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ENCYCLOPÉDIE DE LA RADIOÉLECTRONIQUE ET DU GÉNIE ÉLECTRIQUE
Section 2. Matériel électrique et installations électriques à usage général Chapitre 2.5. Moteurs électriques
Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique / Règles d'exploitation technique des installations électriques grand public (PTE) 2.5.1. Ce chapitre s'applique aux moteurs AC et DC. 2.5.2. Les moteurs électriques, les ballasts et les protections, ainsi que tous les équipements électriques et auxiliaires correspondants, sont sélectionnés et installés conformément aux exigences des règles d'installations électriques. 2.5.3. Les moteurs électriques et les mécanismes qu'ils entraînent doivent être signalés par des flèches indiquant le sens de rotation. Sur les moteurs électriques et les ballasts, il doit y avoir des inscriptions avec le nom de l'unité et (ou) du mécanisme auquel ils se rapportent. 2.5.4. Les fusibles doivent être calibrés et avoir un poinçon indiquant le courant nominal du réglage, appliqué chez le fabricant ou la subdivision du Consommateur, qui dispose de l'équipement approprié et du droit de calibrer les fusibles. L'utilisation d'inserts non calibrés n'est pas autorisée. 2.5.5. En cas de brève interruption de l'alimentation des moteurs électriques, un auto-démarrage des moteurs électriques des mécanismes responsables doit être prévu lors de la remise sous tension pour maintenir les mécanismes en fonctionnement selon les conditions du processus technologique et admissibilité sous conditions de sécurité. La liste des mécanismes responsables impliqués dans l'auto-lancement doit être approuvée par le responsable technique du Consommateur. 2.5.6. Les moteurs électriques purgés installés dans des locaux poussiéreux et humides doivent être équipés de dispositifs d'apport d'air propre de refroidissement dont la température et la quantité doivent être conformes aux prescriptions de la notice d'usine. La densité du circuit de refroidissement (carcasse du moteur, conduits d'air, registres) doit être vérifiée au moins une fois par an. 2.5.7. Les moteurs électriques avec refroidissement par eau de l'acier actif des enroulements du stator et du rotor, ainsi que les refroidisseurs d'air à eau intégrés, doivent être équipés de dispositifs signalant la présence d'eau dans le boîtier. Le fonctionnement des équipements et appareils des systèmes de refroidissement par eau, la qualité de l'eau doit être conforme aux exigences des instructions d'usine. 2.5.8. Sur les moteurs électriques à lubrification forcée des roulements, il faut installer une protection qui agit sur le signal et l'arrêt du moteur électrique lorsque la température des coquilles de roulement augmente ou que l'alimentation en lubrification s'arrête. 2.5.9. La tension sur les jeux de barres de l'appareillage doit être maintenue à (100 ¸ 105) % de la valeur nominale. Pour assurer la pérennité des moteurs électriques, il est déconseillé de les utiliser à des tensions supérieures à 110 et inférieures à 90% de la valeur nominale. En cas de modification de la fréquence du réseau d'alimentation à ± 2,5% de la valeur nominale, le fonctionnement des moteurs électriques à puissance nominale est autorisé. La puissance nominale des moteurs électriques doit être maintenue avec un écart de tension simultané jusqu'à ± 10 % et une fréquence jusqu'à ± 2,5 % des valeurs nominales, à condition que lors du fonctionnement avec une tension accrue et une fréquence réduite ou avec une tension réduite et une fréquence accrue , la somme des valeurs absolues des écarts de tension et de fréquence ne dépasse pas 10 %. 2.5.10. Sur les ensembles groupés et les blindages des moteurs électriques, des voltmètres ou des lampes de signalisation permettant de contrôler la présence de tension doivent être prévus. 2.5.11. Les moteurs électriques des mécanismes dont le processus technologique est régulé par le courant du stator, ainsi que les mécanismes soumis à une surcharge technologique, doivent être équipés d'ampèremètres installés sur le tableau ou le panneau de démarrage. Les ampèremètres doivent également être inclus dans les circuits d'excitation des moteurs synchrones. Sur l'échelle de l'ampèremètre, il devrait y avoir une ligne rouge correspondant à la valeur admissible ou nominale à long terme du courant du stator (rotor). Sur les moteurs à courant continu utilisés pour entraîner des mécanismes critiques, quelle que soit leur puissance, le courant d'induit doit être contrôlé. 2.5.12. Les moteurs électriques à rotors à cage d'écureuil peuvent être démarrés à froid 2 fois de suite, à chaud - 1 fois, si les instructions d'usine ne permettent pas plus de démarrages. Les démarrages ultérieurs sont autorisés après que le moteur a refroidi pendant une période de temps déterminée par les instructions du fabricant pour ce type de moteur. La mise sous tension répétée des moteurs électriques en cas de déconnexion par leurs protections principales est autorisée après examen et mesures de contrôle de la résistance d'isolement. Pour les moteurs électriques des mécanismes critiques qui n'ont pas de réserve, une mise sous tension répétée après le fonctionnement des protections principales est autorisée sur la base des résultats d'un examen externe du moteur. Le redémarrage des moteurs électriques en cas de protections de secours n'est pas autorisé tant que la cause de l'arrêt n'est pas clarifiée. 2.5.13. Les moteurs électriques en veille prolongée doivent être constamment prêts pour un démarrage immédiat ; ils doivent être périodiquement inspectés et testés avec les mécanismes selon un calendrier approuvé par le responsable technique du Consommateur. Dans le même temps, pour les moteurs extérieurs sans chauffage, la résistance d'isolement de l'enroulement du stator et le coefficient d'absorption doivent être vérifiés. 2.5.14. Les composantes vibratoires verticales et transversales (valeur efficace de la vitesse de vibration ou deux fois l'amplitude d'oscillation) mesurées sur les roulements des moteurs électriques articulés avec les mécanismes ne doivent pas dépasser les valeurs spécifiées dans les instructions d'usine. En l'absence de telles instructions dans la documentation technique, la vibration des roulements des moteurs électriques articulés avec des mécanismes ne doit pas dépasser les valeurs suivantes :
Il est permis de faire fonctionner des unités avec une vibration accrue des roulements de moteurs électriques articulés avec des mécanismes fonctionnant dans des conditions difficiles, dans lesquelles les pièces de travail en rotation s'usent rapidement, ainsi que des moteurs électriques dont la durée de vie dépasse 15 ans, pendant le temps nécessaire pour éliminer la cause de l'augmentation des vibrations. Les normes de vibration pour ces conditions ne doivent pas dépasser les valeurs suivantes :
La fréquence de mesure des vibrations des roulements des moteurs électriques des mécanismes critiques doit être établie par un programme approuvé par le responsable technique du Consommateur. 2.5.15. Contrôle de la charge des moteurs électriques, des appareils à balais, des vibrations, de la température des éléments et des fluides de refroidissement du moteur électrique (enroulements et noyaux du stator, air, roulements, etc.), entretien des roulements (maintien du niveau d'huile requis) et les dispositifs d'alimentation en air de refroidissement, en eau des refroidisseurs d'air et des enroulements, ainsi que l'opération de démarrage et d'arrêt du moteur électrique doivent être effectués par le personnel de l'unité qui entretient le mécanisme. 2.5.16. Les moteurs électriques doivent être immédiatement déconnectés du réseau dans les cas suivants : type="disque">Les instructions d'utilisation peuvent également indiquer d'autres cas dans lesquels les moteurs électriques doivent être immédiatement arrêtés, ainsi que la procédure pour éliminer la condition d'urgence et démarrer les moteurs électriques. 2.5.17. Les tests préventifs et la réparation des moteurs électriques, leur retrait et leur installation pendant la réparation doivent être effectués par du personnel qualifié du Consommateur ou de l'entrepreneur. 2.5.18. La fréquence des réparations majeures et courantes des moteurs électriques est déterminée par le responsable technique du Consommateur. En règle générale, les réparations des moteurs électriques doivent être effectuées simultanément avec la réparation des mécanismes d'entraînement. 2.5.19. Les essais et mesures préventifs sur les moteurs électriques doivent être effectués conformément aux règles d'essai des équipements électriques (Annexe 3).
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