulation VT4 du type KT315B. La sortie 9 de la carte de circuit imprimé est signalée pour désactiver le système de réduction de bruit.

À partir de la broche 7 de la puce DA2, un signal basse fréquence est envoyé au contrôle du volume monté sur le panneau avant de la station de radio, et de celui-ci à un filtre passe-bas avec une fréquence de coupure de 3 kHz, où la haute fréquence les composantes de bruit sont considérablement réduites. Le filtre est construit sur des transistors VT6, VT7 type KT315B et VT8 type KT316E.

A partir de la sortie du filtre, un signal basse fréquence est envoyé à un amplificateur basse fréquence, dont le rôle est joué par une puce DA3 de type K174UN7. L'amplification requise du microcircuit peut être ajustée par la résistance R47. À partir de la broche 12 de la puce DA3, le signal amplifié est transmis via le condensateur C65 au casque ou à la tête dynamique.

Le schéma de principe de la partie émission de la station radio est illustré à la figure 2.

Station d'autoradio dans la plage 144 ... 146 MHz
Fig.2 (cliquez pour agrandir)

Le signal modulé en fréquence du synthétiseur de fréquence est envoyé au point 1 de la carte émettrice. Le circuit L1, C3 est configuré à une fréquence de 145 MHz. L'amplificateur tampon réglable est monté sur un transistor à effet de champ VT1 de type KP3501B. Sa deuxième porte recevra la tension de commande du commutateur de niveau de puissance de sortie situé sur le panneau avant de la radio. Grâce à ce commutateur, vous pouvez réduire brusquement la puissance de sortie à 0,5 W. La charge du transistor VT1 est le circuit L2, C8, également accordé sur une fréquence de 145 MHz. À partir de la sortie de la bobine L2, la tension RF à travers le condensateur C9, à l'aide duquel une connexion optimale est établie entre les étages, est fournie au deuxième étage d'amplification, construit sur un transistor VT2 de type KT399A. Le circuit collecteur du transistor comprend les circuits L3, C14, C15, accordés au milieu de la plage. Une gamme d'amplificateurs de puissance a été construite sur les transistors VT4, VT5, VT920 de type KT920A, KT925B et KT4V, respectivement. Les cascades sur les transistors VT5 et VT1 fonctionnent en mode haut rendement. Le mode de fonctionnement de ces transistors est fixé par des stabilisateurs sur les diodes VD4 - VD17 et les résistances R20 et R4. Lorsque vous utilisez ce circuit pour amplifier un signal à bande latérale unique, les cascades sur les transistors VT5, VTXNUMX peuvent être réglées en mode d'amplification linéaire en utilisant les mêmes résistances.

Depuis le collecteur du transistor VT5, le signal amplifié à la fréquence de fonctionnement est envoyé au filtre passe-bande sur les éléments L15 C40, C41, C42, L16, C44, C45, L17, C46, ​​​​C47 puis via relais K1, commutant le signal d'antenne, entre dans l'antenne.

La partie émission est alimentée par le 12 V de la batterie de bord de la voiture ou par une autre source.

Auteur : V. Stasenko, Voronej ; Publication : N. Bolshakov, rf.atnn.ru

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