Planeur à moteur de classe F3B. Dessin, description

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Planeur à moteur de classe F3B. Conseils pour un modéliste

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Le fuselage est entièrement collé en fibre de verre à l'aide de résine d'étain K-153. Le compartiment avant jusqu'au premier cadre est rempli de plastique mousse PS-1, dans lequel des fentes sont découpées pour accueillir la batterie et le récepteur de l'équipement embarqué. D'en haut, le compartiment est fermé, en plus de la lanterne, également avec un couvercle qui protège les éléments de radiocommande de la pénétration de carburant.

Des machines à gouverner sont installées entre le premier et le second châssis, plus léger. L'accès à ceux-ci par le haut avec l'aile retirée se fait par une trappe fermée par un couvercle similaire. Un carénage puissant est réalisé sous l'aile, offrant une large plate-forme pour la fixation de l'aile. La quille est collée avec la partie arrière du fuselage. La lanterne est en verre organique de 1,5 mm d'épaisseur, a un trou ovale sur le côté gauche, un tuyau de silencieux en forme de fibre de verre y est collé.

Le chargement supplémentaire du modèle est effectué à l'aide d'un lest fixé sous les machines à gouverner.

L'aile est découpée dans de la mousse plastique à l'aide de gabarits métalliques avec du fil chauffé au courant électrique. D'en haut, il est recouvert d'une couche de fibre de verre de 0,2 mm d'épaisseur, prescrite avec de la résine. La partie centrale de 200 mm de large est collée en deux couches. Les extrémités en tilleul ont un profil spécial qui augmente l'allongement effectif. Un support moteur en duralumin est fixé à la nervure centrale principale. Une découpe est faite sous le réservoir, qui est fermé avec un carénage en fibre de verre avec le moteur. Entraînement d'aileron de type torsion à partir de tubes T5X1 (D16T). Le modèle ayant une résistance accrue avec de très petites dimensions, l'aile est fixée de manière rigide au fuselage à l'aide de trois vis M4 (D16T).

Le stabilisateur est poncé à partir d'une épaisse plaque de balsa. 8 mm et, comme l'aile, est bordée sur le périmètre de rails à la chaux. Pour augmenter la résistance de l'articulation entre celui-ci et la quille, un carénage a été réalisé. Dans le même but, l'ensemble du stabilisateur est recouvert de fibre de verre de 0,1 mm d'épaisseur.

Modèle de planeur motorisé (cliquez pour agrandir) : 1 - lanterne, 2 - tuyau d'échappement, 3 - cadre avant (premier), 4 - aile, 5 - réservoir, 6 - moteur, 7 - cloison, 8 - deuxième cadre, 9 - servos profondeur et gouvernail, 10 - servo d'entraînement d'aileron, 11 - récepteur, 12 - batterie, 13 - couvercle

L'équipement radio doit être très fiable et assurer un retour précis des appareils à gouverner en position neutre. Les tiges d'eux aux gouvernails sont réalisées avec une rigidité accrue, et le jeu de contrôle n'est pas du tout autorisé. Le modèle a utilisé la marque d'équipement "futaba".

Le moteur s'arrête avec les gouvernes de profondeur complètement braquées vers le bas.

Auteur : E. Kozyrev

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