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ENCYCLOPÉDIE DE LA RADIOÉLECTRONIQUE ET DU GÉNIE ÉLECTRIQUE Qu'est-ce que CB (Citizen Band) ? Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique
Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique / Radiocommunications civiles En anglais - "Citizen Band", en russe - communication radio "bande civile" (de 26.970 MHz à 27.850 MHz). En Russie, la communication radio dans la bande CB a été autorisée en 1988. Elle suppose la présence de 2 stations de radio ou plus assurant la communication en mode simplex (appuyé - parler, relâché - écouter). Types de modulation de fréquence radio autorisés : Amplitude -AM, Fréquence -FM, bande latérale unique -SSB (bande latérale supérieure - USB, bande latérale inférieure -LSB). Puissance d'émission autorisée : pour FM - la puissance de la porteuse n'est pas supérieure à 10 W, la puissance de crête AM et SSB n'est pas supérieure à 10 W. Quelle est la portée d'une liaison CB ?
Assez arbitraire, parce que. dépend de nombreux facteurs :
Qui peut utiliser la communication CB ? Les personnes physiques (particuliers, citoyens) et les personnes morales, avec l'autorisation appropriée de la Direction principale de la surveillance d'État des communications de la Fédération de Russie relevant du ministère des Communications de la Fédération de Russie (Glavgossvyaznadzor). Sur quelle base l'utilisation de la bande CB est-elle attribuée ? Sur le secondaire. Auparavant, cette gamme de fréquences était destinée à des applications industrielles, scientifiques et médicales, notamment pour le vidage des "ordures radio". Jusqu'à présent, dans cette gamme, il est possible de recevoir des interférences nuisibles provenant de diverses installations. Dans quel document puis-je trouver les règles d'utilisation des communications CB ? Les principaux documents réglementant les règles d'utilisation de la bande civile sont les "Règles de vente, d'enregistrement et d'exploitation des stations de radio émetteur-récepteur portables destinées à être utilisées par les citoyens sur le territoire de l'URSS", approuvées par le ministère des Communications de l'URSS le 31 janvier , 1990 et la décision de la Commission d'État sur les fréquences radio relevant du ministère des Communications de la Fédération de Russie N23/2 du 29.08.94. Qu'est-ce qui est explicitement interdit et autorisé ? Il est interdit d'utiliser à bord des aéronefs et des navires à passagers, le transfert d'informations constituant un secret officiel ou d'État. Seule la messagerie vocale est autorisée. Il est interdit d'utiliser des dispositifs de cryptage de la parole dans les stations de radio. Des dérogations aux règles sont autorisées en cas de détresse, c'est-à-dire dans les cas qui menacent la santé et la vie des personnes. Pour éviter de tels cas, TOUTES les restrictions et règles sont supprimées. Comment éviter les conflits avec le Ministère de l'Intérieur (police) ? Avoir un permis pour le droit d'opérer avec vous. Qui délivre un permis pour l'acquisition et l'exploitation de stations de radio ? GlavGosSvyazNadzor et ses structures régionales. Comment obtenir l'autorisation d'utiliser la station ? Allez à GosSvyazNadzor, payez une somme modique d'environ 200 roubles et obtenez la permission. Ensuite, achetez une station de radio et apportez-la à GosSvyazNadzor, ils inscriront le numéro de la station et le sceau. Le permis est délivré pour 1 an, après cette période, il est nécessaire de prolonger la période en payant 200 roubles supplémentaires. pour l'année suivante (éventuellement plusieurs années à l'avance). Le vendeur est-il tenu d'avoir une licence? Vous devez d'abord obtenir une autorisation, puis aller acheter une station dans une société agréée, où ils apposeront un deuxième cachet. Mais vous pouvez acheter une station de vos mains, puis venir au GOS avec l'ancien propriétaire et vous réinscrire. Que sont les canaux et les grilles ? Canal - Large bande de fréquence de 10 kHz avec les fréquences centrales indiquées ci-dessous. Grille - une gamme de fréquences contenant 40 canaux. Par exemple:
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Il s'agit d'une grille "européenne". Pour la grille "russe", respectivement, le dernier chiffre est "0", c'est-à-dire 27.155 MHz - 16cE, 27.150 MHz - 16cR Voir aussi la grille de fréquences "russe" de la gamme européenne, qrz.ru/cb/freq.shtml. Pourquoi le CB est-il utile ? Parmi les canaux utiles (par rapport à Moscou) - 3cE, 9cE, 19cE, 9dE, 21dE (à Lipetsk - 9cE et 19cE). Ce sont des canaux d'urgence, il existe des services de répartition qui signalent et reçoivent des messages sur les embouteillages, les accidents, etc. Les informations sur les accidents de la circulation et autres urgences sont mieux transmises sur les canaux 3cE ("Petrovka") ou 9cE ("Service de secours"). Et le canal 9cE est généralement attribué à la transmission des accidents _exclusivement_ et autres urgences. Si vous vous inscrivez au service "Scream" (Petovka, 3cE, paiement d'une redevance mensuelle) ou au "Rescue Service" (Rescue Service, 19cE, 21dE, l'inscription est gratuite, mais obligatoire), le répartiteur peut être invité à appeler par téléphone et transférez ou utilisez quelque chose, c'est comme un téléavertisseur, c'est-à-dire vous pouvez appeler la salle de contrôle et demander à transférer des informations pour la personne dont vous avez besoin (bien sûr, s'il a un poste CB avec lui). De même, "Flight-27" (9dЕ) - uniquement gratuitement. Et dans d'autres cas, juste votre propre connexion, hors de la ville pour laisser la connexion entre les voitures et ainsi de suite. Il y a des canaux occupés par une sorte de clubs d'intérêt (dans une certaine mesure, c'est le Vol-27, puisqu'il est organisé par l'Association-27) et certaines zones de Moscou. Les canaux autorisés (40 canaux chacun dans les grilles C et D) sont assez obstrués et les grilles supplémentaires sont vides (A, B, E, F - si vous le voulez vraiment, vous pouvez y travailler, tout le monde prétend ne pas le remarquer violation). Dans le même temps, il est déconseillé de monter au-dessus du 12ème canal de la grille E, la gamme amateur commence là. Quel équipement choisir (pour voiture, hôpital, portage) ? Les prix varient de 40 $ pour les plus stupides à 800 $ pour les plus fantaisistes. Au contraire, il est nécessaire de partir de la somme d'argent disponible et des tâches qui devront être résolues à l'aide de cet équipement. Parmi les paramètres techniques, il convient de prêter attention à : La sensibilité du récepteur doit être <= 0.7 μV (plus elle est faible, mieux c'est). Suppression du canal adjacent > 60 dB. Puissance de sortie>= 4W, si utilisé avec un amplificateur, 4-10W est nécessaire. Le nombre de canaux maillés d.b. >=2 grilles (C,D), respectivement, au moins 80 canaux. La présence d'au moins 2 modulations AM et FM. Où acheter? En général, peu importe où, il est seulement souhaitable de faire un achat avec une personne qui utilise déjà un tel équipement depuis un certain temps, afin qu'elle ne soit pas trompée par le prix / la qualité / les paramètres. Qu'est-ce qu'un amplificateur (dispositif d'adaptation d'antenne/brique) ? Brique (amplificateur). L'appareil est illégal. En ce sens, la licence est accordée pour une puissance allant jusqu'à 10 watts, brique - 50-70-100-150 et plus. Dans les voitures, presque tout le monde travaille avec des briques. Cachez-le quelque part sous une torpille (il est dans la voiture), bien que ce ne soit pas une garantie contre sa confiscation par la police. Il en coûte de 25 $ à 300 $ ou plus, selon la puissance. Si l'achat de cet appareil est prévu pour l'entreprise, il devrait s'appeler un appareil d'adaptation d'antenne (afin de ne pas effrayer les vendeurs). En réalité, l'amplificateur compense l'absence d'antenne normale. N'oubliez pas: le meilleur amplificateur est l'antenne ! Quelle antenne choisir pour une voiture ? Il existe de nombreuses options ici. Des "cannes à pêche" les moins chères et les plus simples aux très chères et longues. Parmi les plus courants, par exemple : DV27B, 70 W, 1.34 m est assez bon marché ; Santiago-1200, 600W, 1.95m est plus cher et assez efficace. Évidemment, il faut bien choisir quelle taille la goupille n'est pas encore effrayante à mettre sur une voiture. En général, plus la broche est longue, meilleure est la connexion. Comment régler l'antenne ? Pour ce faire, vous avez besoin d'un appareil - un compteur SWR. Ne pensez pas que vous pouvez régler l'antenne sans elle. Coûts de marque> = 15 $. En première approximation, il est nécessaire d'accorder l'antenne au minimum SWR (rapport d'ondes stationnaires), il est nécessaire d'atteindre SWR inférieur à 1.5, généralement il est possible d'amener la voiture à 1.1. Il convient de garder à l'esprit que le fonctionnement à SWR> 3 peut entraîner des dommages à l'étage de sortie de l'émetteur. En général, le réglage et la sélection des antennes font l'objet d'une FAQ distincte. Quel appareil portable est considéré comme le meilleur à l'heure actuelle ? Maycom SH-27. Il en coûte environ 130 $ ou plus, selon la configuration et l'entreprise. Peut-être le plus sensible des portables. Il possède 5 grilles (200 canaux) de "Europe" et 5 grilles de "Russie", un clavier décimal, un suppresseur de bruit à seuil, mémoire pour 30 canaux, balayage par canaux et mémoire, double balayage, peut fonctionner avec un espacement de réception / canaux de transmission, une alimentation amovible (généralement coulé pour 10.8 volts, il est également livré avec un coulé pour 12 volts et un compartiment pour piles AA), une sortie pour casque et un microphone externe, spécial. bloc, pour une utilisation dans une voiture ou à la maison, il est inséré à la place d'une alimentation, et un cordon va de celui-ci à une alimentation externe (à un allume-cigare) et une antenne externe, il s'avère juste un microphone. Il existe également un modèle plus simple - Maycom AH-27. Est-il possible de transférer la station de radio pour une utilisation temporaire à d'autres personnes ? Cela est possible après avoir donné des instructions sur la procédure d'exploitation de la station de radio et transféré l'autorisation pour le droit d'exploitation. Dans ce cas, le propriétaire est entièrement responsable du respect des règles en vigueur par cette personne. Le transfert de la station de radio peut être formalisé par une procuration certifiée par un notaire. Récemment, des informations non vérifiées ont été reçues sur l'assimilation des moyens de transmission radio aux armes personnelles, avec toutes les conséquences qui en découlent. Comment choisir un signal d'identification personnel - indicatif d'appel ? Il doit correspondre au numéro de licence pour le droit d'exploiter la station de radio (officiellement). Vous pouvez prendre un alias de lettre ou de chiffre (de manière informelle). Indicatif d'appel de lettre - un mot qui devrait être composé de 5 à 7 lettres, interprété de manière unique, bien compris dans des conditions de mauvaise réception. Il est bon de s'assurer que personne n'a pris un tel indicatif d'appel avant vous. Comment se comporter lors des négociations ? Il est souhaitable d'être aussi poli et correct que possible. Attendez que tout le monde dans le canal soit silencieux et ensuite seulement commencez à parler. Suivez toujours la règle : appelez d'abord la station appelée, puis la vôtre : « XXXXX, je suis YYYYYY. À vous ! Dans ce cas, il est immédiatement clair qui et qui appelle. C'est une erreur de ne donner que l'indicatif d'appel du correspondant appelé ou de ne donner que votre propre indicatif d'appel. Cela peut être fait, par exemple, dans la situation suivante - deux correspondants parlent et vous devez absolument les interrompre. Dans ce cas, dans une pause de la parole (seulement dans une pause !), Vous devez dire "Brek!" et dites votre nom. S'ils vous ont entendu, ils vous répondront. N'utilisez pas souvent cette technique ou simplement pour savoir comment vous êtes entendu. Pour cela, mieux vaut attendre la fin de la conversation et appeler un des correspondants. C'est pourquoi, lors des négociations, et toujours à la fin, vous devez donner votre indicatif d'appel - vous pourrez alors toujours être appelé. J'entends souvent à l'antenne : 73, 88, QSB et j'en passe, de quoi s'agit-il ? Dans les communications radio professionnelles et amateurs, les mots de code et les combinaisons sont souvent utilisés pour accélérer les communications radio. Cela est particulièrement nécessaire lors de la réalisation d'échanges radio dans des conditions d'interférence, un signal faible, lors de la communication par télégraphe (CW). L'utilisation de codes permet d'éviter de longues phrases en texte brut pour exprimer certaines pensées "standard". Par exemple, vous pouvez dire : "Votre signal s'estompe", ou vous pouvez simplement envoyer QSB. Ou "Mon emplacement (l'emplacement de ma station de radio) est Moscou" peut être exprimé par "Mon QTH est Moscou". Il existe de nombreux exemples. Dans la communication radio professionnelle (amateur), une norme (adoptée dans le monde entier), appelée Q-code, est utilisée. Tous les mots (phrases) de ce code commencent par Q, par exemple : QRM - "interférence" QRN - "interférence atmosphérique" QSO - "radio" QSL - "confirmation de connexion, carte de confirmation de connexion" QRT - "arrêter de travailler" QSY - "Je pars pour une autre fréquence..." et ainsi de suite. Plus de détails sur ces combinaisons et d'autres peuvent être trouvés dans la section Q-codes, qrz.ru/cb/abc.shtml. En outre, il existe un certain nombre d'abréviations numériques dont la nature est similaire. Les plus courants d'entre eux sont : 73 ! - une expression de meilleurs vœux, un souhait de tout le meilleur à un correspondant, une expression d'autres sentiments les plus chaleureux, est toujours transmis très poliment. Un point important - 73 ! ce sont des souhaits, et non des adieux, comme beaucoup le pensent (bien que cela soit généralement transmis à la fin de l'échange radio). Donc 73 ! vous pouvez simplement souhaiter, et ne pas donner, demander ou autre chose. 88 ! - "aimer et embrasser." Il est transmis en règle générale comme une blague à l'opérateur, s'il s'agit d'une dame. Un souhait très chaleureux, qui peut servir à renforcer 73. Il doit être utilisé avec précaution, car il exprime des sentiments très forts. Et vous n'êtes pas obligé d'envoyer 88 à chaque femme que vous rencontrez sur les ondes. Prenez soin de ce souhait juste pour exprimer un sentiment spécial. Beaucoup de ces codes et d'autres sont transférés à NE. Vous pouvez les utiliser si vous êtes sûr que la personne avec qui vous communiquez vous comprendra. Pourtant, 27 MHz est une bande civile et il n'est pas nécessaire d'y transférer tous les principes de la communication amateur ou professionnelle. J'ai demandé le contrôle, et en réponse j'ai entendu : « 9 + 20 », qu'est-ce que cela signifierait ? Pour évaluer le niveau du signal reçu dans les communications radio, une échelle spéciale est utilisée - en "points". L'échelle prévoit un changement du niveau du signal de 0 point (pas de signal du tout) à 9 points (signaux très forts). En plus de la perception acoustique ("à l'oreille"), il existe également une évaluation objective du niveau du signal. Pour la valeur de seuil, un niveau de 50 μV à l'entrée du récepteur est pris (pour VHF - 5 μV) - ce niveau correspond à un niveau de 9 points. Étant donné que la valeur relative de dB (décibell) est utilisée pour évaluer de nombreuses quantités en ingénierie radio, ce principe est également utilisé pour évaluer le niveau du signal à l'entrée du récepteur. Donc, si le niveau du signal dépasse 9 points (50 μV), alors lors de l'évaluation, ils disent combien l'excès est. Ainsi, un score de « 9+20 » signifie que le signal est reçu à un niveau supérieur de 20 dB à 9 points (signal très fort). En plus d'évaluer la force du signal, il est très important d'évaluer la qualité du signal reçu - l'intelligibilité. Dans la pratique de la radio amateur, une échelle est utilisée de 0 (pas d'intelligibilité, rien ne peut être reçu) à 5 (100% d'intelligibilité). Ainsi, l'évaluation (pour les modes "voix" AM/FM/SSB) devrait consister en une évaluation de la qualité et du niveau du signal. Par exemple, un score de "59" (lire "cinq, neuf") signifie que le signal est très fort, 100% lisible. Faut-il refaire sous la grille russe ? La plupart des stations vendues ont déjà été converties en "réseau russe" ou ont la capacité intégrée d'y travailler. La nécessité d'une telle modification est déterminée par le désir de travailler dans cette grille. Il faut garder à l'esprit que la modification de la station de radio aggrave parfois ses paramètres. Est-il possible de refaire indépendamment la station de radio? Il est interdit par les règles en vigueur d'apporter des modifications au schéma, à la conception et au marquage de la station de radio (type, numéro, fréquence). La réparation de la station de radio doit être effectuée uniquement dans un atelier spécialisé (c'est officiel). et officieusement, il est pratiquement impossible de suivre l'altération à l'intérieur de la gare. Modulation SSB - est-elle nécessaire dans la station ? La SSB augmente la portée de communication et le "bruit" inhérent à la modulation FM en SSB est fondamentalement absent. S'il y a une tâche spécifique, par exemple, pour établir une connexion avec la datcha, cela vaut la peine d'acheter 2 appareils avec SSB. La communication sera sensiblement plus claire et meilleure. La SSB est une chose prometteuse, dans les pays européens la plupart d'entre eux passent à ce type de modulation. Des voisins se plaignent d'interférences avec la réception du signal de télévision. Ce qu'il faut faire? Selon les règles, la station de radio ne peut pas être exploitée jusqu'à ce que la cause de l'interférence soit découverte et que des mesures soient prises pour l'arrêter. Raisons possibles : mauvaise adaptation de l'émetteur et de l'antenne, violations du blindage, mauvais contacts, trop de puissance d'amplification, mauvaise qualité de l'antenne TV de vos voisins. Vous pouvez essayer d'éliminer ces interférences à l'aide de filtres spéciaux qui limitent les émissions hors bande. Comment réduire les interférences à la réception d'une station CB de voiture ? Il est très probablement impossible de se débarrasser complètement de telles interférences. Pour les réduire, procédez comme suit : Assurez-vous que la station et l'antenne sont "mises à la terre" sur la carrosserie de la voiture. Vérifiez le niveau de bruit avec et sans antenne. Si le bruit est plus important lorsque l'antenne est connectée, la source est probablement le système d'allumage. Si le bruit reste inchangé après la mise hors tension de l'antenne, la source se trouve plus probablement dans les circuits d'alimentation de la station. Pour éliminer le bruit d'allumage, essayez de trouver un point de masse sur la carrosserie ou le moteur. Vérifiez si le capot, le silencieux et le tuyau d'échappement sont mis à la terre. Le bruit d'allumage peut être réduit en installant des fils d'allumage "supprimés magnétiquement" et/ou des écrans métalliques sur les bougies d'allumage. Si la source de bruit provient des circuits de puissance, vérifiez si un condensateur est connecté aux contacts du disjoncteur (ou s'il est en bon état). Si vous avez un allumage électronique, vous pouvez essayer de shunter le circuit d'alimentation de l'unité d'allumage à proximité de l'unité avec un condensateur en céramique (papier, polyphtalate) d'une capacité de 1 à 20 microfarads. Essayez de placer l'antenne, les câbles de connexion, la station aussi loin que possible des sources potentielles de bruit. Vous pouvez essayer de blinder le câble d'alimentation de la station. Assurez-vous que le câble d'alimentation est dimensionné de manière appropriée pour l'entrée d'alimentation et que ce câble est correctement connecté à la terre et à l'alimentation positive. De bons résultats sont obtenus en alimentant la station directement aux bornes de la batterie. Il existe des filtres pour supprimer les interférences de puissance, mais leur efficacité est inférieure aux mesures décrites ci-dessus. Qu'est-ce que le "passage" ("passage") ? Le processus de passage des ondes radio avec des réflexions des couches de l'ionosphère, qui permet de recevoir (et de transmettre) de manière fiable le signal d'une station radio émettrice, à des milliers de kilomètres de celle qui reçoit. Un passage très fort peut interférer avec la session de communication avec la station locale. Ce type de connexion ne peut pas être qualifié de stable, car il dépend fortement de la situation spécifique dans l'ionosphère. La périodicité de tels passages lointains est associée à l'activité solaire. En ce moment, nous traversons progressivement un minimum d'activité solaire (cycle de 11 ans) et bientôt de telles connexions seront plus fréquentes. Publication : cxem.net
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