Boîte pour la disparition des choses. Truc efficace et sa solution

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Boîte pour la disparition des choses. Conseils pour un magicien

Des tours spectaculaires et leurs indices

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Description de l'accent :

Le magicien, prenant la montre du spectateur, la place dans une belle boîte en bois (Fig. 16, A), la verrouille et la remet au spectateur pour qu'il la tienne. Puis il demande au propriétaire de la chose, la montre est-elle dans la boîte ? Il répond par l'affirmative, car lorsqu'on incline la boîte, on entend l'horloge tourner dedans. Ensuite, l'interprète prend la boîte du spectateur, la déverrouille et, en la retournant, montre que l'horloge a disparu. Ensuite, ils se retrouvent dans un autre endroit.

Focus Box pour les objets qui disparaissent
Fig. 16

Concentration secrète :

Le secret de la boîte (Fig. 16, B) réside dans la paroi latérale pliante qui, lorsqu'elle est appuyée sur le fond, se déverrouille et, en tournant sur l'axe, permet à l'horloge de glisser inaperçue dans la paume droite du magicien, où ils sont palmés. Il est très bon de s'assurer que le spectateur verrouille la boîte avec une clé et garde la clé avec lui.

Sur la fig. 16, B montre une section d'une boîte avec une paroi latérale pliée. Un poids en plomb est placé dans l'espace entre le haut et le bas du bas, ce qui, en heurtant les parois, donne l'impression que l'objet est encore dans la boîte. Un petit coton recouvert de satin est posé sur le deuxième fond supérieur. Une telle boîte est très pratique pour les petites choses qui doivent être discrètement mises à la disposition du magicien.

Auteur : Vadimov A.A.

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Technologie automobile hybride à volant d'inertie 02.04.2014

Volvo teste la technologie innovante Flybrid KERS, qui augmentera la puissance de la centrale électrique des voitures de 80 chevaux et réduira la consommation de carburant jusqu'à 25%.

Depuis quatre ans, les entreprises testent Flybrid KERS sur la voie publique et sur des sites de test en Suède et au Royaume-Uni. Cette recherche fait partie du développement des moteurs Volvo Drive-E, qui offriront « une combinaison sans compromis de hautes performances et d'économie ».

Flybrid KERS est un système spécial qui prévoit l'installation d'un volant d'inertie sur l'essieu arrière d'une voiture à traction avant. La technologie a été testée sur le modèle S60, qui est équipé d'un moteur à essence cinq cylindres T5 d'une capacité de 254 ch. Avec. Flybrid KERS fournit une récupération d'énergie cinétique : lors du freinage, l'énergie qui serait autrement perdue sous forme de chaleur est transférée des roues au système KERS et entraîne un volant d'inertie en fibre de carbone qui tourne jusqu'à 60 000 tr/min. Lorsque la voiture recommence à rouler, l'énergie stockée par le volant d'inertie en rotation est transférée aux roues arrière via une transmission spéciale, ce qui permet une accélération plus rapide ou moins de stress sur la centrale électrique.

Le moteur à combustion interne, qui transmet le couple aux roues avant, s'éteint dès que le processus de freinage commence. L'énergie du volant d'inertie peut être utilisée pour démarrer à partir d'un arrêt ou pour maintenir la voiture en mouvement lorsqu'elle atteint une certaine vitesse.

L'énergie fournie par le volant d'inertie est suffisante pour entraîner la voiture sur de courtes distances. Cela a un effet significatif sur l'économie de carburant. Volvo calcule que le moteur sera éteint la moitié du temps de conduite.

Le volant d'inertie est entraîné pendant le freinage, de sorte que l'énergie de récupération n'est disponible que dans une mesure limitée. Cette technologie est plus efficace dans des conditions où le véhicule freine souvent et recommence à rouler. En d'autres termes, l'économie de carburant sera plus perceptible lors de la conduite en ville ou lors d'une conduite dynamique.

Si la récupération d'énergie du volant d'inertie est prise en compte avec la pleine puissance du moteur à combustion interne, la voiture reçoit 80 ch supplémentaires. Avec. Grâce au couple élevé, la voiture est capable d'accélérations rapides : par exemple, la Volvo S60 T5 expérimentale, équipée de ce système, accélère à 100 km/h environ 1,5 seconde plus vite que le modèle standard. La propulsion arrière KERS rend la voiture partiellement motrice, améliorant la traction et la stabilité pendant l'accélération.

De plus, Volvo a utilisé le volant d'inertie Flybrid, qui comprend une base en acier et une partie extérieure en fibre de carbone. Un tel appareil pèse environ six kilogrammes et son diamètre est de 20 centimètres. Le volant d'inertie tourne dans le vide, ce qui évite les pertes d'énergie dues aux frottements.

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