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ENCYCLOPÉDIE DE LA RADIOÉLECTRONIQUE ET DU GÉNIE ÉLECTRIQUE Sur le tableau de bord. Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique
Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique / Voiture. Appareils électroniques Lequel des automobilistes n'a pas reculé lorsqu'il s'est familiarisé avec les "iconostases électroniques" sur les tableaux de bord des voitures japonaises. Qu'est-ce qu'il n'y a pas ! Nous aimerions au moins une telle ampoule bouton-lumière ... "Radioamateur" propose un choix de plusieurs nouveautés électroniques étrangères qui peuvent intéresser les automobilistes qui savent utiliser non seulement une clé et un support, mais également un fer à souder. La sélection des matériaux est constituée de descriptions de dispositifs pratiques, dont les développements sont recueillis par l'ingénieur américain Rudolf Graf et présentés dans sa collection « Circuits électroniques : 1300 exemples ». TACHYMÈTRE POUR MOTEUR À COMBUSTION INTERNE Ce tachymètre est pratique en ce sens qu'il peut être installé sur un moteur avec n'importe quel nombre de cylindres, uniquement en connectant des résistances de synchronisation appropriées R1, R7 et R8 au circuit (Fig.9). Comme indicateur, un dispositif de pointeur de mesure a été utilisé, conçu pour un courant de déviation complète du pointeur de 10 mA. L'échelle de cet appareil est graduée en rpm, et sa limite maximale est de 6000 rpm.
La résistance ajustable R10 est utilisée pour l'étalonnage final de l'appareil. Le circuit est équipé d'une protection contre les surtensions de courte durée, constituée d'une résistance R5 et d'une diode zener VD1 avec une tension de stabilisation de 24 V. La connexion des résistances R7 - R9 avec le boîtier doit être effectuée en fonction du nombre de cylindres du moteur , c'est à dire. R7, R8 et R9 - correspondent à quatre, six et huit cylindres. Analogique domestique des microcircuits DA1, DA2 - K1401UD1. Transistor VT1 - tout silicium de faible puissance. SIGNAUX DE SURVITESSE Le dispositif se déclenche si la vitesse du véhicule dépasse la vitesse réglée. Dans ce cas, un son gênant se fait entendre du haut-parleur, qui disparaît peu de temps après avoir réduit la vitesse de 5 à 2 km / h. Le circuit (Fig. 2) consiste en un pont redresseur sur les diodes VD6 - VD4, qui redresse les impulsions provenant des contacts du disjoncteur de la voiture, tandis que la tension constante résultante est limitée par la diode Zener VD4,7 à 1 V. Cette tension est proportionnel au régime moteur, après que le transistor VT7 et le détecteur à diode VD8 - VD5 tombent sur le potentiomètre R1, qui est le régulateur du seuil de réponse de l'appareil. Le signal de celui-ci contrôle le shaper et le multivibrateur sur les éléments logiques de la puce DDXNUMX.
Le transistor VT2 amplifie le signal du multivibrateur aux limites requises, le haut-parleur BA1 est inclus dans son circuit collecteur. Les analogues du CD4011AE sont les circuits numériques domestiques K176LA7 et K561LA7. Diode Zener VD1 - pour une tension de stabilisation de 9 V type D814B. Toutes les autres diodes correspondent à l'analogique domestique - KD521A.
Le circuit d'un autre dispositif de signalisation de survitesse (Fig.3) se compose de quatre amplificateurs basés sur des microcircuits LM2900, dont l'analogue domestique est l'amplificateur opérationnel à quatre canaux K1401UD1. L'amplificateur DA1 traite le signal de la bobine d'allumage. L'amplificateur DA2 convertit la fréquence en tension afin que la tension à sa sortie soit proportionnelle au régime moteur. DA3 compare la tension du tachymètre avec la tension de référence et active le transistor de sortie lorsque la vitesse réglée est dépassée. DA4 est utilisé dans le circuit oscillateur qui produit un signal audio. L'appareil peut utiliser des transistors domestiques KT315. Les diodes "passent à KD521A. TACHYMÈTRE Ce tachymètre (Fig. 4) utilise une tête magnétique comme capteur d'impulsions. Les signaux sont amplifiés par DA1 et transmis à l'entrée du multivibrateur de secours sur les éléments DA2 et DA3, après quoi les impulsions rectangulaires à travers le potentiomètre de commande R9 entrent dans le shaper DA4 puis dans l'appareil avec une échelle de mesure calibrée en tr/min. Tous les microcircuits - K1401UD1, diodes - KD521A, diode Zener VD3 - KS168A.
CONTRÔLE DE LA VITESSE DES ESSUIE-GLACES Le régulateur de l'essuie-glace, dans le circuit duquel (Fig. 5) la minuterie intégrée NE555V est utilisée, vous permet de régler la durée des intervalles de temps pendant lesquels l'essuie-glace "oscille". La puce DA1 fonctionne en mode multivibrateur non synchronisé. La durée de l'intervalle pendant lequel la minuterie est à l'état activé est déterminée par les valeurs de C1, R2 et R3. Le potentiomètre R2 peut changer la fréquence de l'essuie-glace de 2 à 15 secondes. L'appareil peut utiliser la puce domestique KR1006VI1. Relais avec résistance d'enroulement d'électroaimant - 1200 Ohm. Toutes les diodes - KD521A.
littérature
Publication : N. Bolchakov, rf.atnn.ru
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