Protection des moteurs électriques jusqu'à 1 kV (asynchrone, synchrone et courant continu)

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Section 5. Centrales électriques

Protection des moteurs électriques jusqu'à 1 kV (asynchrone, synchrone et courant continu)

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Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique / Règles d'installation des installations électriques (PUE)

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5.3.55. Pour les moteurs électriques à courant alternatif, une protection contre les défauts polyphasés doit être prévue (voir 5.3.56), dans les réseaux avec neutre solidement mis à la terre - également contre les défauts monophasés, et dans les cas prévus en 5.3.57 et 5.3.58 - en En outre, protection contre les surcharges de courants et protection contre les sous-tensions. Sur les moteurs électriques synchrones (s'il est impossible d'être synchronisé à pleine charge), une protection contre le mode asynchrone doit être prévue en plus conformément à 5.3.59.

Pour les moteurs électriques à courant continu, une protection contre les courts-circuits doit être prévue. Si nécessaire, une protection supplémentaire contre les surcharges et l'augmentation excessive de la vitesse de rotation peut être installée.

5.3.56. Pour protéger les moteurs électriques des courts-circuits, des fusibles ou des disjoncteurs doivent être utilisés.

Les courants nominaux des fusibles et des déclencheurs de disjoncteurs doivent être choisis de manière à assurer une déconnexion fiable des courts-circuits aux bornes du moteur électrique (voir 1.7.79 et 3.1.8) et en même temps que les moteurs électriques pendant le courant les surtensions normales pour une installation électrique donnée (charges de pointe de processus, courants de démarrage, courants d'auto-démarrage, etc.) n'étaient pas coupées par cette protection. À cette fin, pour les moteurs électriques de mécanismes avec des conditions de démarrage faciles, le rapport entre le courant de démarrage du moteur électrique et le courant nominal du fusible ne doit pas être supérieur à 2,5, et pour les moteurs électriques de mécanismes avec des conditions de démarrage sévères ( temps d'accélération longs, démarrages fréquents, etc.), ce rapport doit être égal à 2,0-1,6.

Pour les moteurs électriques de mécanismes critiques, en vue d'un réglage particulièrement fiable des fusibles contre les surintensités, il est permis de prendre ce rapport égal à 1,6, quelles que soient les conditions de démarrage du moteur électrique, si la multiplicité du courant de court-circuit au niveau du aux bornes du moteur n’est pas inférieure à celle spécifiée en 3.1.8.

Il est permis de prévoir une protection contre les courts-circuits avec un dispositif commun pour un groupe de moteurs électriques, à condition que cette protection assure la résistance thermique des dispositifs de démarrage et des dispositifs de protection contre les surcharges utilisés dans le circuit de chaque moteur électrique de ce groupe.

Dans les centrales électriques, des disjoncteurs automatiques doivent être utilisés pour protéger les moteurs électriques auxiliaires associés au processus technologique principal contre les courts-circuits. Si la sensibilité des déclencheurs électromagnétiques des disjoncteurs automatiques des systèmes auxiliaires des centrales électriques est insuffisante, des relais de courant à distance peuvent être utilisés pour agir sur le déclenchement indépendant du disjoncteur.

Pour assurer de manière fiable la sélectivité de la protection dans le réseau d'alimentation pour les besoins auxiliaires des centrales électriques, il est recommandé d'utiliser des déclencheurs électromagnétiques comme protection des moteurs électriques contre les courts-circuits.

5.3.57. Une protection contre les surcharges des moteurs électriques doit être installée dans les cas où il est possible de surcharger le mécanisme pour des raisons technologiques, ainsi que lorsque, dans des conditions de démarrage ou d'auto-démarrage particulièrement difficiles, il est nécessaire de limiter la durée de démarrage à tension réduite. La protection doit être temporisée et peut être assurée par un relais thermique ou d'autres dispositifs.

La protection contre les surcharges doit agir pour déclencher, signaler ou décharger le mécanisme si le déchargement est possible.

L'utilisation d'une protection contre les surcharges n'est pas requise pour les moteurs électriques à fonctionnement intermittent.

5.3.58. Une protection contre les tensions minimales doit être installée dans les cas suivants :

pour les moteurs électriques à courant continu qui ne permettent pas une connexion directe au réseau ;
pour les moteurs électriques de mécanismes dont le démarrage automatique après arrêt est inacceptable en raison des conditions de traitement ou des conditions de sécurité ;
pour certains autres moteurs électriques conformément aux conditions données en 5.3.52.

Pour les moteurs électriques critiques qui nécessitent un démarrage automatique, s'ils sont allumés à l'aide de contacteurs et de démarreurs avec un enroulement de maintien, des dispositifs de temporisation mécaniques ou électriques doivent être utilisés dans le circuit de commande pour garantir que le moteur électrique est allumé lorsque la tension est restauré dans un délai spécifié. Pour de tels moteurs électriques, si cela est permis dans les conditions du processus technologique et des conditions de sécurité, il est également possible d'utiliser des interrupteurs à la place des boutons de commande afin que le circuit de l'enroulement de maintien reste fermé en plus des contacts auxiliaires du démarreur. et cela garantit une commutation inverse automatique lorsque la tension est rétablie, quelle que soit l'heure de la coupure de courant.

5.3.59. Pour les moteurs synchrones, la protection contre le fonctionnement asynchrone doit généralement être assurée par une protection contre les surintensités statoriques.

5.3.60. Une protection contre les courts-circuits dans les moteurs électriques à courant alternatif et à courant continu doit être fournie :

1) dans les installations électriques avec un neutre mis à la terre - dans toutes les phases ou tous les pôles ;

2) dans les installations électriques avec neutre isolé :

lorsqu'il est protégé par des fusibles - dans toutes les phases ou tous les pôles ;
lorsqu'il est protégé par des interrupteurs automatiques - dans au moins deux phases ou un pôle, tandis qu'au sein de la même installation électrique, la protection doit être effectuée dans les mêmes phases ou pôles.

La protection des moteurs à courant alternatif contre les surcharges doit être réalisée :

en deux phases lors de la protection des moteurs électriques contre les courts-circuits avec des fusibles ;
en une phase lors de la protection des moteurs électriques contre les courts-circuits par des interrupteurs automatiques.

La protection contre les surcharges des moteurs à courant continu doit être effectuée sur un seul pôle.

5.3.61. Les dispositifs de protection des moteurs électriques doivent répondre aux exigences du chapitre. 3.1. Tous les types de protection des moteurs électriques contre les courts-circuits, les surcharges et les tensions minimales peuvent être réalisés avec des déclencheurs appropriés intégrés dans un seul appareil.

5.3.62. Des types spéciaux de protection contre le fonctionnement sur deux phases peuvent être utilisés à titre exceptionnel sur les moteurs électriques qui ne disposent pas de protection contre les surcharges, pour lesquels il existe une probabilité accrue de perte d'une phase, entraînant une panne du moteur électrique avec de graves conséquences.

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