Lignes électriques aériennes avec une tension supérieure à 1 kV. Traverser, approcher ou suivre parallèlement des lignes aériennes avec des lignes de trolleybus et de tramway

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ENCYCLOPÉDIE DE LA RADIOÉLECTRONIQUE ET DU GÉNIE ÉLECTRIQUE
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Section 2. Assainissement de l'électricité

Lignes électriques aériennes avec une tension supérieure à 1 kV. Traverser, approcher ou suivre parallèlement des lignes aériennes avec des lignes de trolleybus et de tramway

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Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique / Règles d'installation des installations électriques (PUE)

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2.5.264. L'angle d'intersection des lignes aériennes avec les lignes de trolleybus et de tramway doit être pris proche de 90º, mais pas inférieur à 60º.

2.5.265. Lors du franchissement de lignes de trolleybus et de tramway, les supports de caténaires limitant la portée de franchissement doivent être ancrés selon une conception normale.

Pour les lignes aériennes avec des fils avec une section de la partie en aluminium de 120 mm2 ou plus ou avec des câbles en acier de type TK avec une section de 50 mm2 ou plus, des supports intermédiaires avec suspension de fils en les pinces aveugles ou à double fixation sur isolateurs à broches sont également autorisées.

Dans le cas d'utilisation de supports d'ancrage sur des lignes aériennes avec des isolateurs de suspension et un fil non fendu en phase avec une section de la partie en aluminium de 120 mm2 ou plus, les guirlandes de tension des isolateurs pour le fil doivent être double circuit avec fixation séparée de chaque circuit sur le support.

Lors de la construction de nouvelles lignes de trolleybus et de tramway et de leur passage sous les lignes aériennes existantes de 500 kV, la reconstruction de la ligne aérienne n'est pas nécessaire si les plus petites distances sont maintenues conformément au tableau. 2.5.36.

Pour les VLZ avec des fils avec une section transversale de la partie en aluminium de 120 mm2 ou plus, il est permis d'utiliser des supports intermédiaires avec une fixation renforcée des fils protégés.

2.5.266. Les plus petites distances des câbles de la ligne aérienne lors du croisement, de l'approche ou du suivi parallèle des lignes de trolleybus et de tramway dans le mode de fonctionnement normal de la ligne aérienne ne doivent pas être inférieures à celles indiquées dans le tableau. 2.5.36 :

à la température de l'air la plus élevée sans tenir compte de l'échauffement du fil par le courant électrique ;
à la charge de glace linéaire de conception selon 2.5.55 et à la température de l'air à la glace selon 2.5.51.

Les distances verticales des fils de la ligne aérienne avec une section transversale de la partie en aluminium sont inférieures à 185 mm2 aux intersections avec des fils ou des câbles porteurs d'un trolleybus ou d'une ligne de tramway doivent être vérifiées en mode d'urgence pour une rupture du fil de ligne aérienne d'une travée adjacente à une température annuelle moyenne de l'air sans tenir compte de l'échauffement des fils par le courant électrique. Dans ce cas, les distances doivent être au moins celles indiquées dans le tableau. 2.5.36.

À l'approche de lignes aériennes de 110 kV et plus avec des lignes de trolleybus et de tramway, les distances entre leurs fils et les mesures de protection contre les influences doivent être déterminées conformément aux codes de construction et aux réglementations pour les lignes de tramway et de trolleybus.

Tableau 2.5.36. Les plus petites distances par rapport aux câbles des lignes aériennes lors du croisement, de l'approche ou du suivi parallèle des lignes de trolleybus et de tramway

Intersection, approche ou suivi parallèle	La plus petite distance, m, à la tension VL, kV
Intersection, approche ou suivi parallèle	avant 20	35-110	150-220	330	500
Distance verticale des lignes aériennes :
a) lors du croisement avec une ligne de trolleybus dans le mode normal de la caténaire :
- jusqu'au repère le plus haut de la chaussée	11	11	12	13	13
- jusqu'aux fils du réseau de contact ou câbles porteurs	3	3	4	5	5
b) à l'intersection avec la ligne de tramway en mode normal de la caténaire :
- jusqu'au champignon du rail	9,5	9,5	10,5	11,5	11,5
- jusqu'aux fils du réseau de contact ou câbles porteurs	3	3	4	5	5
c) en cas de rupture du fil de caténaire dans la travée adjacente aux fils ou câbles porteurs de la ligne de trolleybus ou de tramway	1	1	2	2,5	-
Distance horizontale à l'approche ou à la poursuite parallèle :
a) des fils extrêmes non déviés de la caténaire aux supports des réseaux de contact trolleybus et tram	Pas moins que la hauteur du support
b) des fils extrêmes de la ligne aérienne avec leur plus grande déviation aux supports des réseaux de contact de trolleybus et de tramway dans les zones d'un itinéraire exigu	3	4	6	8	10
c) des fils extrêmes non déviés de la caténaire aux points d'arrêt des tramways et des trolleybus, des anneaux tournants avec des voies de travail, des boues, des dépassements et des réparations	10	20	25	30	30

2.5.267. La protection des intersections de lignes aériennes avec un réseau de contact est assurée par des dispositifs de protection conformément aux exigences données en 2.5.229.

Il est permis de placer les fils de la ligne aérienne traversante au-dessus des supports du réseau de contact à des distances verticales entre les fils de la ligne aérienne et le sommet des supports du réseau de contact d'au moins : 7 m - pour les lignes aériennes avec une tension jusqu'à 110 kV, 8 m - pour les lignes aériennes 150-220 kV, 9 m - pour les lignes aériennes 330- 500 kV.

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