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ENCYCLOPÉDIE DE LA RADIOÉLECTRONIQUE ET DU GÉNIE ÉLECTRIQUE Transverter pour 430...435 MHz. Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique
Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique / Radiocommunications civiles Le fonctionnement dans la bande 27 MHz a montré qu'il est assez chargé en SL. Il y a ici des passages d'ondes radio à longue portée assez fréquents, qui constituent également une source supplémentaire d'interférences. Cela rend difficile la communication avec les objets en mouvement. Pour les radios portables et de voiture dans la bande 27 MHz, il y a un problème avec la taille de l'antenne, car. son efficacité est directement proportionnelle à ses dimensions géométriques, et dans la gamme 27 MHz, une antenne quart d'onde a une taille de broche rayonnante d'environ trois mètres et son installation sur un objet en mouvement, et plus encore dans une station de radio portable, est très problématique. Toutes les antennes raccourcies sont compromises et leurs propriétés se dégradent d'autant plus que leurs dimensions géométriques sont réduites. Néanmoins, il existe un moyen d'augmenter considérablement l'efficacité des communications radio, en particulier dans les zones urbaines, en transférant le spectre de fréquences émis par l'émetteur de la station radio vers la bande amateur 430 - 435 MHz, et pour le récepteur - en effectuant la conversion inverse . Un tel appareil s'appelle un transverter et peut être utilisé avec toutes les stations de radio de la bande 27 MHz, à la fois la conception de l'auteur et la production industrielle, nationale et étrangère. Le nombre de canaux du système de communication ainsi obtenu dans la gamme 430 - 435 MHz sera déterminé par le nombre de canaux de la station radio utilisée. Dans la gamme 430 - 435 MHz, il devient possible d'utiliser des antennes pleine grandeur d'une longueur de l / 4 - pour une broche, ce n'est que 16 centimètres, mais les meilleurs résultats peuvent être obtenus avec une antenne d'une longueur de 5 / 8l. Le schéma de principe du transverter réel est illustré à la fig. une.
Jetons un coup d'œil à son travail. En mode réception, le signal de l'antenne avec une fréquence de 430 - 435 MHz est envoyé à la broche 1 de la carte et est amplifié par un amplificateur haute fréquence basé sur un transistor VT1 de type 2P327B. Les circuits L1, C2 et L2, C5, L3, C6 sont accordés sur une fréquence de 432 MHz. Le signal amplifié provenant de la source du transistor VT1 est filtré et envoyé à la première grille du mélangeur sur le transistor VT2 de type 2P327B. La deuxième grille de ce transistor reçoit un signal d'oscillateur local avec une fréquence de 405 MHz. La différence de fréquence dans la plage de 27 MHz est attribuée sur le circuit L4, C9, C10 et via la broche 6 de la carte va à la station radio. En mode de transmission FM, un signal d'une station de radio d'un niveau de 50 à 100 mW est envoyé à la sortie 3 de la carte puis à un mélangeur basé sur un transistor VT7 de type KP327B. La deuxième grille de ce transistor reçoit un signal d'un oscillateur local à une fréquence de 405 MHz. Dans le circuit source du transistor VT7, un signal d'une fréquence de 432 MHz est émis et à travers un filtre passe-bande sur les éléments L17, C37, L18, C39 entre dans la base de l'amplificateur sur le transistor VT8 de type KT399A. La cascade sur le transistor VT9 de type KT399A est également un amplificateur. Le signal amplifié est alloué sur le circuit L21, C47 et à travers la sortie de la carte 10 est envoyé à l'amplificateur de puissance. L'oscillateur local de l'émetteur-récepteur est un oscillateur à cristal avec multiplication de fréquence et amplification de signal consécutives. L'oscillateur maître est construit sur un transistor VT3 de type KT316D. Sa fréquence est stabilisée par un résonateur à quartz ZQ1 à une fréquence de 15 MHz. Le résonateur à quartz est excité à la troisième harmonique mécanique, c'est-à-dire à une fréquence de 45 MHz. Un signal avec cette fréquence est sélectionné sur le circuit L5, C17, L6, C18 et va au premier tripleur de fréquence sur un transistor VT4 de type KT316D. Dans son circuit collecteur, un signal d'une fréquence de 135 MHz est alloué sur les circuits L8, C20, L9, C21. De plus, le signal avec cette fréquence est envoyé au deuxième tripleur de fréquence sur un transistor VT5 de type KT399A. Un signal d'une fréquence de 405 MHz est affecté au collecteur de ce transistor. À partir du circuit L12, C25, ce signal est envoyé à la partie réceptrice du transverter, et va également à l'amplificateur sur le transistor VT6 de type KT399A, et de celui-ci à la deuxième grille du transistor VT7 de la partie émettrice du transverter . L'alimentation des transistors VT3 et VT4 est stabilisée par un stabilisateur sur une puce DA1 de type KP 142EI 18A. Sur les diodes VD1, VD2 et les transistors VT10, VT11, un commutateur électronique "réception-émission" est construit. Un schéma de principe de l'amplificateur de puissance est illustré à la fig. 2.
Le signal de la carte transverter avec une fréquence de 430 - 435 MHz est envoyé à la broche 1 de la carte. Le premier amplificateur sur le transistor VT1 de type KT610A fonctionne avec un petit courant initial. De plus, le signal amplifié est envoyé à une ligne d'amplificateurs fonctionnant en mode C, sur des transistors VT4 - KT610A, VT5 - KT913A, VT6 - KT916A, VT7 - KT960A et n'ayant aucune caractéristique. Le signal amplifié est séparé par un filtre passe-bande L25, C39, L26, C40 et à travers les contacts du relais K1.1 type RPV 2/7 et la sortie 7 de la carte entre dans l'antenne. Une partie du signal de sortie est détectée par les diodes VD4, VD5 et envoyée au circuit de contrôle automatique de puissance (AWC). Il est construit sur un amplificateur opérationnel DA1 type KR140UD7 et des transistors VT2 type KT3117A et VT3 type KT837V. L'amplificateur de puissance est commandé par les circuits collecteurs des transistors VT1 et VT2 de l'amplificateur. Le niveau de puissance requis de l'amplificateur est défini par la résistance R1. AWS protège également l'amplificateur de puissance en cas de rupture d'antenne et de court-circuit dans celle-ci ou dans le chargeur. Le schéma de connexion du convertisseur et de l'oscillateur local avec un amplificateur de puissance est illustré à la fig. 3.
La station radio est connectée au connecteur XS1. Les relais K1, K2 de type RES-47 sont également inclus dans le commutateur de transfert-réception automatique. Le passage en mode "transmission" s'effectue lorsqu'un signal d'une fréquence de 27 MHz est reçu de la station radio, qui est redressé par des diodes sur la carte du convoyeur et conduit au fonctionnement des relais correspondants. L'antenne est connectée via le connecteur XS3 aux bornes 7, 8 de la carte amplificateur de puissance. Le transverter est alimenté par la tension du réseau de bord de la voiture 11 - 14V. Il entre par le connecteur XS2 et est filtré par un filtre sur le transformateur T1 et les condensateurs C1, C2. Le transverter est réalisé sur deux circuits imprimés en fibre de verre double face. De plus, la feuille du côté de l'installation de radioéléments est entièrement conservée. Il n'est retiré qu'autour des bornes des éléments qui ne sont pas reliés à un fil commun par fraisage. La carte de circuit imprimé du convertisseur et de l'oscillateur local a une taille de 150 x 80 mm et l'amplificateur de puissance a une taille de 190 x 70 mm. Les données d'enroulement des inducteurs du transverter sont données dans le tableau. 1, et l'amplificateur de puissance - dans le tableau.2. Tableau 1
Tableau 2
La conception des bobines L1, L2, L3, L17, L18 du transverter et L25, L26 de l'amplificateur de puissance est illustrée à la fig. quatre.
Le transformateur T1 du filtre de puissance est enroulé sur un anneau de ferrite avec une perméabilité de 2000 NN et une taille de K32 x 20 x 6 avec un fil HB-0,14 et a 30 tours. Le bobinage est réalisé en deux fils. Le transverter est assemblé dans un boîtier de 200 x 200 x 40 mm. La configuration du transverter doit commencer par l'oscillateur local. Tout d'abord, l'excitation du résonateur à quartz au troisième harmonique mécanique est obtenue en étirant et en comprimant les spires de la bobine L5. Ensuite, connecter en série un voltmètre RF aux bases des transistors VT5 et VT6, ainsi qu'à la bobine L14. Les triples sont réglés sur des fréquences de 135 MHz et 405 MHz, ainsi qu'un amplificateur sur le transistor VT6 - à 405 MHz pour le signal maximum à la fréquence correspondante. Ensuite, la partie réceptrice du transverter (convertisseur) est ajustée. Aux broches 6, 7 de la carte transverter, une station radio est connectée, qui est allumée pour la réception. L'entrée 1 de la carte reçoit un signal de fréquence égale à Fc=405+Fr.st. où Fр.st. - fréquence de syntonisation de la station de radio dans la gamme de 27 MHz. En faisant tourner les rotors des condensateurs C2, C5, C6 et le noyau de la bobine L4, la sensibilité maximale du convertisseur est atteinte. Il ne devrait pas être pire que 0,1 μV. Passons maintenant à la configuration de la partie émission de la carte transverter. Un signal d'une fréquence de 3 MHz est fourni à l'entrée 27 de la carte et un voltmètre RF est connecté à la broche 10. En faisant tourner séquentiellement les rotors des condensateurs d'accord, les lectures maximales du voltmètre RF sont obtenues. Ensuite, ils passent à la configuration de l’amplificateur de puissance. Pour le configurer, vous aurez besoin d'un compteur de réponse en fréquence comme X1-48, X1-42 ou similaire. Le réglage de la partie HF revient à obtenir une puissance de sortie maximale dans une charge de 50 Ohm. Dans ce cas, le poste de travail automatisé doit être désactivé (le curseur de la résistance est en position basse). La puissance de sortie maximale peut atteindre 20 W. Ensuite, la résistance R1 fixe la puissance de sortie à 10 W. La bande passante de l'amplificateur doit être d'environ 30 MHz et la forme de la courbe de réponse en fréquence sur l'écran du compteur doit être en forme de cloche. Lors du changement de puissance à l'aide de la résistance R1, la fréquence moyenne de la réponse en fréquence de l'amplificateur de puissance ne doit pas changer. Ensuite, l'ensemble du transverter est assemblé dans le boîtier et le réglage final est effectué. Une broche de 5/8 l de long sur une base magnétique est utilisée comme antenne transverter sur une voiture. Pour l'achat de modèles de circuits imprimés et de caractéristiques de conception du transverter, veuillez contacter l'auteur. Auteur : V. Stasenko (RA3QEJ), Rossosh, région de Voronej ; Publication : N. Bolshakov, rf.atnn.ru
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