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LA MODÉLISATION
Modèles - copies de fusées. Conseils pour un modéliste
Annuaire / Équipement de radiocommande L'un des types de compétitions intéressants parmi les modélisateurs de fusées est le lancement de modèles de copie - des fusées miniatures originales. Dans le Code Sportif FAI et nos répliques "Règles", les modèles sont représentés par deux catégories S5 et S7 - pour la hauteur et le réalisme du vol. Aujourd'hui, notre histoire concerne les copies de grande hauteur.
Six classes comprennent la catégorie des modèles-copies pour l'altitude de vol-S5. Il existe deux classes de championnat : S5B - pour les juniors et S5C - pour les adultes. Les exigences techniques pour les modèles sont les suivantes : S5B - impulsion MWP - pas plus de 5 n.s., poids maximum - 120 g, diamètre minimum (au moins 20 % de la longueur totale) - 40 mm, longueur totale - au moins 500 mm ; S5С - Impulsion MWP - pas plus de 10 n.s., poids maximum - 150 g, diamètre minimum (au moins 20% de la longueur totale) - 50 mm, longueur totale - au moins 650 mm. Depuis 1974 (depuis le deuxième championnat du monde), les départs de lance à haute altitude sont inclus dans le programme de compétition. R. Frebrey (Angleterre) est devenu le premier champion du monde. Parmi les athlètes russes, la première grande victoire en 1981 a été remportée par Yuri Soldatov, devenu champion d'Europe. Et notre premier vainqueur du championnat du monde en 1990 était Sergey Ilyin. Depuis, nous n'avons que des gagnants. Dans différentes années, ils étaient: Vladimir Minakov, Yuri Firsov, Vladimir Menchikov et Oleg Voronov. Les juniors russes réussissent également dans la catégorie des lances à haute altitude. Ainsi, au fil des ans, les champions du monde de la catégorie S5С sont devenus: Roman Khorosh (1994), Ivan Uliskov (1996), Mikhail Pereverov (2002) et Elena Yakunina (2006). Les modèles qui sont des copies de missiles guidés existants ou existants, de fusées, de lanceurs de prototypes d'engins spatiaux sont autorisés à concourir dans la catégorie S5. Si le prototype est à plusieurs étages, alors le modèle de copie peut être conçu sans étages supérieurs "fonctionnels". Les compétitions de modèles-copies de la catégorie S5 comportent deux étapes : la première est l'évaluation au banc, la seconde est l'obtention de l'altitude de vol la plus élevée. Pour l'évaluation au banc, le concurrent soumet un modèle prêt à être lancé et une documentation pour ce prototype afin de confirmer que le modèle est conforme à l'échelle, à la forme et à la taille, à la coloration et au motif de marquage. Les données minimales sont la longueur et le diamètre du prototype et une photographie du prototype dans son ensemble. Bien sûr, il n'est pas réaliste d'obtenir une bonne note pour le "stand". Par conséquent, la soumission de photographies et de dessins supplémentaires est souhaitable. De plus, ces informations doivent provenir de sources fiables - magazines, livres, dessins certifiés des fabricants. Le nombre maximum de points pour un stand est de 850. La note du stand est composée des éléments suivants : documentation - maximum 50 points, conformité à l'échelle - 250, savoir-faire - 350, degré de difficulté - 200 points. Pour compléter le vol, chaque participant dispose de trois tours. Le nombre total de points reçus par le participant pour le repère et l'altitude de vol indiquée dans le meilleur tour (un mètre de hauteur - un point) détermine le gagnant. En cas d'égalité de points, l'avantage est donné au participant ayant la note de référence la plus élevée. Si un athlète lors d'une compétition reçoit un zéro pour l'altitude de vol en raison de pertes lors de l'observation ou d'un écart dans les résultats de mesure de plus de 10%, il conserve alors la marque de référence. Le travail sur un modèle-copie du S5, sorte de "projectile" sportif pour les compétitions, devrait commencer par le choix d'un prototype. Dans le même temps, cela dépend beaucoup de l'expérience, de l'expérience sportive d'un modéliste de fusée. Sans de bonnes compétences, cela n'a aucun sens de s'attaquer à un prototype complexe. Et le plus important - pour déterminer les options (moyens) pour obtenir des résultats victorieux. Le modèle en une étape est le premier moyen et le plus fiable, vous devez ensuite passer aux modèles en deux étapes. Il faut admettre que le choix de l'option détermine la direction du travail. Que privilégier - "stand" ou altitude de vol? Le gagnant potentiel, le "fusée" opte pour ce prototype plus complexe, qui aurait deux étapes et plus de détails externes. Ces composants (y compris le savoir-faire) s'ajoutent au score le plus élevé pour le benchmark - l'un des composants de la victoire dans cette catégorie. La seconde est la réalisation de la plus grande hauteur. Et ici, vous ne pouvez pas vous passer de deux étapes "de travail". Après tout, ce n'est que dans cette catégorie que deux termes - "banc" et altitude de vol peuvent fournir un bon résultat final. Il faut admettre qu'aujourd'hui la majorité des athlètes (environ 90%) prennent un prototype en deux étapes comme base de copie. La plus populaire parmi les copistes est la fusée américaine à deux étages Tauras-Tamahawk et, ces dernières années, la Nike-Apache. Ainsi, lors du dernier championnat du monde, 10 pièces de modèles-copies du premier prototype ont été présentées pour les jeunes hommes, 12 pour les adultes.Et c'est tout - avec deux étapes "de travail". Soit dit en passant, les modèles-copies de "Tauras-Tamahawk" ont également reçu une bonne note de référence - environ 600 points. Et lors des tests en vol, ils avaient un avantage indéniable en hauteur. Ainsi, le résultat de 332 m a permis à Elena Yakunina (Russie) de devenir championne du monde chez les jeunes. Son score total est de 918 (586 "stand" plus 332 hauteur). Des modèles similaires étaient représentés par six des sept premiers participants au concours de ce départ. La même image est dans la classe S5C - chez les adultes. Huit athlètes, qui ont pris les huit premières places, ont présenté des modèles-copies de la fusée Taurus-Tamahawk, la plus haute altitude de vol - 446 mètres a été atteinte par le modèle roumain Ovdiu Nika. Et le meilleur total - 1023 points de l'athlète japonais Terao Takuma. Il est devenu le champion.
Pour résumer ce qui a été dit sur la catégorie WB, je veux donner un conseil. Pour obtenir de bons résultats, un prototype en deux étapes doit être préféré. Et le choix de ces missiles est assez large - les célèbres "Tauras-Tamagavk", "Nike-Apache", "Dragon-Sh", "M-1006", "Bumper-WAC" et autres. Un bon guide pour la sélection de la documentation pour les fusées à deux étages peut être des livres: "Cosmodrome sur la table", "Modèles sportifs-copies de fusées". Je crois que les réflexions ci-dessus aideront les athlètes ayant certaines compétences et capacités et qui ont l'expérience de participer à de telles compétitions à prendre le bon guide. Et pour ceux qui veulent fabriquer pour la première fois un "projectile" sportif pour les compétitions dans la catégorie haute altitude, je recommande de faire un choix parmi les prototypes suivants: "Meteor-1", MP-20, MMP-06. Soit dit en passant, avec un modèle-copie de "Meteor-1" et est devenu le champion d'Europe en 1981, Yuri Soldatov. En 2005, Yegor Sobolevsky, qui a joué avec une copie de la fusée météorologique MMP-06, a remporté le championnat russe junior. Il semble que l'expérience de la fabrication d'un tel modèle pour les compétitions en altitude de vol sera utile aux "fusées" débutants. Petite fusée météorologique MMP-06 - à un étage. Son but est de déterminer rapidement les paramètres de l'atmosphère en hauteur. Les instruments scientifiques qui y sont installés permettent de mesurer la température et la pression de l'air, de déterminer la direction et la vitesse du vent. Au cours de l'étude, le corps de la tête de la fusée est révélé. La transmission des informations vers la Terre est réalisée par des systèmes de télémétrie. La fusée non guidée MMP-06 est équipée d'un moteur-fusée à propergol solide. La longueur maximale de la fusée est de 3,475 m, le diamètre maximal de la coque est de 0,2 m, la portée des stabilisateurs est de 0,7 m, la masse de la charge utile est de 12 kg, la hauteur de levage estimée est de 60 km et la masse de l'équipement scientifique est d'environ 5 kg. La fusée MMP-06 est un bon prototype pour la fabrication d'un modèle-copie pour l'altitude dans la classe S5B. La copie proposée est conçue à l'échelle 1:5. Il se compose d'un bloc moteur, d'un corps et d'une tête. Le boîtier de 434 mm de long est collé à partir de deux couches de papier à dessin d'une épaisseur de 0,13 à 0,15 mm sur un mandrin d'un diamètre de 39,5 mm. Après séchage, la couture est traitée et la pièce résultante est recouverte de vernis nitro, puis peinte avec de la peinture nitro blanche. Un cadre avec un trou intérieur d'un diamètre de 13 mm est placé à l'une de ses extrémités, sous le MRD. Le bloc moteur comprend un carter réalisé sous la forme d'un tube conique de 30 mm de long et de 40,2 mm de diamètre maximum, les stabilisateurs sont découpés dans des plaques de mousse de plafond de 3 mm d'épaisseur et profilées. Ensuite, ils sont renforcés - collés avec du papier à lettres avec de la colle PVA. Puis recouvert de trois couches de laque nitro. Chaque stabilisateur est fixé bout à bout sur une plaque de textolite figurée d'une largeur maximale de 10 mm et d'une épaisseur de 0,4 mm. Sur un tour, une ébauche pour les pylônes de fixation des stabilisateurs est usinée en balsa. Sa longueur est de 43 mm, l'épaisseur maximale est de 4 mm, la surface intérieure est réalisée sous la forme de deux cônes. Après cela, il est coupé dans le sens de la longueur en bandes - des pylônes de 10 mm de large, qui sont collés au corps du bloc et avec une lime alignent légèrement les points de fixation de l'empennage. Installez ensuite quatre stabilisateurs. Dans la partie inférieure (étroite) du corps de l'unité de propulsion, un cadre est fixé sous le MRD, et dans la partie supérieure - un clip pour la buse du corps principal du modèle. La partie tête se compose de deux éléments : le compartiment à instruments et le carénage. Le premier est un cylindre en papier réalisé sur le même mandrin que le corps principal, sa longueur est de 73 mm. Le second (carénage) est taillé dans du tilleul, allégé à l'intérieur. Les lignes de séparation sont dessinées avec un tranchant de couteau. Pour relier la tête au corps, une drisse de fixation de parachute y est collée. Tous les détails du modèle sont peints séparément. Le corps est peint avec de la peinture nitro blanche, des rayures bleues de 7 mm de large sont dessinées aux deux extrémités, l'inscription est noire. La partie tête est d'abord peinte en marron (carénage), puis en rouge et marron foncé (compartiment instruments). Les têtes de vis sont argentées avec une teinte vert clair. Ils sont fabriqués par emboutissage, découpés avec un poinçon spécial en papier d'aluminium alimentaire de 0,2 mm d'épaisseur (couvercles de "BIG LUNCH"). En place, ils sont fixés avec de la colle Moment. L'excédent de colle est éliminé avec du white spirit. Après avoir peint tous les éléments du modèle, ils assemblent, collent le bloc moteur dans la carrosserie. Pour démarrer le modèle de copie MMP-06, un moteur MRD 5-3-3 est installé. Le poids de départ du modèle est de 108 g. Auteur : V.Rozhkov
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