Construction de planeur. Dessin, description

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Construction de planeur. Conseils pour un modéliste

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Avant de commencer les travaux, étudiez attentivement le dessin et la description. Préparez ensuite un outil: une petite raboteuse, un couteau aiguisé, des pinces ou des pinces et une scie sauteuse avec des limes. Parmi les matériaux dont vous aurez besoin: des lattes de pin, une petite feuille de fer blanc, du papier à dessin, une bobine de fil blanc n ° 10, du contreplaqué de 1 mm et 3 mm d'épaisseur, du papier de soie ou de mica ou du lavsan et de la colle nitro (cela peut être de l'émail , AGO, superciment, etc. ).

Pour le bord d'attaque de l'aile, prenez des lattes de pin 4x4 mm, pour l'arrière 2,5x7 mm et pour les nervures 2,5x3 mm.

Chauffant sur la langue de la flamme, donnez aux nervures une forme profilée. Pour réaliser un angle en V, coller puis enfiler deux bandes de fer blanc de 7 mm et 4 mm de large aux extrémités des bords de jonction, comme indiqué sur la figure. Aux endroits où les côtes sont collées sur les bords, découpez les rainures avec un couteau. Pour mieux tenir les côtes lors du collage, elles doivent être pressées contre les bords avec des pinces à linge.

Pour le stabilisateur, préparez des rails de 3x2 mm. Sa conception ressort clairement de la figure.

Réaliser une quille trapézoïdale rectangulaire avec des bases de 70 mm et 50 mm et une hauteur de 70 mm à partir de lisses de même section que le stabilisateur. Pour la rigidité, collez un rail de renfort.

Le nez du fuselage est en contreplaqué de 3 mm d'épaisseur avec une découpe pour le ballast. Découpez quelques rainures dans le pied pour la main courante et percez un trou de Ø 3 mm pour une goupille en pin. Il est nécessaire pour fixer l'aile au fuselage. Coller la chambre de ballast sur les côtés avec du contreplaqué de 1 mm d'épaisseur, et percer un trou Ø 3 mm par le haut. À une distance de 80 mm du nez du fuselage, collez un petit coussin pour l'aile en contreplaqué de 1 mm d'épaisseur.

La poutre de queue se présente sous la forme d'un rail de 3 [9 mm d'épaisseur, auquel le nez est collé. Sur le même rail, un stabilisateur et une quille sont installés au-dessus de la colle.

Modèle de cellule conçu par S. Baksheev (cliquez pour agrandir) : 1 - orteil, 2 - rail de fuselage, 3 - goupille, 4 - coussin d'aile, 5 - bout d'aile, 6 - aile, 7 - nervure d'aile, 8 - poutre de queue, 9 - quille, 10 - stabilisateur, 11 - crochet pour accrocher la main courante

Vous pouvez couvrir le modèle avec du papier de soie ou de mica ou du lavsan. Appliquez de la colle sur les bords et les nervures, placez du papier dessus et appuyez dessus avec vos doigts. Collez ensuite une bande de papier au milieu. Recouvrement au lavsan sur colle BF-2. Passez un fer chaud, mais pas chaud, sur les joints finis.

Il est nécessaire d'ajuster le modèle par temps calme et calme. Versez de la grenaille ou des petits morceaux de plomb dans le trou de Ø 3 mm du nez du fuselage afin que le centre de gravité se déplace sous l'aile. Essayez de piloter le planeur. S'il a atterri rapidement (plongé), vous devez retirer un peu de cargaison, mais si, au contraire, il a grimpé en flèche (brouillé), puis a coulé fortement, vous devez ajouter du plomb. Un modèle bien ajusté devrait voler de 17 à 20 m lorsqu'il est lancé à la main.

Essayez maintenant de lancer le planeur depuis le rail. Il peut s'agir d'un fil solide ou d'une ligne de pêche jusqu'à 30 m de long avec un anneau en acier et un drapeau à la même extrémité. L'anneau doit être accroché dans la rainure sur le nez du fuselage. Celui qui tend le rail doit courir contre le vent en regardant le parapente. Un autre avec le modèle en main parcourt quelques mètres en s'assurant que le rail est bien tendu, et le libère. Le modèle va lentement monter. Dès que le planeur "monte" au point le plus haut, vous devez desserrer le rail, l'anneau sortira de la rainure (vous pouvez le découvrir par le drapeau) et le modèle commencera à glisser librement.

Auteur : S.Baksheev

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