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OUTILS ET MÉCANISMES POUR L'AGRICULTURE
Tracteur à conducteur marchant fixe. Dessin, description
Annuaire / Outils et mécanismes pour l'agriculture À notre avis, il est assez difficile de cultiver de petites parcelles avec des véhicules à moteur traditionnels de petite taille. Par conséquent, nous avons choisi un schéma technologique différent, qui consiste en ce qui suit : la centrale se trouve à une extrémité de la section et le corps de travail se déplace du bord opposé de la section vers l'unité de puissance. L'opération elle-même peut avoir deux options : un mouvement fonctionne, l'inverse est inactif ; en présence d'un système de blocs - les deux coups fonctionnent. Les principaux avantages du tracteur à conducteur marchant créé dans notre bureau d'études étudiant sont qu'il tient assez librement dans le coffre d'une voiture et que son poids est minime; il est facile à fabriquer et disponible en matériaux. La conception facilite le démontage du moteur, qui peut être utilisé dans d'autres installations. L'avantage de notre bloc moteur peut être appelé sa grande polyvalence. Et pas seulement dans le travail du sol, bien qu'il soit applicable pour le labour, le hersage, la culture et même pour la pose de canaux peu profonds. L'éventail des travaux effectués peut être considérablement élargi: cela inclut le mouvement des marchandises, le nettoyage des locaux agricoles, la mécanisation des opérations de construction, et bien plus encore. La base du tracteur à conducteur marchant est le moteur VP-150 du scooter Vyatka à refroidissement forcé d'une puissance de 4,4 kW (6 ch). Il est monté sur un cadre constitué de tuyaux à paroi mince. Pour alléger le poids, la conception du châssis de l'unité motrice a été résolue de manière à ce qu'elle serve simultanément d'élément de support, de tuyau d'échappement et de silencieux: les gaz d'échappement sont divisés en deux flux, passent le long d'un petit et grand contour, puis convergent à angle droit. Cela réduit considérablement le niveau de bruit de sortie. Le châssis chauffé par les gaz d'échappement est refroidi par le sol.
À gauche du moteur, du côté de son arbre de sortie, sur deux supports de plaque soudés au châssis, un tambour de treuil constitué d'un tuyau en acier de grand diamètre est installé. Le couple du moteur est transmis à son pignon via un entraînement par chaîne (pr. - 12,7-1800-2 GOST 10947-64). Le câble est enroulé à une extrémité sur un tambour et l'autre extrémité est attachée au corps de travail - par exemple, une charrue. S'il est nécessaire de diriger les forces de traction selon un angle par rapport à l'axe du tambour, le câble est passé à travers un support de guidage soudé à l'avant du châssis, près de l'orifice d'échappement.
Par le bas, des plaques d'acier sont soudées au cadre - pattes, ce qui vous permet de fixer fermement la position du treuil lors du traitement de sols légers et moyens ou du déplacement de petites charges. Pour labourer des terres vierges ou avec d'autres charges accrues, les pattes doivent être augmentées en hauteur à au moins 150 mm. Charrue Un corps de travail remplaçable pour labourer le sol est une charrue à soc. Sa conception est similaire à celle d'un cheval. Le corps de la charrue est soudé de manière rigide à la dent, le bouclier de la dent est également soudé ici, ainsi que le panneau de champ, ce qui compense les réactions latérales qui se produisent lors du labour et empêche la charrue de se déplacer sur le côté. La planche est constituée d'un coin en acier à tablette égale 25X25 mm. Le support de carrosserie est une bande d'acier aux dimensions de 45x12x450 mm. Dump - à partir d'une tôle d'acier de 3 mm d'épaisseur.
La charrue à travers la crémaillère est fixée avec quatre boulons au cadre de support, constitué d'un tuyau d'un diamètre extérieur de 42 mm. Dans la partie avant, le châssis comporte une barre de réglage conçue pour relier le châssis de la charrue au groupe moteur via un câble en acier. En dessous se trouve un support pour fixer la fourche de la roue de support. Des tests ont montré qu'en plus de la mise en œuvre correcte de tous les éléments structurels, un réglage précis de la charrue est également important pour un travail du sol réussi. Avant de commencer le travail, il est nécessaire d'ajuster - de régler - le corps de la charrue à la profondeur de labour spécifiée. Le réglage s'effectue en changeant le niveau de fixation de la crémaillère du corps de labour, et donc la position par rapport à la roue de support. La plus grande profondeur de labour pouvant être atteinte est de 22 cm.Pour une pénétration minimale dans le sol - par exemple, lors du retrait d'une couche de gazon de surface de 4 à 5 cm d'épaisseur - un autre réglage est prévu. Elle s'effectue en montant ou en abaissant la roue de support par rapport au support.
Le principe de fonctionnement de l'installation Dans les deux options - dans un sens ou dans les deux - deux personnes sont employées pendant le travail: l'une contrôle l'unité de puissance, la seconde - le corps de travail. Pendant le labour, le câble, s'enroulant autour du tambour, entraîne la charrue à travers toute la zone, suivi par l'un des ouvriers. Lorsque le sillon est terminé, le tambour passe en marche à vide (libre), permettant de dérouler le câble - la charrue est tirée jusqu'au début de la section pour le passage du sillon suivant. Et ainsi de suite jusqu'à la fin des labours. Pour d'autres types de travaux - lors du déplacement de marchandises ou de matériaux, etc. - la séquence d'actions avec un tambour et un câble est similaire. Il est intéressant de noter que le schéma et la méthode d'utilisation de l'unité motrice que nous avons choisie ouvrent des possibilités inattendues pour son application. Par exemple, pour les serres. Comparé à d'autres mécanismes avec des moteurs à combustion interne, seul le nôtre permet d'éviter la pollution par les gaz dans un espace clos : pendant que le corps de travail travaille à l'intérieur de la serre, l'unité motrice et, par conséquent, les gaz d'échappement sont à l'extérieur des locaux. Il y a un autre facteur gagnant - le respect des exigences agrotechniques, car un tracteur à conducteur marchant ainsi espacé, qui n'a pas de train de roulement, n'a pas d'effet de compactage sur le sol. L'unité motrice s'est avérée économique en termes de consommation de carburant: pour 0,01 ha - seulement 300 g d'essence, et tout à fait satisfaisante en termes de productivité - 0,03 ha par heure. Auteur : G. Martynova
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