Modèle de fusée classe S6A. Dessin, description

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Modèle de fusée classe S6A. Conseils pour un modéliste

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Depuis près de dix ans, le groupe de tête des modélisateurs de fusées russes dans les classes dites sportives est dirigé par un athlète de Magadan I. Shmatov. Son fils Anton suit les traces de son père. Au cours des trois dernières années, il a remporté le championnat du monde chez les jeunes et, en 1997, il est devenu le champion de Russie chez les adultes dans les classes sportives S6A et S4B. Aujourd'hui, notre histoire concerne sa fusée à bande de frein.

La conception des modèles d'athlètes de Magadan est une sorte de "foie long" dans cette classe. Cet équipement sportif est en service depuis près de dix ans et récompense ses créateurs. Je pense que nos lecteurs sont intéressés à le connaître.

Le corps du modèle est moulé à partir de deux couches de fibre de verre d'une épaisseur de 0,25 mm, puis fixé dans une armoire de séchage. Après traitement de la coque, trois stabilisateurs découpés dans du placage de balsa de 0,6 mm d'épaisseur et renforcés de fibre de verre ont été collés bout à bout sur de la résine époxy sur la partie arrière (compartiment moteur). Le carénage de tête est en fibre de verre, un manchon de 25 mm de long est collé par en dessous pour le relier au corps. La partie inférieure est fermée par un cadre dans lequel est fixé le fil de suspension de la bande de frein. Son autre extrémité est collée au stabilisateur dans la partie arrière du corps, et l'ensemble est situé à l'extérieur le long du modèle.

Maquette de la fusée S6A du champion de Russie en 1997 A. Shmatov (cliquer pour agrandir) : 1 - carénage de tête ; 2 - manchon de raccordement ; 3 - cadre; 4 - fil de connexion; 5 - bande de frein; 6 - corps; 7 - compartiment du cône de queue; 8 - fil de suspension modèle; 9 - Goupille de fixation MRD ; 10 - stabilisateur; 11 - MDR

Le ruban de frein mesurant 1300x110 mm est en lavsan métallisé d'une épaisseur de 24 microns. Convient "accordéon" à pas variable ; 25 mm au début et 50 mm à la fin.

La masse du modèle sans le MRD et la bande de frein est de 4,5 G. Le moteur tchèque "Delta" - A-1-5 conçu par I. Taborsky est utilisé lors des compétitions.

Auteur : V.Rozhkov

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