Tour d'oiseau. Expérience physique amusante à la maison

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Quel est le truc de l'oiseau de toute façon? Comment se fait-il qu'elle tire l'hippopotame? Et comment la main soulève-t-elle le meuble ? Et comment écrasez-vous une noix? Après tout, il n'y a pas de moteur étranger dans toutes ces expériences. Mais la force augmente encore.

Le point, bien sûr, est que les extrémités du levier ont des longueurs différentes. Après tout, nous avons déplacé le crayon très près de l'hippopotame. Et puis seul l'oiseau a réussi à soulever cet hippopotame. Pourtant, elle est descendue d'une grande hauteur pour soulever l'hippopotame têtu d'à peine un centimètre !

Et le placard a également été un peu surélevé. Et la main a fait un grand pas ! Il s'est donc avéré avec des ciseaux et avec des pinces pour les noix. L'oiseau ne peut soulever l'hippopotame qu'en saisissant l'extrémité longue du levier. Mais elle a encore un long chemin à parcourir. Et l'hippopotame bouge un peu.

tour d'oiseau

Il s'avère que la force de l'oiseau augmente autant de fois que son extrémité du levier est plus longue. En fait, pas la fin, mais toute la partie du levier, du point d'appui à la fin, jusqu'à l'endroit où se trouve l'oiseau. Cette partie du levier s'appelle l'épaule. Donc, si une épaule est deux fois plus longue que l'autre - et la force double également. L'épaule est dix fois plus longue - et la force est multipliée par dix !

Auteur : Galpershtein L.Ya.

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Autobus scolaire électrique 18.11.2017

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Daimler s'est imposé comme un leader dans l'électrification des segments de transport terrestre plus grands et plus lourds. Son portefeuille comprend le camion électrique Mitsubishi Fuso eCanter avec une autonomie de 97 à 129 km sur une seule charge de batterie. Et en octobre, Daimler a dévoilé le E-FUSO Vision On, un concept de camion puissant avec une capacité de charge utile allant jusqu'à 11 tonnes et une autonomie allant jusqu'à 220 miles (350 km) sur une seule charge de batterie. L'entreprise a utilisé l'expérience acquise dans ces projets pour créer un bus scolaire électrique.

« À partir de 2019, le bus électrique Saf-T-Liner C2, ou « Jouley » en abrégé, transportera jusqu'à 81 enfants dans des écoles à travers l'Amérique en toute sécurité, silencieusement et sans émissions. Une batterie de 160 kWh fournit jusqu'à 160 km de conduite. Des batteries supplémentaires sont disponibles en option pour une autonomie plus longue sans recharge.Lors du développement du bus électrique Saf-T-Liner C2, Thomas Built Buses a pu tirer parti des avancées de Daimler en matière de technologie électrique (pour les véhicules).

Les bus scolaires sont idéaux pour l'électrification. Ils ne sont pas aussi utilisés que les bus sur les lignes urbaines - souvent garés pendant de longues périodes. Et leurs trajets ont tendance à être courts, donc une course jusqu'à 160 km sur une seule charge de batterie sera suffisante.

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