Alimentation ordinateur compatible ATX pour la voiture. Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique

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Circuit d'alimentation de facteur de forme ATX, lors de l'utilisation d'une batterie de voiture.

Cet article présente un schéma d'une alimentation faite maison qui peut prendre en charge les performances des cartes mères et des périphériques informatiques modernes au format ATX lors de l'utilisation d'une batterie de voiture + 12V comme source d'énergie.

La conception était basée sur le schéma publié sur le site Web carmp3.nm.ru. Cependant, l'alimentation spécifiée ne pouvait fonctionner normalement qu'avec l'ancien format M / B AT, car elle ne produisait que des tensions de ± 12V, + 5V et le signal Power_Good. -5V est requis pour certaines cartes basées sur des chipsets nVidia (je ne considère pas l'ancienne spécification ISA car elle est obsolète), +3.3V pour le fonctionnement normal du processeur P4. Un mécanisme de gestion avancée de l'alimentation a également été mis en place (vous pouvez désormais allumer et éteindre le B/P à distance, par un signal du M/B).

Riz. 1. Schéma de principe de B/P (cliquez pour agrandir)

La base du B / P est PWM (TL494 ou analogues). Deux MOSFET commutent la tension 12V DC de la batterie vers le transformateur d'impulsions TR1. Les tensions de sortie sont prélevées sur les enroulements secondaires, après avoir été redressées sur des redresseurs demi-onde D3-D12, après quoi elles vont à l'inductance commune DR1 et aux filtres L individuels DR2-DR6.

Seule la tension + 5V est stabilisée, le reste - indirectement. La rétroaction du stabilisateur est obtenue à partir d'une source de tension de référence programmable TL431, la partie de sortie du circuit est découplée de l'optocoupleur d'entrée PC817.

L'inclusion du B / P dans le réseau de bord, ainsi que le traitement du signal PS_ON de la télécommande, sont effectués par le circuit de commande sur les transistors Q1-Q2 et le relais RL1. Pour un fonctionnement fiable du relais, il peut être nécessaire de sélectionner les valeurs des résistances R1-R2.

La tension de veille + 5V_SB est générée par le stabilisateur intégré KR142EN5 (ou analogique importé 7805). Cette tension est toujours présente lorsque la borne est connectée à la batterie, le microcircuit doit donc être installé sur le dissipateur thermique.

Riz. 2. Topologie PCB (cliquez pour agrandir)

Structurellement, le B/P est réalisé sur une carte de circuit imprimé simple face de 85 × 95 mm ; la vue de côté des pièces est illustrée à la fig. 2.

Riz. 3. Photo de la structure finie

Le transformateur est enroulé avec un fil de cuivre unipolaire dans un isolant vernis d'un diamètre de 1 mm. en 2 fils, c'est-à-dire la section transversale totale était d'environ 1.5 mm2. Ferrite grade M2000NM1-36, taille 45x27x12. Du ruban électrique en chiffon noir a été utilisé comme isolant pour les enroulements (par chance, il n'y avait pas de tissu verni à portée de main). L'ordre de bobinage est le suivant : l'enroulement primaire est enroulé serré sur la ferrite isolée avec un double fil en 2 tresses de 6 spires chacune. La fin de la première est connectée au début de la seconde, celle-ci se connectera à la batterie +12V (point #3 sur la Fig. 2). Les extrémités libres de cet enroulement seront connectées aux transistors Q1 et Q2 (points #1 et #2 sur la Fig. 2). Ensuite, une couche d'isolant est enroulée et les enroulements secondaires sont posés. L'enroulement secondaire est également symétrique, se compose de 2 moitiés. Chacune des moitiés, à son tour, se compose de 2 segments de 8 et 6 tours. Les deux moitiés sont reliées par les extrémités libres de 2 enroulements à 6 tours (masse ou précision #4 sur la Fig. 2). À partir des joints des enroulements à 8 et 6 tours, ± 5V est retiré, des prises sont faites (points n ° 7 et n ° 8 de la Fig. 2). Des extrémités libres, nous supprimons ± 12V (points # 5 et # 6 sur la Fig. 2). L'enroulement pour + 3.3 V est enroulé sur le dessus, après la couche d'isolation. Il se compose de 2x7 spires (deux moitiés, 7 spires chacune), reliées à la masse par la partie médiane (exactement #4 sur la Fig. 2). Montée se termine - aux points #9 et #10 dans la fig. 2. Tous les enroulements, bien sûr, s'enroulent dans une direction. Parce que il est très difficile de souder un tel faisceau de fils épais; les sorties d'enroulement, ainsi qu'un fil de montage flexible, étaient serties de manchons en cuivre.

Le starter commun DR1 est tiré de l'ordinateur B / P, DR2-DR6 - à partir de là. Les diodes D3 D8, D11 D12 et D5 D6 - dans le boîtier TO220 sont également soudées à partir de l'alimentation de l'ordinateur. Les diodes de redressement restantes sont des diodes Schottky pour un courant de 5-7 A. L'optocoupleur est également retiré du même B / P, peut être remplacé par n'importe quel similaire.

Relais - tout 12V et courant commuté 20-40 A. J'ai pris un relais d'une alarme de voiture. Les diodes D1 et D2 sont également quelconques, tant qu'elles conviennent au courant.

Des diodes, des transistors à effet de champ et un stabilisateur intégré sont installés sur le radiateur à travers des joints isolants. La valeur du courant de fonctionnement du fusible de protection est sélectionnée expérimentalement, en fonction de la puissance de la charge existante. Après le débogage, il est souhaitable de couler l'ensemble du circuit dans un composé ou une résine époxy afin d'éviter la corrosion et les dommages mécaniques au B/P.

Auteur : Alexey Kazakov (Alex K) ; Publication : cxem.net

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