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LA MODÉLISATION
Modèle d'entraînement au combat aérien Svetlyachok-2. Conseils pour un modéliste
Annuaire / Équipement de radiocommande Nous vous proposons notre modèle de combat aérien. Nous y enseignons la voltige simple, organisons les premières compétitions de combat aérien. Pour commencer, quelques mots sur la méthodologie de travail avec les modélisateurs adoptée dans notre club. En règle générale, les gars effectuent les pièces principales et le pré-assemblage soit à la maison, soit dans les ateliers de l'école, bien sûr, selon les dessins fournis par le club. Le réglage final des éléments du modèle, l'assemblage, le débogage, l'installation des micromoteurs et l'ajustement serré du modèle sont effectués dans "Firefly". Tout cela réduit considérablement le temps de fabrication des modèles et, par conséquent, permet d'organiser des compétitions sur de nouveaux équipements une fois par mois. Tous les membres de notre club sont organisés en petites équipes : en règle générale, ils sont composés d'élèves d'un même lycée ou lycée professionnel. Avec une telle équipe, les gars vont aux compétitions et les candidatures doivent être signées par le directeur de l'établissement d'enseignement correspondant. Comme l'a montré la pratique, cela contribue à la croissance du caractère de masse d'un sport aussi intéressant que la modélisation d'avions. Maintenant, en savoir plus sur le modèle lui-même, que nous avons appelé "Firefly-2". Pour l'aile, nous avons choisi un profil plan-convexe, ce qui a permis de réduire les dimensions et d'utiliser les matériaux les plus abordables pour la fabrication. La masse du modèle avec le moteur ne dépasse pas 400 g, ce qui vous permet de le piloter assez régulièrement même au mode moteur nominal.
Quelques dispositifs simples ont permis de réduire considérablement le nombre de pannes et d'accidents lors d'atterrissages difficiles et d'augmenter la capacité de survie du Firefly. En particulier, le lestage traditionnel de l'aile extérieure prenait la forme d'une cornière de protection en fil d'acier Ø 2 mm, solidement soudée entre elles et fixée à l'extrémité de l'aile avec des fils et de la colle. La longueur du développement du grand support est de 420 mm, le petit est de 220 mm. Écrou d'hélice conique inversé ; cela est nécessaire pour y fixer un tube de chlorure de vinyle de 20 mm de long. Un bouchon en caoutchouc est inséré dans le tube, ce qui protège de manière fiable le moteur et le support moteur contre les dommages. Pour un tel écrou, il vous suffit de fabriquer une clé de tournevis spéciale à partir d'une bande d'acier de 3 mm d'épaisseur. Nous utilisons des hélices, en règle générale, standard, estampées en plastique élastique. Presque tous les détails du modèle, en particulier les nervures, le support moteur, les barres sous-moteur, les doublures, les écharpes, sont découpés à la scie sauteuse dans du contreplaqué de bouleau dense de 3 à 3,5 mm d'épaisseur. Pour que les pièces perçoivent mieux les charges externes, la direction des fibres des couches externes des plaques de contreplaqué doit correspondre à celle illustrée à la figure 4. En plus du contreplaqué, vous aurez également besoin de lattes de pin des sections suivantes: pour les bords de fuite des ailes - 3,5x10 mm, pour les longerons 4x4 mm, pour les bords d'attaque - 6x6 mm. Les "sourcils" collés le long des bords d'attaque de l'aile sont découpés dans une bande de contreplaqué de 15 mm de large ou de placage (leur épaisseur est de 1-1,5 mm). Toutes les pièces en bois après traitement et ajustement mutuel sont imprégnées de nitro-colle liquide - cela augmente leur résistance, leur résistance à l'humidité et, en outre, un tel apprêt augmente la fiabilité du collage. Le cadre du modèle est le plus commodément assemblé sur un plan plat, la connexion des pièces se fait avec de la colle nitro. Après son séchage complet, tous les bords et joints sont nettoyés et des supports de sécurité sont fixés à l'aile extérieure. L'amarrage de ces fabricants avec l'aile sera beaucoup plus fiable si vous enroulez d'abord les extrémités des supports dans une couche de fil. À l'aide du même fil, les agrafes sont fixées à la nervure d'extrémité de l'aile. Type de modèle de décollage "Firefly" - avec les mains. Après avoir démarré le moteur, le mécanicien saisit l'extrémité de l'aile extérieure, inspecte le site et, sur ordre du pilote, éjecte le modèle en essayant de le faire se déplacer le long d'une ligne tangente au cercle de vol. Avant le lancement, le pilote doit prendre le bâton rouge de contrôle du préservatif et inspecter soigneusement le site. Puis, donnant au mécanicien l'ordre de lancer le modèle en vol, effectuez le premier mouvement de la main en cours de vol. Il n'est pas recommandé de «travailler» avec votre coude ou votre main lors des premiers lancements - il suffit de lever et d'abaisser tout le bras tendu. Cela permet au modèle de dévier l'ascenseur très doucement, et ainsi l'athlète novice maîtrise rapidement les techniques de contrôle. Il est préférable de s'entraîner sur une plate-forme avec une surface en herbe douce qui protège les modèles de dommages importants. À l'extrémité intérieure de l'aile, il y a un support de câblage de cordon - il est plié à partir de fil d'acier Ø1 mm. Les bouts d'ailes sont découpés dans de la mousse et collés aux nervures d'extrémité. L'aile est recouverte de papier de mica coloré (avec de la colle nitro) ou d'un film fin de lavsan (avec de la colle BF-2). Le marquage du modèle se compose des initiales du modélisateur et d'un numéro à deux chiffres - le numéro de série du modèle. Le klaxon et la bascule de commande sont en tôle d'aluminium de 1,5 à 2 mm d'épaisseur. Trous pour mousquetons et traction - Ø2 mm, pour pivot (vis) - Ø3 mm. Les mousquetons sont courbés en fil d'acier Ø1 mm, la tige de commande est également en fil Ø2 mm. L'ascenseur est découpé dans une plaque de contreplaqué de 1 à 2 mm d'épaisseur. Sous le guignol, il faut découper une fente étroite pour le passage d'un fil avec une aiguille. Après avoir mis en place le sanglier, "cousez-le", enduisez le joint de colle et renforcez avec une bande de tissu nylon. L'ascenseur est articulé sur le modèle avec des filetages n ° 10. Tout d'abord, percez des trous Ø1 mm le long de l'axe de rotation du volant.
Le réservoir de carburant est soudé à partir de fer blanc, les tuyaux de vidange et de remplissage sont des tuyaux en cuivre avec un diamètre extérieur de 3 mm. Le réservoir est relié au moteur par un tuyau en PVC avec un trou interne Ø1,5-2 mm. La conception du réservoir dépend du type de moteur utilisé. Si le modèle est censé installer un moteur avec un distributeur de gaz avant (à travers le vilebrequin), il est préférable de rendre le réservoir long et bas. Lors de l'utilisation d'un moteur avec un jet sur sa paroi arrière, le réservoir devra être raccourci et plus haut - cela donnera accès à la buse du carburateur. Volume du réservoir - environ 20 cm3. C'est largement suffisant pour les courses d'entraînement et les compétitions intra-club. Poignée de commande en bois. Après avoir percé quatre trous, poncez sa surface sur le papier de verre et recouvrez de vernis nitro. Couvrir l'extrémité supérieure de la poignée de commande avec de l'émail rouge. Un cordon en nylon est passé à travers les trous, comme le montre la figure 2, des mousquetons en fil OBC Ø 1 - 1,5 mm sont fixés à ses extrémités. Ce type de poignée vous permet de régler très précisément la position neutre de l'ascenseur. Après avoir attaché les cordons entre les mousquetons de la poignée de commande et les mousquetons du modèle, vérifiez la solidité de l'ensemble du système de commande. La façon la plus simple de le faire est d'utiliser un parc à ressorts domestique. Le système de commande doit supporter une charge d'au moins 8 kgf. Si vous préparez plusieurs modèles pour le démarrage à la fois, assurez-vous soigneusement que les distances entre l'axe du modèle et l'axe de la poignée de commande sont les mêmes pour tous (± 40 mm). Avant de lancer, il est nécessaire de marquer le site - vous pouvez le faire avec de la peinture brillante ou des drapeaux. Ce dernier nécessitera au moins 16 pièces. Lors du marquage, il est nécessaire de marquer le centre du site - un cercle Ø 5-6 m et un cercle pour le vol des modèles. Auteur : A.Marchenko
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