Brûler les produits de décomposition du papier. Expérience de chimie amusante à la maison

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Brûler les produits de décomposition du papier

Expérience 1. Vissez une feuille de papier sur un tube de verre de sorte que le tube de papier soit 15 à 20 centimètres plus long que le tube de verre. Fixez le tube dans un trépied en position inclinée. Mettez le feu au papier et bientôt de la fumée apparaîtra à l'extrémité supérieure du tube. Mettez le feu - et vous verrez une flamme clairement visible.

Expérience 2. Roulez du papier journal dans un cône dont la hauteur est de 25 à 35 centimètres et le diamètre de la base est de 2 à 5 centimètres. Dans la partie supérieure, le cône se rétrécit de manière à pouvoir y poser un tube de verre d'un diamètre intérieur de 8 à 10 mm. Fixez le cône dans un trépied en position inclinée. Mettez le feu au papier. Des produits de combustion du papier apparaissent à l'entrée du tube. Mettez-y le feu et ils éclatent en flammes bleues.

Auteur : Shkurko D.I.

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Selon un cadre supérieur, l'entreprise négocie avec certains fabricants de pièces automobiles. Les systèmes d'assistance à la conduite, tels que le service de voiturier automatique, sont d'un grand intérêt pour Panasonic. Pour de tels développements, la société est prête à créer des capteurs et des caméras fixés au pare-chocs de la voiture, a déclaré Yamada.

Il a noté que Panasonic peut utiliser son expérience sur le marché de l'électronique grand public et en tirer une partie de la technologie pour les voitures. Par exemple, les caméras polyvalentes utilisées dans Nissan, BMW et d'autres modèles pourront reconnaître les visages grâce au logiciel spécial des caméras Lumix, a déclaré Yoshihiko Yamada, sans entrer dans les détails.

Après 6 ans, Panasonic veut gagner jusqu'à 2 19 milliards de yens (environ 2 milliards de dollars) par an grâce à la vente de produits pour véhicules, soit environ 60 fois plus qu'aujourd'hui. Ce montant comprend les revenus des ventes de systèmes d'infodivertissement, y compris les populaires Chrysler Uconnect et Chevy MyLink, ainsi que les batteries lithium-ion utilisées dans les véhicules électriques Toyota et Tesla Motors. Yamada a ajouté que Panasonic vendait XNUMX % des composants automobiles aux constructeurs automobiles japonais.

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